Dviem elektromobiliams savaime nereikia dvigubos tinklo įvado galios. Sudėkite jų kasdienį energijos poreikį, palyginkite jį su valandomis, kai abu automobiliai stovi, ir suderinkite įkrovimą su laisva namų galia. Vieno bendro wallbox gali pakakti; du wallbox su apkrovos valdymu paprastai palengvina įkrovimo paskirstymą vairuotojams ir prioritetų nustatymą.
Kiek energijos dviem elektromobiliams reikia per naktį?
Energiją apskaičiuokite pagal atstumą ir tikrąsias sąnaudas. Jei vienas automobilis nuvažiuoja 50 km ir sunaudoja 18 kWh/100 km, jo baterijai reikia apie 9 kWh. Kitam, nuvažiuojančiam 80 km ir sunaudojančiam 22 kWh/100 km, reikia apie 17,6 kWh.
50 × 18 ÷ 100 = 9 kWh
80 × 22 ÷ 100 = 17,6 kWh
Iš viso baterijų pusėje reikia 26,6 kWh. Skaičiuodami tinklo energiją pridėkite aiškiai nurodytą įkrovimo nuostolių atsargą. Neprojektuokite kiekvienos nakties taip, tarsi abu automobiliai grįžtų tušti, nebent taip iš tikrųjų nuolat nutinka.
Ar vienu wallbox gali naudotis du automobiliai?
Taip, jei abu jį pasiekia ir kas nors pasirengęs perkelti kabelį arba automobilius. Vienas įrenginys su pritvirtintu kabeliu patogus, kai įkrovimo lizdai suderinami, o statymo tvarka nuspėjama. Įrenginys su lizdu leidžia kiekvienam automobiliui naudoti savo tinkamą kabelį.
Vienas 7,4 kW wallbox teoriškai per aštuonias valandas iki nuostolių gali patiekti 59,2 kWh:
7,4 kW × 8 valandos = 59,2 kWh
To gali visiškai pakakti abiem pavyzdžio automobiliams. Nepraktiška dalis priklauso nuo žmonių: antrojo automobilio įkrovimas neprasidės, kol kas nors neperjungs jungties. Jei išvykimo laikas skiriasi, pirmiausia įkraukite anksčiau išvykstantį automobilį ir nustatykite priminimą.
Kada verta įrengti du wallbox?
Du įrenginiai naudingi, kai abu automobiliai stovi nuolatinėse vietose, atvykimo laikas kinta arba niekas nenori naktį perkelti kabelio. Valdiklis taip pat gali automatiškai paskirstyti energiją ir registruoti kiekvieno automobilio sesijas.
Nemanykite, kad kiekvienam įrenginiui būtina atskirai skirti visą galią. Suderinta pora gali dalytis objekto galios riba. Kai poreikis mažas, vienas automobilis gali gauti didžiąją dalį laisvos galios. Prijungus abu valdiklis gali ją padalyti arba įkrauti pakaitomis.
Patikrinkite, ar wallbox tikrai palaiko tą pačią vietinę ar centrinę apkrovos valdymo sistemą. Dvi prie „Wi-Fi“ prijungtos programėlės nesukuria elektrinio koordinavimo.
Kaip veikia apkrovos dalijimas?
Valdiklis išlaiko bendrą įkrovimo galią žemiau sukonfigūruotos ribos. Vienodas padalijimas paprastas, tačiau prioriteto taisyklės gali būti naudingesnės. Anksčiau išvykstantis automobilis gali gauti galią, kol pasiekia tikslą, o tada ją perima kitas.
Svarbi mažiausia AC įkrovimo srovė. Jei vienodai padalyta srovė nukrenta žemiau reikšmės, kurią priima kiekvienas automobilis, gera sistema gali įkrauti po vieną, užuot nuolat abu paleidusi ir stabdžiusi. Taip pat svarbus fazių naudojimas, kai vienas automobilis vienfazis, o kitas trifazis.
Paklauskite, kas nutinka sutrikus wallbox tarpusavio ryšiui. Saugi sistema turi pereiti prie nustatytos ribos, o ne leisti abiem įrenginiams imti nepriklausomą didžiausią galią.
Kaip apsaugoti namų įvadą?
Dinaminis apkrovos valdymas matuoja arba įvertina pastato vartojimą ir mažina elektromobilių įkrovimą, kad apsaugotų pagrindinį įvadą. Tai dar svarbiau turint du automobilius, šilumos siurblį, elektrinę viryklę, vandens šildytuvą ar saulės įrangą.
Perduodant sistemą eksploatuoti, objekto galios riba turi būti nustatyta pagal tikrą įvadą ir apsaugą. Ji nėra įkroviklių vardinių galių suma. Matavimo jutikliai, fazių susiejimas ir saugus veikimas sutrikus sistemai turi būti suprojektuoti bei išbandyti.
Antro įkroviklio neįrenkite remdamiesi paviene prielaida
Elektrikas turi kartu įvertinti abi elektromobilių grandines ir viso pastato apkrovą. Nukopijavus pirmąją instaliaciją galima nepastebėti vienalaikio poreikio, apkrovos valdiklių suderinamumo ir pasikeitusių apsaugos reikalavimų.
Ar reikia galingesnio tinklo įvado?
Ne visada. Pirmiausia išnaudokite laiką. Jei abu automobiliai stovi dešimt valandų ir jiems kasdien reikia nedaug energijos, bendra mažesnė galia gali lengvai užbaigti įkrovimą. Įkrovimas ne piko metu ir apkrovos valdymas gali padėti išvengti brangaus įvado pakeitimo.
Įvadą didinkite, kai bendra dienos rida didelė, stovėjimo langas trumpas, kitos elektros apkrovos jau naudoja laisvą galią arba esama fazių schema neleidžia jos tinkamai paskirstyti.
Palyginkite įvado didinimo kainą ir ilgalaikį poveikį tarifui su iš tikrųjų sutaupytu laiku. 22 kW skaičius nenaudingas, jei abu automobiliai priima 11 kW AC ir mažesne galia per naktį jau visiškai įkraunami.
Ką daryti, jei vienam automobiliui teikiama pirmenybė?
Nustatykite visiems suprantamą taisyklę: anksčiausias išvykimas, mažiausias įkrovos lygis, tarnybinio automobilio pirmenybė arba rankinis perėmimas išskirtinei kelionei. Sistema turi rodyti, kuris automobilis laukia ir kodėl.
Venkite nuolatinės pirmenybės, dėl kurios kitas automobilis niekada negauna pakankamai energijos. Išvykimo tvarkaraštis su energijos tikslais naudingesnis nei visos laisvos srovės skyrimas įkrovikliui A.
Turėkite rankinį atsarginį būdą. Jei išmanusis valdiklis nepasiekiamas, kiekvienas vairuotojas turi žinoti, kuri jungtis gali įkrauti, kokia saugi atsarginė riba taikoma ir kaip neleisti abiem automobiliams išvykti su per mažu energijos kiekiu.
Koks pagrįstas projektavimo kelias?
Išmatuokite kiekvieno automobilio savaitės energijos poreikį, užrašykite stovėjimo ir išvykimo laikus, tada apskaičiuokite reikiamą bendrą galią. Nuspręskite, ar priimtina perkelti kabelį. Jei ne, pasirinkite du suderinamus wallbox viename apkrovos valdymo projekte.
Tikslas nėra du didžiausi skaičiai ant sienos. Tikslas – kiekvieną rytą paruošti du automobilius, neverčiant namų įvado vienu metu atlikti dviejų nesuderinamų užduočių.
Dažnai užduodami klausimai
Ar dviem elektromobiliams reikia dviejų wallbox?
Ne. Vieno tinkamai įrengto wallbox gali pakakti, kai automobiliai grįžta skirtingu metu arba kasdienis energijos poreikis nedidelis. Du wallbox suteikia daugiau patogumo ir automatinį paskirstymą, tačiau juos reikia projektuoti kaip vieną suderintą apkrovą, o ne dvi nesusijusias didžiausios galios grandines.
Ar du 11 kW wallbox gali dalytis 11 kW objekto galios riba?
Taip, kai gaminiai ir valdiklis palaiko suderintą apkrovos valdymą, o instaliacija tam suprojektuota. Jie gali dalytis laisva srove arba veikti pakaitomis. Prieš manydami, kad bet kurie du įkrovikliai bendradarbiaus, patvirtinkite fazių veikimą, atsarginį darbą be ryšio, mažiausią srovę ir suderinamumą.
Ar dėl antro elektromobilio reikia didinti tinklo įvadą?
Tik apskaičiavus dienos energiją, stovėjimo laiką ir kitas pastato apkrovas. Tvarkaraščiai ir dinaminis apkrovos valdymas dažnai leidžia panaudoti esamą galią. Didinti gali reikėti dėl didelės dienos ridos, trumpo stovėjimo ar kitų didelių apkrovų, bet tai nėra savaime pirmas žingsnis.
