Čas nabíjania závisí od energie, ktorú potrebujete doplniť, nielen od celej kapacity batérie. Túto energiu vydeľte využiteľným nabíjacím výkonom po započítaní strát. Potom zohľadnite, že auto môže znížiť výkon pre teplotu, stav nabitia alebo harmonogram.
Vypočítajte energiu, ktorú potrebujete
Vynásobte využiteľnú kapacitu batérie zmenou stavu nabitia. Využiteľná batéria s kapacitou 60 kWh, ktorá sa nabíja z 20 % na 80 %, potrebuje do batérie dodať 36 kWh.
Výpočet je 60 kWh × (0,80 − 0,20) = 36 kWh. Ak výrobca uvádza využiteľnú kapacitu, nepoužívajte hrubú kapacitu batérie.
Pri každodennom plánovaní môžete začať aj od jazdy. Auto so spotrebou 18 kWh na 100 km potrebuje po ceste dlhej 50 km do batérie doplniť približne 9 kWh. Počasie a rýchlosť môžu túto spotrebu zmeniť.
Nájdite najnižší výkonový limit
Prívod, nabíjacie zariadenie, kábel a palubná nabíjačka majú každý vlastné maximum. Najnižšie aktívne maximum určuje výkonový strop. Skutočný výkon môže byť nižší.
Auto s výkonom 11 kW neodobrá z väčšieho wallboxu 22 kW AC. Trojfázový wallbox môže jednofázovému autu dodať oveľa menej. Systém riadenia záťaže môže výkon znížiť, keď dom potrebuje elektrinu inde.
Ak máte údaje zo samotného nabíjania, používajte výkon, ktorý auto skutočne uvádza. Menovitý výkon použite len na prvý odhad.
Správne započítajte účinnosť nabíjania
Časť energie zo siete sa zmení na teplo alebo poháňa čerpadlá, elektroniku a kondicionovanie batérie. Ak použijete účinnosť 90 %, pred delením vynásobte príkon hodnotou 0,90.
Pri 36 kWh a 11 kW je odhad 36 ÷ (11 × 0,90) = približne 3 hodiny 38 minút. Pri 2,3 kW je to 36 ÷ (2,3 × 0,90) = približne 17 hodín 24 minút.
Účinnosť nie je univerzálna konštanta. Mení sa podľa vozidla, výkonu, teploty a riadenia batérie. Namerané nabíjanie poskytne lepšiu hodnotu pre vaše auto.
Čas nenásobte účinnosťou
Straty predlžujú nabíjanie. Použite čas = energia ÷ (výkon × účinnosť). Výpočet energia ÷ výkon × účinnosť by nesprávne skrátil čas nabíjania so stratami.
Porovnajte bežné domáce výkony
Tabuľka odhaduje čas na doplnenie 36 kWh do batérie. Predpokladá účinnosť 90 % a stabilný príkon.
| Príkon | Odhadovaný čas |
|---|---|
| 2,3 kW | 17 h 24 min |
| 3,7 kW | 10 h 49 min |
| 7,4 kW | 5 h 24 min |
| 11 kW | 3 h 38 min |
| 22 kW | 1 h 49 min |
Riadok s 22 kW platí iba pre auto, ktoré prijíma 22 kW AC. Nabíjanie nezostáva na teoretickom maxime, keď auto alebo riadenie záťaže výkon zníži.
Prečo môže skutočné nabíjanie trvať dlhšie?
Batériu riadi vozidlo. Môže znížiť výkon, keď je batéria studená, horúca alebo blízko limitu nabitia. Správanie AC pri takmer plnej batérii závisí od modelu, preto nepoužívajte jedno pravidlo poklesu výkonu pre každý elektromobil.
Predohrev kabíny alebo batérie môže tiež spotrebovať prichádzajúcu energiu. Plánované nabíjanie môže pozastaviť nabíjanie až do zvoleného času. Wallbox s riadením záťaže môže výkon počas nabíjania meniť.
Zobrazený stav nabitia je odhad systému riadenia batérie. Malé rozdiely medzi vypočítaným a zobrazeným výsledkom sú bežné.
Plánujte podľa odchodu, nie od nuly do plna
Väčšina domácich nabíjaní dopĺňa len časť batérie. Zaznamenajte si obvyklý stav pri príchode, požadovaný stav pri odchode a čas parkovania. Získate tak užitočný cieľ bez nákupu výkonu, ktorý využijete len zriedka.
Ak výpočet skončí pred odchodom s rezervou, nabíjačka je dostatočne rýchla. Ak nie, zvážte skorší začiatok, častejšie nabíjanie alebo zvýšenie výkonu po elektrickom posúdení.
Časté otázky
Aký je vzorec na výpočet času nabíjania elektromobilu?
Odhadovaný čas sa rovná potrebnej energii vydelenej súčinom príkonu a odhadovanej účinnosti: energia ÷ (výkon × účinnosť). Použite najnižší výkonový limit v nabíjacom reťazci.
Ako dlho trvá nabíjanie výkonom 11 kW?
Doplnenie 54 kWh do batérie trvá pri 11 kW a účinnosti 90 % približne 5 hodín 27 minút. Auto môže výkon znížiť, takže skutočné nabíjanie bude dlhšie.
Spomaľuje sa nabíjanie pri 100 %?
Môže. Riadenie batérie vozidla môže znížiť výkon, keď sa batéria napĺňa. Správanie a načasovanie sa líšia podľa modelu, teploty batérie a spôsobu nabíjania.
Prečo je nabíjanie v zime pomalšie?
Studená batéria môže prijímať nižší výkon a auto môže spotrebovať energiu na jej ohriatie. Predohrev počas pripojenia k nabíjačke môže pomôcť pri vozidlách, ktoré túto funkciu podporujú.
