Il tempo di ricarica dipende dall’energia necessaria, non solo dalla dimensione totale della batteria. Dividi quell’energia per la potenza di ricarica utilizzabile dopo le perdite. Poi considera che l’auto può ridurre la potenza per temperatura, livello della batteria o programmazione.
Calcola l’energia necessaria
Moltiplica la capacità utilizzabile della batteria per la variazione dello stato di carica. Una batteria utilizzabile da 60 kWh che passa dal 20% all’80% necessita di 36 kWh nella batteria.
Il calcolo è 60 kWh × (0,80 − 0,20) = 36 kWh. Non usare la capacità lorda della batteria quando il produttore fornisce la capacità utilizzabile.
Per la pianificazione quotidiana, puoi invece partire dalla guida. Un’auto che usa 18 kWh per 100 km necessita di circa 9 kWh nella batteria dopo un viaggio di 50 km. Meteo e velocità possono modificare quel consumo.
Trova il limite di potenza più basso
Fornitura, apparecchiatura di ricarica, cavo e caricatore di bordo hanno ciascuno un massimo. Il massimo attivo più basso stabilisce il limite di potenza. La potenza effettiva può essere inferiore.
Un’auto da 11 kW non assorbe 22 kW AC da un wallbox più grande. Un wallbox trifase può fornire molto meno a un’auto monofase. Un sistema di gestione dei carichi può ridurre la potenza quando la casa necessita di elettricità altrove.
Usa la potenza che l’auto riporta effettivamente quando hai dati di sessione. Usa la potenza nominale solo per una prima stima.
Includi correttamente l’efficienza di ricarica
Parte dell’energia dalla rete diventa calore o alimenta pompe, elettronica e condizionamento della batteria. Se usi un’efficienza del 90%, moltiplica la potenza in ingresso per 0,90 prima di dividere.
Per 36 kWh a 11 kW, la stima è 36 ÷ (11 × 0,90) = circa 3 ore e 38 minuti. A 2,3 kW, è 36 ÷ (2,3 × 0,90) = circa 17 ore e 24 minuti.
L’efficienza non è una costante universale. Varia con veicolo, potenza, temperatura e controlli della batteria. Una sessione misurata fornisce un valore migliore per la tua auto.
Non moltiplicare il tempo per l'efficienza
Le perdite allungano la ricarica. Usa tempo = energia ÷ (potenza × efficienza). Usare energia ÷ potenza × efficienza renderebbe erroneamente più breve una sessione con perdite.
Confronta le potenze domestiche comuni
La tabella stima il tempo per aggiungere 36 kWh alla batteria. Presuppone un’efficienza del 90% e una potenza in ingresso costante.
| Potenza in ingresso | Tempo stimato |
|---|---|
| 2,3 kW | 17 h 24 min |
| 3,7 kW | 10 h 49 min |
| 7,4 kW | 5 h 24 min |
| 11 kW | 3 h 38 min |
| 22 kW | 1 h 49 min |
La riga da 22 kW vale solo per un’auto che accetta 22 kW AC. Una sessione non resta al massimo teorico quando l’auto o il gestore dei carichi riduce la potenza.
Perché la sessione reale può richiedere più tempo?
Il veicolo controlla la batteria. Può ridurre la potenza quando la batteria è fredda, calda o vicina a un limite di carica. Il comportamento AC vicino alla carica completa dipende dal modello, quindi non applicare una sola regola di riduzione a ogni EV.
Anche il precondizionamento dell’abitacolo o della batteria può usare energia in ingresso. La ricarica programmata può restare in pausa fino a un orario scelto. Un wallbox con gestione dei carichi può cambiare potenza durante la sessione.
Il livello di carica visualizzato è una stima del sistema di gestione della batteria. Piccole differenze tra il risultato calcolato e quello visualizzato sono normali.
Pianifica rispetto alla partenza, non da zero al pieno
La maggior parte delle sessioni domestiche sostituisce solo una parte della batteria. Annota il livello normale all’arrivo, il livello desiderato alla partenza e il tempo di parcheggio. Questo fornisce un obiettivo utile senza acquistare una potenza che raramente serve.
Se il calcolo termina prima della partenza con un margine, il caricatore è abbastanza rapido. In caso contrario, valuta di iniziare prima, ricaricare più spesso o aumentare la potenza dopo una valutazione elettrica.
Domande frequenti
Qual è la formula per il tempo di ricarica di un EV?
Il tempo stimato è uguale all'energia necessaria divisa per il prodotto tra potenza in ingresso ed efficienza stimata: energia ÷ (potenza × efficienza). Usa il limite di potenza più basso nella catena di ricarica.
Quanto dura una ricarica a 11 kW?
Aggiungere 54 kWh alla batteria richiede circa 5 ore e 27 minuti a 11 kW con efficienza del 90%. L'auto può ridurre la potenza, rendendo la sessione reale più lunga.
La ricarica rallenta vicino al 100%?
Può farlo. I controlli della batteria del veicolo possono ridurre la potenza mentre la batteria si riempie. Il comportamento e i tempi differiscono per modello, temperatura della batteria e metodo di ricarica.
Perché la ricarica in inverno è più lenta?
Una batteria fredda può accettare meno potenza e l'auto può usare energia per riscaldarla. Il precondizionamento mentre è collegata può aiutare sui veicoli che supportano questa funzione.
