Mobiles Type-2-Ladegerät mit OLED-Display
Das EVELINE Max II ist ein mobiles Ladekabel für Elektroautos mit Type-2-Anschluss, das an einer üblichen europäischen Schuko-Steckdose (Type F) lädt. Es ist ein Mode-2-Kabel: Die Steuer- und Schutzelektronik sitzt in der Steuerbox im Kabel, sodass keine Wallbox und keine feste Installation nötig sind. Was dieses Modell der zweiten Generation auszeichnet, sind das integrierte OLED-Display, das anzeigt, was während eines Ladevorgangs geschieht, sowie eine einstellbare Stromsteuerung, mit der Sie bei unsicherer Verkabelung schonend oder bei geeigneter Versorgung mit voller einphasiger Leistung laden können.
Ein Display, das zeigt, was der Ladevorgang tut
Ein 0.96″ großes OLED-Display an der Steuerbox liefert Live-Rückmeldung, während das Auto lädt. Es zeigt die Stromstärke, die das Ladegerät liefern soll, die am Gerät ankommende Netzspannung, die Betriebstemperatur der Steuerbox selbst und die aktuell gewählte Strombegrenzung. Ein längerer Tastendruck schaltet die Anzeige auf die insgesamt gelieferte Energie in kWh für den Ladevorgang um.
Dieser letzte Wert ist wirklich nützlich: Er lässt Sie festhalten, was eine Nachladung gekostet hat, die Energie für dienstliche Fahrten dokumentieren oder einfach sehen, wie viel eine Ladung hinzugefügt hat – die Art von Messung, die man üblicherweise an einer fest installierten Wallbox findet und nicht an einem Reisekabel.
Einstellbare Stromstärke für Steckdosen, die Sie nicht kontrollieren
Der Ladestrom wird am Gerät in fünf Stufen eingestellt – 6, 8, 10, 13 und 16 A – und die gewählte Stufe bleibt auf dem Display sichtbar. Das ist wichtig, weil nicht jede Steckdose eine Stromaufnahme von 16 A über Stunden sicher aushält: alte Verkabelung, lange Verlängerungsleitungen, Campingplatz-Anschlüsse und gemeinsam genutzte Stromkreise sind häufige Schwachstellen. Ein niedriger eingestellter Strom verringert die Dauerlast in solchen Situationen.
Bei einwandfreier, moderner Verkabelung können Sie 16 A für die vollen 3.7 kW und die schnellste Ladung wählen, die die Steckdose leisten kann. Die Einstellung liegt in Ihrem Ermessen im Hinblick auf die Steckdose vor Ihnen; im Zweifel über die Belastbarkeit einer Steckdose ist eine niedrigere Stufe die vorsichtige Wahl.
Was 3.7 kW in der Praxis bedeuten
Das EVELINE Max II arbeitet an einer einphasigen 230-V-Versorgung und liefert bis zu 3.7 kW bei 16 A. Zur Veranschaulichung fügt das bei einem typischen Pkw-EV sehr grob 15–20 km Reichweite pro Stunde hinzu, was von der Effizienz des Autos und den Bedingungen abhängt – genug für eine Nachladung über Nacht oder während eines vollen Arbeitstages, nicht jedoch für einen schnellen Zwischenstopp. Der fahrzeugseitige Stecker ist ein Type-2-Stecker (Mennekes), der europäische Standard, mit dem die große Mehrheit moderner EVs und Plug-in-Hybride ausgestattet ist.
Fehlerstromschutz im Kabel integriert
Das Gerät verfügt über eine integrierte Fehlerstrom-Schutzeinrichtung Type B zusammen mit einem A-EV-RCD, der glatte DC-Fehlerströme ab 6 mA erkennt. Das ist der Kern des Designs: Im Fehlerfall kann ein EV einen glatten DC-Fehlerstrom erzeugen, den eine gewöhnliche Haushalts-Type-A-RCD möglicherweise nicht erkennt. Indem das Kabel sowohl auf AC- als auch auf DC-Fehler überwacht und die Stromzufuhr beim Auftreten eines Fehlers abschaltet, bietet das Ladegerät den Fehlerstromschutz, den das Laden im Mode 2 erfordert.
Da dieser Schutz mit dem Kabel mitreist, müssen Sie in der Regel keine separate Type-B-RCD zu einem Hausstromkreis hinzufügen, um damit zu laden. Ob eine bestimmte Installation weitere Arbeiten erfordert, ist eine Frage für eine qualifizierte Elektrofachkraft und nichts, was dieses Kabel entscheiden kann.
Ausgelegt für Dauerbetrieb und Witterung im Freien
Die internen Schaltelemente sind für mehr als 150% der Dauernennlast ausgelegt, sodass sie bei langen Ladevorgängen mit Reserve statt am Limit arbeiten. Bei jedem Anschließen führt die Steuerelektronik eine Selbstprüfung durch; liegt etwas außerhalb der Spezifikation, wird das Laden angehalten und ein Fehlercode erscheint auf dem Display, sodass ein Problem gemeldet wird, bevor der Ladevorgang beginnt.
Die Schutzart beträgt IP44 im angeschlossenen Zustand und im Betrieb – geschützt gegen feste Objekte größer als 1 mm und gegen Spritzwasser aus allen Richtungen, was das Laden im Freien bei Nässe abdeckt. Mit aufgesetzten Schutzkappen und getrennten Steckern beträgt die Schutzart IP65: staubdicht und geschützt gegen Strahlwasser mit niedrigem Druck, was die Kontakte zwischen den Fahrten sauber hält. Dies sind Schutzarten gegen Spritz- und Strahlwasser, keine Erlaubnis, die Stecker unterzutauchen.
Technische Daten
| Fahrzeugseitiger Stecker | Type 2 (Mennekes) |
|---|---|
| Versorgungsanschluss | Schuko-Haushaltssteckdose (Type F / CEE 7), 230 V einphasig |
| Maximale Ladeleistung | 3.7 kW |
| Maximale Stromstärke | 16 A |
| Einstellbare Stromstufen | 6 / 8 / 10 / 13 / 16 A |
| Maximale Spannung | 250 V (einphasig) |
| Lademodus | Mode 2 (Steuerbox im Kabel) |
| Fehlerstromschutz | Integrierte Type-B-RCD mit Erkennung von DC-Fehlern ab 6 mA |
| Display | 0.96″ OLED |
| Schutzart | IP44 im Betrieb / IP65 mit Kappen und getrennt |
| Betriebstemperatur | −40 °C to +50 °C |
| Kabellänge | 5 m |
| Kabel | Phoenix Contact |
| Abmessungen der Steuerbox | 180 × 80 × 50 mm |
| Farbe | Schwarz mit weißen, roten und silbernen Elementen |
| Bauform | Vandalismussicher (soll absichtlicher Beschädigung und Manipulation widerstehen) |
| Normen | IEC 61851-1, IEC 62196-2; CE und TÜV |
| Garantie | 36 Monate |
| Lieferumfang | Aufbewahrungstasche (optionale Wandhalterung erhältlich) |
Häufig gestellte Fragen
Zu welchen Autos passt es?
Zu jedem Elektroauto oder Plug-in-Hybrid mit einem Type-2-Anschluss (Mennekes), dem europäischen Standard bei der großen Mehrheit moderner Fahrzeuge. Die einphasige Ausgangsleistung von 3.7 kW liegt deutlich innerhalb des AC-Limits jedes Type-2-Autos, sodass hier die Steckdose und nicht das Auto das Tempo vorgibt.
Welche Steckdose brauche ich?
Eine ordnungsgemäß geerdete Schuko-Haushaltssteckdose (Type F) mit 230 V. Es ist keine Wallbox und keine besondere Installation erforderlich. Verwenden Sie an älteren oder gemeinsam genutzten Stromkreisen eine niedrigere Stromeinstellung, damit die Steckdose nicht über Stunden bei voller Stromaufnahme von 16 A gehalten wird.
Warum sollte ich die Stromstärke senken, statt immer mit 16 A zu laden?
Um Verkabelungen zu schonen, bei denen Sie unsicher sind – alte Installationen, lange Verlängerungsleitungen, Campingplatz-Anschlüsse oder mit anderen Verbrauchern geteilte Stromkreise. Eine Einstellung von 6 oder 8 A lädt langsamer, hält aber die Dauerlast dort niedrig, wo volle 16 A ein Risiko wären.
Brauche ich zusätzlich eine Type-B-RCD in meiner Hausinstallation?
In der Regel nein: Der erforderliche Type-B-Fehlerstromschutz mit 6-mA-DC-Erkennung ist im Kabel selbst integriert. Ob eine bestimmte Installation weitere Arbeiten erfordert, muss eine qualifizierte Elektrofachkraft beurteilen.
Kann es im Regen verwendet werden?
Ja, innerhalb seiner Schutzart. Es ist IP44 im angeschlossenen Zustand – geschützt gegen Spritzwasser aus allen Richtungen – und IP65, wenn es mit Kappen versehen und getrennt ist. Das sind Schutzarten gegen Spritz- und Strahlwasser; die Stecker sind nicht dafür gemacht, untergetaucht zu werden.
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