Doba nabíjení závisí na energii, kterou potřebujete doplnit, nejen na celkové kapacitě baterie. Tuto energii vydělte použitelným nabíjecím výkonem po započtení ztrát. Poté počítejte s tím, že vůz může výkon snížit kvůli teplotě, stavu nabití nebo nastavenému harmonogramu.
Vypočítejte energii, kterou potřebujete
Vynásobte využitelnou kapacitu baterie změnou stavu nabití. Vůz s využitelnou baterií 60 kWh, který se nabíjí z 20 % na 80 %, potřebuje v baterii doplnit 36 kWh.
Výpočet je 60 kWh × (0,80 − 0,20) = 36 kWh. Pokud výrobce uvádí využitelnou kapacitu, nepoužívejte hrubou kapacitu baterie.
Pro každodenní plánování můžete vyjít také z jízdy. Vůz se spotřebou 18 kWh na 100 km potřebuje po cestě dlouhé 50 km doplnit do baterie přibližně 9 kWh. Počasí a rychlost mohou tuto spotřebu změnit.
Najděte nejnižší výkonový limit
Přípojka, nabíjecí zařízení, kabel i palubní nabíječka mají každý svůj maximální výkon. Výkonový strop určuje nejnižší z právě platných limitů. Skutečný výkon může být nižší.
Vůz s nabíječkou 11 kW nepřevezme z většího wallboxu 22 kW střídavého proudu. Třífázový wallbox může jednofázovému vozu dodávat mnohem méně. Systém řízení zátěže může snížit výkon, když domácnost potřebuje elektřinu jinde.
Pokud máte data z nabíjení, použijte výkon, který vůz skutečně hlásí. Jmenovitý výkon používejte jen pro první odhad.
Správně započítejte účinnost nabíjení
Část energie ze sítě se změní na teplo nebo napájí čerpadla, elektroniku a úpravu teploty baterie. Pokud použijete účinnost 90 %, před dělením vynásobte příkon hodnotou 0,90.
Pro 36 kWh při 11 kW vychází odhad 36 ÷ (11 × 0,90) = přibližně 3 hodiny 38 minut. Při 2,3 kW je to 36 ÷ (2,3 × 0,90) = přibližně 17 hodin 24 minut.
Účinnost není univerzální konstanta. Liší se podle vozidla, výkonu, teploty a řízení baterie. Naměřené nabíjení poskytne pro váš vůz lepší hodnotu.
Čas nenásobte účinností
Ztráty nabíjení čas prodlužují. Použijte čas = energie ÷ (výkon × účinnost). Použití energie ÷ výkon × účinnost by chybně zkrátilo nabíjení se ztrátami.
Porovnejte běžné domácí výkony
Tabulka odhaduje dobu potřebnou k doplnění 36 kWh do baterie. Předpokládá účinnost 90 % a stálý příkon.
| Příkon | Odhadovaná doba |
|---|---|
| 2,3 kW | 17 h 24 min |
| 3,7 kW | 10 h 49 min |
| 7,4 kW | 5 h 24 min |
| 11 kW | 3 h 38 min |
| 22 kW | 1 h 49 min |
Řádek pro 22 kW platí pouze pro vůz, který přijímá 22 kW střídavého proudu. Relace nezůstane na teoretickém maximu, pokud výkon sníží vůz nebo řízení zátěže.
Proč může skutečné nabíjení trvat déle?
Vozidlo řídí baterii. Může snížit výkon, když je baterie studená, horká nebo blízko nastaveného limitu nabití. Chování střídavého nabíjení při téměř plné baterii závisí na modelu, proto nepoužívejte stejné pravidlo snížení výkonu pro každý elektromobil.
Předehřívání kabiny nebo baterie může také spotřebovávat příchozí energii. Plánované nabíjení se může pozastavit až do zvoleného času. Wallbox s řízením zátěže může výkon během nabíjení měnit.
Zobrazený stav nabití je odhad systému řízení baterie. Malé rozdíly mezi vypočteným a zobrazeným výsledkem jsou normální.
Plánujte podle odjezdu, ne od nuly do plna
Většina domácích nabíjení doplňuje jen část baterie. Zapište si obvyklý stav nabití při příjezdu, požadovaný stav při odjezdu a dobu parkování. Získáte tak užitečný cíl, aniž byste pořizovali výkon, který využijete jen zřídka.
Pokud výpočet skončí před odjezdem s rezervou, nabíječka je dostatečně rychlá. Pokud ne, zvažte dřívější začátek, častější nabíjení nebo zvýšení výkonu po elektroinstalačním posouzení.
Časté otázky
Jaký je vzorec pro dobu nabíjení elektromobilu?
Odhadovaná doba se rovná potřebné energii dělené součinem příkonu a odhadované účinnosti: energie ÷ (výkon × účinnost). Použijte nejnižší výkonový limit v nabíjecím řetězci.
Jak dlouho trvá nabíjení výkonem 11 kW?
Doplnění 54 kWh do baterie trvá při výkonu 11 kW a účinnosti 90 % přibližně 5 hodin 27 minut. Vůz může výkon snížit, takže skutečné nabíjení může trvat déle.
Zpomaluje se nabíjení blízko 100 %?
Může. Řízení baterie vozidla může s rostoucím nabitím snížit výkon. Průběh i okamžik snížení se liší podle modelu, teploty baterie a způsobu nabíjení.
Proč je nabíjení v zimě pomalejší?
Studená baterie může přijímat nižší výkon a vůz může spotřebovávat energii na její ohřev. Předehřátí při připojeném nabíjení může pomoci u vozů, které tuto funkci podporují.
