Cum încărcați două mașini electrice acasă

Două mașini electrice nu au nevoie automat de o capacitate dublă a racordului la rețea. Adunați necesarul zilnic de energie al celor două mașini, comparați totalul cu numărul de ore în care ambele sunt parcate și coordonați încărcarea în limita puterii disponibile a locuinței. Un wallbox comun poate fi suficient; două wallbox-uri cu echilibrarea sarcinii simplifică de regulă alternarea vehiculelor și a priorităților.

De câtă energie au nevoie două mașini electrice în fiecare noapte?

Calculați energia din distanță și consumul real. Dacă o mașină parcurge 50 km cu 18 kWh la 100 km, are nevoie de aproximativ 9 kWh în baterie. O a doua, care parcurge 80 km cu 22 kWh la 100 km, are nevoie de aproximativ 17,6 kWh.

50 × 18 ÷ 100 = 9 kWh

80 × 22 ÷ 100 = 17,6 kWh

Împreună înseamnă 26,6 kWh în baterii. Când dimensionați energia preluată din rețea, adăugați o marjă explicită pentru pierderile de încărcare. Nu dimensionați fiecare noapte ca și cum ambele mașini ar sosi cu bateria goală, decât dacă aceasta este rutina reală.

Poate un singur wallbox să deservească două mașini?

Da, dacă ambele pot ajunge la el și cineva este dispus să mute cablul sau mașinile. O unitate cu cablu atașat este practică atunci când porturile de încărcare sunt compatibile și ordinea parcării este previzibilă. O unitate cu priză permite fiecărui vehicul să folosească propriul cablu potrivit.

Un wallbox de 7,4 kW poate furniza teoretic 59,2 kWh în opt ore, înainte de pierderi:

7,4 kW × 8 ore = 59,2 kWh

Aceasta poate acoperi fără probleme ambele mașini din exemplu. Inconvenientul ține de oameni: a doua mașină nu începe încărcarea până când cineva nu schimbă conexiunea. Dacă orele de plecare diferă, încărcați mai întâi mașina care pleacă devreme și setați un memento.

Când merită două wallbox-uri?

Două unități sunt utile când ambele mașini au locuri fixe, orele de sosire variază sau nimeni nu vrea să schimbe cablul la miezul nopții. De asemenea, îi permit unui controler să aloce automat energia și să păstreze evidența sesiunilor fiecărei mașini.

Nu presupuneți că fiecare are nevoie de o alocare separată de putere maximă. O pereche coordonată poate împărți limita proprietății. Când cererea este mică, o mașină poate primi cea mai mare parte a puterii disponibile. Când ambele sunt conectate, controlerul o poate împărți sau alterna.

Verificați dacă wallbox-urile acceptă într-adevăr același sistem local sau central de gestionare a sarcinii. Două aplicații Wi-Fi nu creează coordonare electrică.

Cum funcționează împărțirea sarcinii?

Controlerul menține încărcarea combinată într-o limită configurată. Împărțirea egală este simplă, dar regulile de prioritate pot fi mai utile. Mașina care pleacă prima poate primi putere până când ajunge la țintă, apoi preia a doua.

Curentul minim de încărcare AC contează. Dacă împărțirea egală scade sub valoarea acceptată de fiecare mașină, un sistem bun poate încărca vehiculele pe rând în loc să le pornească și să le oprească repetat pe ambele. Contează și utilizarea fazelor când un vehicul este monofazat, iar celălalt trifazat.

Întrebați ce se întâmplă dacă se întrerupe comunicarea dintre wallbox-uri. Un sistem sigur trebuie să revină la o limită definită, nu să permită ambelor unități să tragă independent puterea maximă.

Cum trebuie protejată instalația locuinței?

Gestionarea dinamică a sarcinii măsoară sau estimează consumul clădirii și reduce încărcarea EV pentru a proteja racordul principal. Aceasta devine mai valoroasă cu două mașini, o pompă de căldură, aparate electrice de gătit, apă caldă sau echipamente fotovoltaice.

Limita proprietății trebuie configurată pe baza alimentării și protecțiilor reale. Ea nu este suma valorilor înscrise pe stații. Senzorii de măsurare, asocierea fazelor și comportamentul de siguranță la defect trebuie proiectate și testate.

Aveți nevoie de un racord la rețea mai puternic?

Nu întotdeauna. Folosiți mai întâi timpul disponibil. Dacă ambele mașini stau zece ore și au un necesar zilnic modest de energie, o putere comună mai mică poate încărca ușor ambele vehicule. Programarea în afara orelor de vârf și echilibrarea sarcinii pot evita modificarea costisitoare a racordului.

Luați în calcul modernizarea când rulajul zilnic combinat este mare, intervalele de parcare sunt scurte, alte sarcini electrice consumă deja capacitatea disponibilă sau configurația actuală a fazelor împiedică o alocare viabilă.

Comparați costul racordului și efectele tarifare recurente cu timpul economisit efectiv. Valoarea promovată de 22 kW nu aduce niciun avantaj dacă ambele mașini acceptă 11 kW AC și termină deja încărcarea peste noapte la o putere mai mică.

Ce faceți dacă o mașină are prioritate?

Definiți o regulă pe care o înțelege toată lumea: plecarea cea mai apropiată, cel mai mic nivel de încărcare, vehiculul de serviciu primul sau o comandă manuală pentru călătorii excepționale. Sistemul trebuie să arate ce mașină așteaptă și de ce.

Evitați o prioritate permanentă care lasă al doilea vehicul fără energie. Un program de plecare cu ținte de energie este mai util decât atribuirea întregului curent disponibil stației A.

Păstrați o soluție manuală de rezervă. Dacă controlerul inteligent nu este disponibil, fiecare șofer trebuie să știe ce conector poate fi folosit pentru încărcare, la ce limită de rezervă sigură și cum să evite plecarea ambelor mașini cu prea puțină energie.

Care este abordarea rezonabilă de proiectare?

Măsurați energia săptămânală a fiecărei mașini, notați intervalele de parcare și plecare, apoi calculați puterea comună necesară. Decideți dacă schimbarea cablului este acceptabilă. Dacă nu, alegeți două wallbox-uri compatibile, integrate într-un singur sistem de gestionare a sarcinii.

Scopul nu este să aveți două valori maxime pe perete. Scopul este ca ambele mașini să fie pregătite în fiecare dimineață, fără a cere racordului locuinței să îndeplinească simultan două sarcini incompatibile.