Laadimisaeg sõltub vajalikust energiast, mitte ainult aku kogumahust. Jaga see energia pärast kadusid kasutatava laadimisvõimsusega. Seejärel arvesta, et auto võib temperatuuri, aku taseme või ajakava tõttu võimsust vähendada.
Arvuta vajalik energia
Korruta aku kasutatav mahtuvus laetustaseme muutusega. 60 kWh kasutatava mahuga aku laadimiseks 20%-lt 80%-ni on vaja akusse lisada 36 kWh.
Arvutus on 60 kWh × (0,80 − 0,20) = 36 kWh. Kui tootja annab kasutatava mahtuvuse, ära kasuta brutomahtuvust.
Igapäevases planeerimises võid lähtuda ka sõidust. Auto, mis kulutab 18 kWh 100 km kohta, vajab pärast 50 km sõitu akusse umbes 9 kWh. Ilm ja kiirus võivad seda kulu muuta.
Leia madalaim võimsuspiir
Toitel, laadimisseadmel, kaablil ja pardalaadijal on igal oma maksimum. Madalaim aktiivne maksimum määrab võimsuslae. Tegelik võimsus võib olla sellest väiksem.
11 kW võimekusega auto ei võta suuremast wallboxist 22 kW AC-võimsust. Kolmefaasiline wallbox võib ühefaasilisele autole anda palju vähem. Koormusjuhtimine võib võimsust alandada, kui kodu vajab elektrit mujal.
Kui sul on seansiandmed, kasuta auto teatatud tegelikku võimsust. Nimivõimsus sobib vaid esimeseks hinnanguks.
Arvesta laadimise kasutegurit õigesti
Osa seinast võetud energiast muutub soojuseks või käitab pumpasid, elektroonikat ja aku temperatuuri juhtimist. Kui kasutad 90% kasutegurit, korruta enne jagamist sisendvõimsus arvuga 0,90.
36 kWh lisamise hinnang 11 kW juures on 36 ÷ (11 × 0,90) = umbes 3 tundi 38 minutit. 2,3 kW juures on see 36 ÷ (2,3 × 0,90) = umbes 17 tundi 24 minutit.
Kasutegur ei ole universaalne konstant. Seda mõjutavad sõiduk, võimsus, temperatuur ja aku juhtimine. Sinu auto mõõdetud seanss annab parema väärtuse.
Ära korruta aega kasuteguriga
Kaod teevad laadimise pikemaks. Kasuta aega = energia ÷ (võimsus × kasutegur). Valem energia ÷ võimsus × kasutegur muudaks kadudega seansi valesti lühemaks.
Võrdle levinud koduseid võimsusi
Tabel hindab 36 kWh lisamiseks kuluvat aega. Eeldatud on 90% kasutegur ja ühtlane sisendvõimsus.
| Sisendvõimsus | Hinnanguline aeg |
|---|---|
| 2,3 kW | 17 h 24 min |
| 3,7 kW | 10 h 49 min |
| 7,4 kW | 5 h 24 min |
| 11 kW | 3 h 38 min |
| 22 kW | 1 h 49 min |
22 kW rida kehtib ainult autole, mis võtab vastu 22 kW AC-võimsust. Seanss ei püsi teoreetilisel maksimumil, kui auto või koormusjuht vähendab võimsust.
Miks võib tegelik seanss kauem kesta?
Sõiduk juhib akut. See võib vähendada võimsust, kui aku on külm, kuum või laetuse piirile lähedal. AC-laadimise käitumine peaaegu täis aku korral sõltub mudelist, seega ära rakenda kõigile elektriautodele üht vähendamisreeglit.
Salongi või aku eelsoojendus võib samuti kasutada sissetulevat energiat. Ajastatud laadimine võib peatuda kuni valitud kellaajani. Koormusjuhtimisega wallbox võib võimsust kogu seansi jooksul muuta.
Kuvatud laetustase on akuhaldussüsteemi hinnang. Väikesed erinevused arvutatud ja kuvatud tulemuse vahel on tavapärased.
Planeeri väljumise, mitte nullist sajani järgi
Enamik koduseid seansse taastab ainult osa akust. Pane kirja tavapärane saabumise tase, soovitud väljumistase ja parkimisaeg. Nii saad kasuliku sihi ilma harva vajaminevat võimsust ostmata.
Kui arvutus lõpeb enne väljumist varuga, on laadija piisavalt kiire. Kui mitte, alusta varem, lae sagedamini või suurenda võimsust pärast elektrisüsteemi hindamist.
Korduma kippuvad küsimused
Mis on elektriauto laadimisaja valem?
Hinnanguline aeg võrdub vajaliku energia jagatuna sisendvõimsuse ja hinnangulise kasuteguri korrutisega: energia ÷ (võimsus × kasutegur). Kasuta laadimisahela madalaimat võimsuspiiri.
Kui kaua võtab 11 kW laadimine?
54 kWh lisamine akusse võtab 11 kW ja 90% kasuteguri korral umbes 5 tundi 27 minutit. Auto võib võimsust vähendada, mistõttu tegelik seanss kestab kauem.
Kas laadimine aeglustub 100% lähedal?
Võib aeglustuda. Sõiduki akukontroll võib aku täitudes võimsust vähendada. Käitumine ja selle algus sõltuvad mudelist, aku temperatuurist ja laadimisviisist.
Miks on talvel laadimine aeglasem?
Külm aku võib vastu võtta vähem võimsust ning auto võib kasutada energiat aku soojendamiseks. Ühendatult tehtav eelsoojendus võib aidata autodel, mis seda toetavad.
