Vrijeme punjenja ovisi o energiji koju trebate, a ne samo o punom kapacitetu baterije. Tu energiju podijelite iskoristivom snagom punjenja nakon gubitaka. Zatim uračunajte da vozilo može smanjiti snagu zbog temperature, razine baterije ili rasporeda.
Izračunajte potrebnu energiju
Pomnožite iskoristivi kapacitet baterije promjenom stanja napunjenosti. Bateriji iskoristivog kapaciteta 60 kWh koja ide od 20 % do 80 % potrebno je 36 kWh u bateriji.
Izračun je 60 kWh × (0,80 − 0,20) = 36 kWh. Ne koristite bruto kapacitet baterije kada proizvođač navodi iskoristivi kapacitet.
Za svakodnevno planiranje možete početi i od vožnje. Automobil koji troši 18 kWh na 100 km nakon puta od 50 km treba oko 9 kWh u bateriji. Vrijeme i brzina mogu promijeniti tu potrošnju.
Pronađite najniže ograničenje snage
Napajanje, oprema za punjenje, kabel i ugrađeni punjač imaju vlastiti maksimum. Najniži aktivni maksimum postavlja gornju granicu snage. Stvarna snaga može biti manja.
Vozilo od 11 kW ne uzima 22 kW AC iz većeg wallboxa. Trofazni wallbox može jednofaznom vozilu dati znatno manje. Sustav upravljanja opterećenjem može smanjiti snagu kada kuća treba električnu energiju drugdje.
Kad imate podatke iz punjenja, upotrijebite snagu koju vozilo stvarno prikazuje. Nazivnu snagu koristite samo za prvu procjenu.
Ispravno uključite učinkovitost punjenja
Dio energije iz mreže postaje toplina ili pokreće pumpe, elektroniku i kondicioniranje baterije. Ako koristite učinkovitost od 90 %, prije dijeljenja ulaznu snagu pomnožite s 0,90.
Za 36 kWh pri 11 kW procjena je 36 ÷ (11 × 0,90) = oko 3 sata i 38 minuta. Pri 2,3 kW iznosi 36 ÷ (2,3 × 0,90) = oko 17 sati i 24 minute.
Učinkovitost nije univerzalna konstanta. Mijenja se s vozilom, snagom, temperaturom i upravljanjem baterijom. Izmjereno punjenje daje bolju vrijednost za vaš automobil.
Ne množite vrijeme učinkovitošću
Gubici produžuju punjenje. Koristite vrijeme = energija ÷ (snaga × učinkovitost). Izraz energija ÷ snaga × učinkovitost pogrešno bi prikazao kraće punjenje s gubicima.
Usporedite uobičajene kućne snage
Tablica procjenjuje vrijeme za dodavanje 36 kWh u bateriju. Pretpostavlja učinkovitost od 90 % i stalnu ulaznu snagu.
| Ulazna snaga | Procijenjeno vrijeme |
|---|---|
| 2,3 kW | 17 h 24 min |
| 3,7 kW | 10 h 49 min |
| 7,4 kW | 5 h 24 min |
| 11 kW | 3 h 38 min |
| 22 kW | 1 h 49 min |
Redak s 22 kW vrijedi samo za automobil koji prihvaća 22 kW AC. Punjenje ne ostaje na teoretskom maksimumu kada vozilo ili upravljanje opterećenjem smanji snagu.
Zašto stvarno punjenje može trajati dulje?
Vozilo upravlja baterijom. Može smanjiti snagu kada je baterija hladna, vruća ili blizu granice punjenja. AC ponašanje pri gotovo punoj bateriji ovisi o modelu, stoga jedno pravilo smanjivanja ne primjenjujte na svaki EV.
Predkondicioniranje kabine ili baterije također može trošiti dolaznu energiju. Planirano punjenje može pauzirati do odabranog vremena. Wallbox s upravljanjem opterećenjem može tijekom punjenja mijenjati snagu.
Prikazana razina napunjenosti procjena je sustava upravljanja baterijom. Male razlike između izračunanog i prikazanog rezultata su normalne.
Planirajte prema polasku, a ne od nule do punog
Većina kućnih punjenja nadomješta samo dio baterije. Zabilježite uobičajenu razinu pri dolasku, željenu razinu pri polasku i vrijeme parkiranja. Tako dobivate koristan cilj bez kupnje snage koja vam rijetko treba.
Ako izračun završava prije polaska uz rezervu, punjač je dovoljno brz. Ako ne, razmislite o ranijem početku, češćem punjenju ili većoj snazi nakon električne procjene.
Česta pitanja
Koja je formula za vrijeme punjenja EV-a?
Procijenjeno vrijeme jednako je potrebnoj energiji podijeljenoj umnoškom ulazne snage i procijenjene učinkovitosti: energija ÷ (snaga × učinkovitost). Upotrijebite najniže ograničenje snage u lancu punjenja.
Koliko traje punjenje snagom 11 kW?
Dodavanje 54 kWh u bateriju traje oko 5 sati i 27 minuta pri 11 kW uz učinkovitost od 90 %. Vozilo može smanjiti snagu, pa stvarno punjenje može trajati dulje.
Usporava li se punjenje blizu 100 %?
Može. Upravljanje baterijom vozila može smanjiti snagu kako se baterija puni. Ponašanje i trenutak usporavanja ovise o modelu, temperaturi baterije i načinu punjenja.
Zašto je zimi punjenje sporije?
Hladna baterija može prihvatiti manje snage, a vozilo može koristiti energiju za zagrijavanje. Predkondicioniranje dok je vozilo priključeno može pomoći kod vozila koja tu funkciju podržavaju.
