Ní gá go mbeadh dhá oiread acmhainn eangaí ag dhá EV. Suimigh a riachtanais fuinnimh laethúla, cuir an t-iomlán sin i gcomparáid leis na huaireanta a mbíonn an dá charr páirceáilte, agus comhordaigh luchtú laistigh de chumhacht an tí atá ar fáil. D’fhéadfadh wallbox comhroinnte amháin oibriú; is gnách go n-éascaíonn dhá wallbox le cothromú ualaigh malartú idir na carranna agus bainistiú tosaíochtaí.
Cé mhéad fuinnimh a theastaíonn ó dhá EV gach oíche?
Ríomh an fuinneamh ón bhfad agus ón tomhaltas iarbhír. Má thaistealaíonn carr amháin 50 km ag 18 kWh in aghaidh 100 km, teastaíonn thart ar 9 kWh uaidh ag an gceallra. Teastaíonn thart ar 17,6 kWh ó dhara carr a thaistealaíonn 80 km ag 22 kWh in aghaidh 100 km.
50 × 18 ÷ 100 = 9 kWh
80 × 22 ÷ 100 = 17,6 kWh
Is é 26,6 kWh an t-iomlán ar thaobh na gceallraí. Cuir lamháil shoiléir le haghaidh caillteanais luchtaithe leis agus an fuinneamh ar thaobh an bhalla á ríomh. Ná bí ag pleanáil gach oíche amhail is go dtagann an dá charr abhaile folamh mura mbíonn sé sin ina ghnáthnós inchreidte.
An féidir le wallbox amháin freastal ar dhá charr?
Is féidir, más féidir leis an dá cheann é a bhaint amach agus má tá duine sásta an cábla nó na carranna a bhogadh. Tá aonad buancheangailte amháin áisiúil nuair atá na calafoirt luchtaithe comhoiriúnach agus ord na páirceála intuartha. Ligeann aonad le soicéad do gach feithicil a cábla oiriúnach féin a úsáid.
D’fhéadfadh wallbox amháin 7,4 kW 59,2 kWh a sholáthar go teoiriciúil thar ocht n-uaire roimh chaillteanais:
7,4 kW × 8 n-uaire = 59,2 kWh
D’fhéadfadh sé sin an dá charr sa sampla a chumhdach go compordach. Is í an ghné dhaonna an mhíchaoithiúlacht: ní thosaíonn luchtú an dara cairr go dtí go n-athraíonn duine an nasc. Má bhíonn amanna imeachta éagsúla ann, luchtaigh an carr a imíonn go luath ar dtús agus socraigh meabhrúchán.
Cathain is fiú dhá wallbox a bheith agat?
Tá dhá aonad úsáideach nuair a pháirceálann an dá charr i spásanna seasta, nuair a athraíonn amanna teachta nó nuair nach mian le haon duine cáblaí a mhalartú i lár na hoíche. Ligeann siad freisin do rialtóir fuinneamh a leithdháileadh go huathoibríoch agus taifid sheisiúin ar leith a choinneáil do gach carr.
Ná glac leis go dteastaíonn leithdháileadh soláthair iomlán ar leith ó gach aonad. Is féidir le péire comhordaithe teorainn suímh a chomhroinnt. Nuair atá an t-éileamh íseal, is féidir le carr amháin formhór na cumhachta atá ar fáil a fháil. Nuair atá an dá cheann nasctha, is féidir leis an rialtóir í a roinnt nó sealanna a thabhairt dóibh.
Seiceáil go dtacaíonn na wallboxanna leis an gcóras áitiúil nó cúlchórais céanna le haghaidh bainistiú ualaigh. Ní chruthaíonn dhá aip Wi-Fi comhordú leictreach.
Conas a oibríonn comhroinnt ualaigh?
Coinníonn an rialtóir an luchtú iomlán laistigh de theorainn chumraithe. Tá comhroinnt chothrom simplí, ach d’fhéadfadh rialacha tosaíochta a bheith níos úsáidí. D’fhéadfadh an carr a imíonn ar dtús cumhacht a fháil go dtí go sroicheann sé sprioc, agus ansin glacann an dara ceann seilbh uirthi.
Tá tábhacht leis an íos-sruth luchtaithe AC. Má thiteann comhroinnt chothrom faoi bhun an méid is féidir le gach carr glacadh leis, d’fhéadfadh córas maith carr amháin a luchtú ag an am in ionad an dá cheann a thosú agus a stopadh arís agus arís eile. Tá tábhacht le húsáid na bpasanna freisin nuair atá feithicil amháin aon phas agus feithicil eile trí phas.
Fiafraigh cad a tharlaíonn má theipeann ar chumarsáid idir na wallboxanna. Ba cheart do chóras sábháilte filleadh ar theorainn shainithe seachas ligean don dá cheann a n-uasmhéid neamhspleách féin a tharraingt.
Conas ba cheart ualach an tí a chosaint?
Tomhaiseann nó measann bainistiú ualaigh dinimiciúil éileamh an fhoirgnimh agus laghdaíonn sé luchtú EV chun an príomhnasc a chosaint. Bíonn sé seo níos luachmhaire le dhá charr, teaschaidéal, cócaireacht leictreach, uisce te nó trealamh gréine.
Ní mór teorainn an tsuímh a choimisiúnú de réir an tsoláthair agus na cosanta iarbhír. Ní suim na lipéad ar na luchtairí í. Ní mór braiteoirí tomhais, mapáil pasanna agus iompar teipshábháilte a dhearadh agus a thástáil.
Ná suiteáil an dara luchtaire bunaithe ar thoimhde ar leith
Iarr ar an leictreoir measúnú a dhéanamh ar an dá chiorcad EV agus ar ualach an fhoirgnimh ar fad le chéile. Má chóipeáiltear suiteáil an chéad luchtaire, d’fhéadfaí éileamh comhuaineach, comhoiriúnacht an rialtóra ualaigh agus ceanglais chosanta a d’athraigh a chailleadh.
An dteastaíonn nasc níos mó leis an eangach?
Ní theastaíonn i gcónaí. Bain úsáid as an am luchtaithe atá ar fáil ar dtús. Má bhíonn an dá charr ina seasamh ar feadh deich n-uaire agus fuinneamh measartha laethúil de dhíth orthu, is furasta do chumhacht chomhroinnte níos ísle an luchtú a chríochnú. D’fhéadfadh sceidealú lasmuigh den bhuaic agus cothromú ualaigh athrú costasach ar an nasc a sheachaint.
Smaoinigh ar uasghrádú nuair atá an míleáiste laethúil comhcheangailte ard, na fuinneoga páirceála gearr, ualaí leictreacha eile ag úsáid na hacmhainne atá ar fáil cheana nó leagan amach reatha na bpasanna ag cur cosc ar leithdháileadh inúsáidte.
Cuir costas an naisc agus éifeachtaí leanúnacha na taraife i gcomparáid leis an am iarbhír a shábhálfar. Ní thugann ceannlíne 22 kW aon tairbhe nuair nach nglacann an dá charr ach le 11 kW AC agus nuair a chríochnaíonn siad thar oíche cheana le níos lú.
Cad a tharlaíonn má theastaíonn tosaíocht ó charr amháin?
Sainigh riail a thuigeann gach duine: an t-imeacht is luaithe, an staid luchtaithe is ísle, feithicil oibre ar dtús nó forrialú láimhe do thurais eisceachtúla. Ba cheart don chóras a thaispeáint cén carr atá ag fanacht agus cén fáth.
Seachain tosaíocht bhuan a fhágann an dara feithicil gan chumhacht. Is úsáidí sceideal imeachta le spriocanna fuinnimh ná an sruth ar fad atá ar fáil a thabhairt do luchtaire A.
Bíodh modh cúltaca láimhe agat. Má bhíonn an rialtóir cliste as líne, ba cheart go mbeadh a fhios ag gach tiománaí cén nascóir is féidir a úsáid, cén teorainn shábháilte chúltaca a bheidh aige agus conas a chinntiú nach bhfágfaidh an dá charr gan dóthain luchtaithe.
Cad é an cur chuige ciallmhar deartha?
Tomhais fuinneamh seachtainiúil gach cairr, mapáil fuinneoga páirceála agus imeachta, agus ansin ríomh an chumhacht chomhroinnte a theastaíonn. Déan cinneadh an bhfuil malartú cábla inghlactha. Mura bhfuil, roghnaigh dhá wallbox chomhoiriúnacha faoi aon chóras bainistithe ualaigh amháin.
Ní hé an sprioc dhá uasfhigiúr ar an mballa. Is é atá inti ná dhá charr réidh gach maidin gan iarraidh ar nasc an tí dhá chúram neamh-chomhoiriúnacha a dhéanamh ag an am céanna.
Ceisteanna coitianta
An dteastaíonn dhá wallbox ó dhá EV?
Ní theastaíonn. D'fhéadfadh wallbox amháin atá suite go háisiúil a bheith leordhóthanach nuair a thagann na carranna ag amanna éagsúla nó nuair atá an riachtanas fuinnimh laethúil measartha. Cuireann dhá wallbox le háisiúlacht agus le comhroinnt uathoibrithe, ach ba cheart iad a dhearadh mar ualach comhordaithe amháin seachas mar dhá chiorcad uasmhéidchumhachta gan bhaint acu lena chéile.
An féidir le dhá wallbox 11 kW teorainn suímh 11 kW a chomhroinnt?
Is féidir nuair a thacaíonn na táirgí agus an rialtóir le bainistiú ualaigh comhordaithe agus nuair atá an tsuiteáil deartha dó. Is féidir leo an sruth atá ar fáil a roinnt nó sealanna a ghlacadh. Deimhnigh iompar na bpasanna, an modh cúltaca as líne, an t-íos-sruth agus comhoiriúnacht sula nglacann tú leis go gcomhoibreoidh dhá luchtaire den bhranda céanna.
Ar cheart dom an nasc leis an eangach a uasghrádú don dara EV?
Níor cheart go dtí go mbeidh an fuinneamh laethúil, an t-am páirceála agus ualaí eile an fhoirgnimh ríofa agat. Is minic is féidir leis an sceidealú agus le bainistiú ualaigh dinimiciúil an acmhainn atá ann cheana a úsáid. D'fhéadfadh uasghrádú a bheith ciallmhar le míleáiste ard laethúil, fuinneoga gearra páirceála nó ualaí móra eile, ach ní hé an chéad chéim uathoibríoch é.
