El tiempo de carga depende de la energía que necesitas, no solo de la capacidad total de la batería. Divide esa energía entre la potencia de carga útil después de las pérdidas. Después, cuenta con que el coche reduzca la potencia por la temperatura, el nivel de batería o una programación.
Calcula la energía que necesitas
Multiplica la capacidad útil de la batería por el cambio del nivel de carga. Una batería útil de 60 kWh que pasa del 20 % al 80 % necesita 36 kWh en la batería.
El cálculo es 60 kWh × (0,80 − 0,20) = 36 kWh. No uses la capacidad bruta de la batería cuando el fabricante indique la capacidad útil.
Para planificar el día a día, también puedes partir de la conducción. Un coche que consume 18 kWh por cada 100 km necesita unos 9 kWh en la batería después de un trayecto de 50 km. El clima y la velocidad pueden cambiar ese consumo.
Encuentra el límite de potencia más bajo
La red eléctrica, el equipo de carga, el cable y el cargador de a bordo tienen cada uno una potencia máxima. El máximo activo más bajo fija el límite de potencia. La potencia real puede ser menor.
Un coche de 11 kW no toma 22 kW de CA de un wallbox mayor. Un wallbox trifásico puede entregar mucho menos a un coche monofásico. Un sistema de gestión de carga puede reducir la potencia cuando la vivienda necesita electricidad en otros usos.
Usa la potencia que el coche informa realmente cuando tengas datos de una sesión. Usa la potencia nominal solo para una primera estimación.
Incluye correctamente la eficiencia de carga
Parte de la energía de la red se convierte en calor o alimenta bombas, electrónica y el acondicionamiento de la batería. Si utilizas una eficiencia del 90 %, multiplica la potencia de entrada por 0,90 antes de dividir.
Para 36 kWh a 11 kW, la estimación es 36 ÷ (11 × 0,90) = unas 3 horas y 38 minutos. A 2,3 kW, es 36 ÷ (2,3 × 0,90) = unas 17 horas y 24 minutos.
La eficiencia no es una constante universal. Varía según el vehículo, la potencia, la temperatura y los controles de la batería. Una sesión medida proporciona un valor mejor para tu coche.
No multipliques el tiempo por la eficiencia
Las pérdidas hacen que la carga tarde más. Usa tiempo = energía ÷ (potencia × eficiencia). Usar energía ÷ potencia × eficiencia haría, incorrectamente, que una sesión con pérdidas pareciera más corta.
Compara las potencias domésticas habituales
La tabla estima el tiempo para añadir 36 kWh a la batería. Supone una eficiencia del 90 % y una potencia de entrada constante.
| Potencia de entrada | Tiempo estimado |
|---|---|
| 2,3 kW | 17 h 24 min |
| 3,7 kW | 10 h 49 min |
| 7,4 kW | 5 h 24 min |
| 11 kW | 3 h 38 min |
| 22 kW | 1 h 49 min |
La fila de 22 kW solo se aplica a un coche que acepte 22 kW de CA. Una sesión no permanece en el máximo teórico cuando el coche o el gestor de carga reduce la potencia.
¿Por qué puede durar más la sesión real?
El vehículo controla la batería. Puede reducir la potencia cuando la batería está fría, caliente o cerca de un límite de carga. El comportamiento de la carga de CA cerca del máximo depende del modelo, así que no apliques una única regla de reducción a todos los coches eléctricos.
El preacondicionamiento del habitáculo o de la batería también puede usar energía entrante. La carga programada puede pausarse hasta una hora elegida. Un wallbox con gestión de carga puede variar la potencia durante toda la sesión.
El nivel de carga mostrado es una estimación del sistema de gestión de la batería. Son normales pequeñas diferencias entre el resultado calculado y el que muestra el coche.
Planifica según la hora de salida, no de cero a cien
La mayoría de las sesiones domésticas repone solo una parte de la batería. Anota tu nivel de llegada habitual, el nivel que quieres al salir y el tiempo que el coche estará aparcado. Así tendrás un objetivo útil sin comprar una potencia que apenas necesitas.
Si el cálculo termina antes de la salida con margen, el cargador es suficientemente rápido. Si no, valora empezar antes, cargar con más frecuencia o aumentar la potencia después de una evaluación eléctrica.
Preguntas frecuentes
¿Cuál es la fórmula del tiempo de carga de un coche eléctrico?
El tiempo estimado equivale a la energía necesaria dividida entre el producto de la potencia de entrada y la eficiencia estimada: energía ÷ (potencia × eficiencia). Utiliza el límite de potencia más bajo de toda la cadena de carga.
¿Cuánto tarda una carga a 11 kW?
Añadir 54 kWh a la batería tarda unas 5 horas y 27 minutos a 11 kW con una eficiencia del 90 %. El coche puede reducir la potencia, lo que alarga la sesión real.
¿La carga se ralentiza cerca del 100 %?
Puede hacerlo. Los controles de la batería del vehículo pueden reducir la potencia a medida que se llena. El comportamiento y el momento varían según el modelo, la temperatura de la batería y el método de carga.
¿Por qué la carga es más lenta en invierno?
Una batería fría puede aceptar menos potencia y el coche puede usar energía para calentarla. El preacondicionamiento mientras está conectado puede ayudar en los vehículos compatibles.
