Dva elektromobily automaticky nepotrebujú dvojnásobnú kapacitu prípojky. Sčítajte ich dennú potrebu energie, porovnajte ju s hodinami, počas ktorých sú obe autá zaparkované, a koordinujte nabíjanie v rámci výkonu dostupného v dome. Jeden zdieľaný wallbox môže fungovať; dva wallboxy s riadením záťaže zvyčajne uľahčujú striedanie vodičov a priorít.
Koľko energie potrebujú dva elektromobily každú noc?
Energiu vypočítajte zo vzdialenosti a skutočnej spotreby. Ak jedno auto prejde 50 km pri spotrebe 18 kWh na 100 km, v batérii potrebuje približne 9 kWh. Druhé, ktoré prejde 80 km pri spotrebe 22 kWh na 100 km, potrebuje približne 17,6 kWh.
50 × 18 ÷ 100 = 9 kWh
80 × 22 ÷ 100 = 17,6 kWh
Spolu je to 26,6 kWh na strane batérie. Pri odhade energie odobranej na strane wallboxu pripočítajte jasne uvedenú rezervu na straty pri nabíjaní. Systém nenavrhujte tak, akoby obe autá každú noc prichádzali prázdne, pokiaľ to nie je reálny bežný stav.
Môže jeden wallbox slúžiť dvom autám?
Áno, ak sa k nemu obe autá dostanú a niekto je ochotný presunúť kábel alebo preparkovať autá. Jedno zariadenie s pevne pripojeným káblom je pohodlné, keď sú nabíjacie porty kompatibilné a poradie parkovania predvídateľné. Zariadenie so zásuvkou umožní každému vozidlu používať vlastný vhodný kábel.
Jeden wallbox s výkonom 7,4 kW môže teoreticky dodať 59,2 kWh za osem hodín pred stratami:
7,4 kW × 8 hodín = 59,2 kWh
To môže pohodlne pokryť obe autá z príkladu. Nevýhoda je praktická: druhé auto nezačne nabíjať, kým niekto neprepojí kábel. Ak sa časy odjazdu líšia, nabíjajte najprv auto so skorším odjazdom a nastavte pripomienku.
Kedy sa oplatia dva wallboxy?
Dva wallboxy sú užitočné, keď obe autá parkujú na stálych miestach, časy príchodu sa menia alebo nikto nechce o polnoci meniť kábel. Umožňujú tiež riadiacej jednotke automaticky prideľovať energiu a uchovávať záznamy o nabíjaní každého auta.
Nepredpokladajte, že každé potrebuje samostatnú prípojkovú kapacitu s plným výkonom. Koordinovaná dvojica môže zdieľať limit miesta. Pri nízkej potrebe môže jedno auto prijímať väčšinu dostupného výkonu. Keď sú pripojené obe, riadiaca jednotka ho môže rozdeliť alebo striedať.
Skontrolujte, že wallboxy skutočne podporujú rovnaký miestny alebo centrálny systém riadenia záťaže. Samotná Wi-Fi a aplikácia pri každom wallboxe nevytvárajú elektrickú koordináciu.
Ako funguje zdieľanie nabíjacieho výkonu?
Riadiaca jednotka udržiava spoločné nabíjanie v nastavenom limite. Rovnomerné zdieľanie je jednoduché, no pravidlá priority môžu byť užitočnejšie. Auto, ktoré odchádza skôr, môže prijímať výkon až do dosiahnutia cieľa, potom prevezme výkon druhé auto.
Záleží na minimálnom prúde AC nabíjania. Ak rovnomerné rozdelenie klesne pod hodnotu, ktorú každé auto dokáže prijať, dobrý systém môže nabíjať jedno po druhom namiesto opakovaného spúšťania a zastavovania oboch. Dôležité je aj využitie fáz, keď je jedno vozidlo jednofázové a druhé trojfázové.
Opýtajte sa, čo sa stane pri zlyhaní komunikácie medzi wallboxmi. Bezpečný systém by sa mal vrátiť k vopred určenému bezpečnému limitu namiesto toho, aby oba wallboxy odoberali svoje samostatné maximum.
Ako chrániť hlavnú prípojku pri zaťažení domácnosti?
Dynamické riadenie záťaže meria alebo odhaduje odber budovy a znižuje nabíjanie elektromobilov, aby nepreťažilo hlavnú prípojku. Pri dvoch autách, tepelnom čerpadle, elektrickom sporáku, ohreve vody alebo fotovoltike je o to cennejšie.
Limit lokality sa pri uvedení systému do prevádzky musí nastaviť podľa skutočného prívodu a ochrany. Nie je to súčet údajov na štítkoch nabíjačiek. Meracie snímače, priradenie fáz a bezpečné správanie pri poruche treba navrhnúť a otestovať.
Druhú nabíjačku nenavrhujte oddelene
Nechajte elektrikára posúdiť oba okruhy elektromobilov a celé zaťaženie budovy spoločne. Skopírovanie inštalácie prvej nabíjačky môže prehliadnuť súbežný odber, kompatibilitu riadiacej jednotky záťaže a zmenené požiadavky na ochranu.
Potrebujete väčšiu elektrickú prípojku?
Nie vždy. Najprv využite čas. Ak obe autá stoja desať hodín a potrebujú malú dennú energiu, zdieľaný nižší výkon môže ľahko stačiť. Plánovanie mimo špičky a riadenie záťaže môžu zabrániť nákladnej zmene prípojky.
O posilnení uvažujte, keď je kombinovaný denný nájazd vysoký, časové okná parkovania sú krátke, ostatné elektrické odbery už využívajú dostupnú kapacitu alebo súčasné usporiadanie fáz bráni funkčnému rozdeleniu.
Porovnajte náklady na prípojku a dlhodobý vplyv na tarifu so skutočne ušetreným časom. Údaj 22 kW neprináša výhodu, keď obe autá prijímajú 11 kW AC a cez noc sa nabijú aj s menším výkonom.
Čo ak jedno auto potrebuje prednosť?
Určite pravidlo, ktorému všetci rozumejú: najskorší odjazd, najnižší stav nabitia, najprv pracovné auto alebo ručné prepnutie pri výnimočnej ceste. Systém by mal ukázať, ktoré auto čaká a prečo.
Vyhnite sa trvalej priorite, ktorá necháva druhé vozidlo bez energie. Harmonogram odjazdov s energetickými cieľmi je užitočnejší než jednoduché pridelenie všetkého dostupného prúdu nabíjačke A.
Majte ručný záložný postup. Ak inteligentná riadiaca jednotka nie je dostupná, každý vodič by mal vedieť, ktorý konektor možno použiť, pri akom bezpečnom záložnom limite a ako zabrániť tomu, aby obe autá odišli s nedostatočným nabitím.
Aký je rozumný postup návrhu?
Zmerajte týždennú energiu každého auta, zmapujte okná parkovania a odjazdu, potom vypočítajte potrebný spoločný výkon. Rozhodnite, či je výmena kábla prijateľná. Ak nie je, vyberte dva kompatibilné wallboxy v jednom návrhu riadenia záťaže.
Cieľom nie sú dve maximálne čísla na stene. Sú to dve autá pripravené každé ráno bez toho, aby prípojka domu musela naraz vykonávať dve nezlučiteľné úlohy.
Časté otázky
Potrebujú dva elektromobily dva wallboxy?
Nie. Jeden vhodne umiestnený wallbox môže stačiť, keď autá prichádzajú v odlišnom čase alebo je denná potreba energie malá. Dva wallboxy zvyšujú pohodlie a automatické zdieľanie, no mali by sa navrhnúť ako jedno koordinované zaťaženie, nie ako dva nesúvisiace okruhy s maximálnym výkonom.
Môžu dva wallboxy s výkonom 11 kW zdieľať limit miesta 11 kW?
Áno, keď výrobky a riadiaca jednotka podporujú koordinované riadenie záťaže a inštalácia je naň navrhnutá. Môžu rozdeliť alebo striedať dostupný prúd. Skôr než predpokladať, že dve nabíjačky budú spolupracovať, overte správanie na jednotlivých fázach, záložný režim bez internetu, minimálny prúd a vzájomnú kompatibilitu.
Mám kvôli druhému elektromobilu posilniť elektrickú prípojku?
Až po výpočte dennej energie, času parkovania a ostatných zaťažení budovy. Plánovanie a dynamické riadenie záťaže často využijú existujúcu kapacitu. Posilnenie môže byť opodstatnené pri vysokom dennom nájazde, krátkom čase parkovania alebo iných veľkých odberoch, no nie je automatickým prvým krokom.
