La carga monofásica utiliza una fase activa. La carga trifásica reparte la potencia entre tres. Con la misma corriente por fase, la carga trifásica puede ofrecer aproximadamente el triple de potencia. La vivienda, el wallbox, el cable y el coche deben admitir esta configuración.
¿Qué significan una fase y tres fases?
Los sistemas europeos de baja tensión usan nominalmente 230 V entre una fase y el neutro. Un sistema trifásico también proporciona 400 V entre fases. Un wallbox para coche eléctrico normalmente calcula su potencia total sumando las fases activas.
El coche no recibe la corriente de la red sin control. El wallbox y el vehículo se comunican primero. El cargador de a bordo del vehículo convierte la corriente alterna en la corriente continua que necesita la batería.
¿Cómo identificas el suministro de tu vivienda?
Empieza por el contrato de conexión o la información del contador eléctrico. Etiquetas como «1×» y «3×» pueden indicar la disposición de fases y la corriente principal. El cuadro eléctrico puede tener dispositivos tripolares enlazados.
Una toma CEE roja de cinco pines sugiere que hay un circuito trifásico en esa toma. No demuestra que toda la acometida tenga capacidad para una nueva carga de recarga.
No retires cubiertas ni midas equipos bajo tensión. Consulta a la distribuidora eléctrica o a un instalador autorizado si las etiquetas no son claras. También pueden medir las cargas de las distintas fases.
¿Por qué un coche trifásico puede cargar más rápido?
La potencia de carga se reparte entre tres fases. Con 16 A por fase, la carga trifásica ofrece unos 11 kW. Un circuito monofásico de 16 A ofrece unos 3,7 kW.
El total mayor no significa que cada conductor transporte 48 A. En el ejemplo de 11 kW, cada fase sigue transportando unos 16 A. La instalación debe diseñarse para su propio circuito y condiciones.
¿Qué ocurre con un coche monofásico?
Un cargador de a bordo monofásico utiliza una fase incluso cuando está conectado a un wallbox trifásico. A 16 A, eso puede significar unos 3,7 kW en vez de 11 kW.
Algunos coches admiten una corriente monofásica mayor. Alcanzar unos 7,4 kW requiere 32 A en esa fase a tensión nominal. Las normas locales de red pueden limitar las grandes cargas desequilibradas, por lo que un instalador autorizado debe comprobar qué está permitido.
Comprueba las fases, no solo los kilovatios
Dos coches pueden indicar una potencia de CA parecida pero utilizar disposiciones de fases diferentes. Consulta la especificación completa de entrada de CA para el modelo y el mercado exactos.
¿Es siempre mejor la carga trifásica?
Ofrece más opciones, pero la velocidad útil depende del tiempo de aparcamiento y de la energía que necesita la batería. Un coche aparcado diez horas puede no necesitar 11 kW.
La carga trifásica es valiosa cuando la batería es grande, se conduce mucho cada día o varios vehículos comparten un tiempo limitado. También puede equilibrar una carga importante entre fases en lugar de concentrarla en una sola.
La carga monofásica tiene sentido cuando la propiedad no tiene suministro trifásico o el coche no puede usarlo. Una instalación de 3,7 kW o 7,4 kW puede reponer aun así una cantidad significativa de conducción durante la noche.
¿Deberías mejorar la conexión a la red?
Primero calcula la energía que necesitas entre la llegada y la salida. Después compárala con la potencia ya disponible. No uses el tamaño total de la batería cuando normalmente solo repongas la conducción de un día.
Pregunta por el coste y las condiciones de una conexión trifásica antes de comprar equipos. Es posible que la distribuidora eléctrica tenga que modificar la acometida. El cuadro eléctrico y el circuito de carga también pueden necesitar obras.
La gestión dinámica de carga puede usar la capacidad libre en lugar de aplicar un único límite fijo al coche eléctrico. Una evaluación eléctrica sigue determinando si la conexión necesita una mejora. El sistema no puede crear fases ni superar la capacidad de la acometida.
Preguntas frecuentes
¿Cómo sé si mi casa tiene tres fases?
Revisa la documentación del suministro, el contador y las etiquetas del interruptor general; después, consulta a la distribuidora eléctrica o a un instalador autorizado. Una toma CEE roja es una pista, pero no confirma que haya capacidad disponible.
¿Puede funcionar un wallbox trifásico con monofásica?
Algunos modelos se pueden configurar para funcionamiento monofásico y otros no. Comprueba las instrucciones del modelo y el diseño de la instalación antes de comprarlo.
¿Puede un coche eléctrico monofásico usar un cargador trifásico?
Por lo general sí, cuando el conector y las normas de carga son compatibles. El coche utiliza la disposición de fases que admite su cargador de a bordo, por lo que puede tomar menos que la potencia nominal del wallbox.
¿Merece siempre la pena pasar a trifásica?
No. Solo merece la pena cuando la capacidad de carga adicional u otras cargas previstas justifican las obras en la red y la instalación. Una carga lenta durante la noche puede cubrir ya tus necesidades.
