Bærbar Type 2-lader med OLED-skjerm
EVELINE Max II er en bærbar ladekabel for elbiler med Type 2-inntak som lader fra en vanlig europeisk Schuko-stikkontakt (Type F). Det er en Mode 2-kabel: styre- og beskyttelseselektronikken sitter i kontrollboksen på kabelen, så det trengs verken veggboks eller fast installasjon. Det som skiller denne andregenerasjonsmodellen fra andre, er den innebygde OLED-skjermen, som viser hva som skjer under en ladeøkt, og en justerbar strømregulering som lar deg lade skånsomt på usikkert ledningsanlegg eller med full enfaset effekt der strømtilførselen tillater det.
En skjerm som viser hva ladeøkten gjør
En 0.96″ OLED-skjerm på kontrollboksen gir tilbakemelding i sanntid mens bilen lader. Den viser strømmen laderen er stilt inn på å levere, nettspenningen som når enheten, kontrollboksens egen driftstemperatur og strømgrensen som er valgt. Ved å holde inne knappen bytter avlesningen til total levert energi i kWh for ladeøkten.
Det siste tallet er virkelig nyttig: det lar deg registrere hva en opplading kostet, logge energiforbruk for kjøregodtgjørelse, eller rett og slett se hvor mye en lading tilførte — den typen måling man vanligvis finner på en fast veggboks, ikke på en reisekabel.
Justerbar strøm for stikkontakter du ikke har kontroll over
Ladestrømmen stilles inn på enheten i fem nivåer — 6, 8, 10, 13 og 16 A — og det valgte nivået vises på skjermen. Dette er viktig fordi ikke alle stikkontakter trygt tåler et uttak på 16 A i timevis: gammelt ledningsanlegg, lange skjøteledninger, campingtilkoblinger og delte kurser er vanlige svake punkter. Å skru ned strømmen reduserer den vedvarende belastningen i slike situasjoner.
På solid, moderne ledningsanlegg kan du velge 16 A for full 3.7 kW og den raskeste ladingen stikkontakten kan gi. Innstillingen er det opp til deg å vurdere mot uttaket du har foran deg; er du i tvil om hva en stikkontakt tåler, er et lavere nivå det forsiktige valget.
Hva 3.7 kW betyr i praksis
EVELINE Max II kjører på en enfaset 230 V-tilførsel og leverer opptil 3.7 kW ved 16 A. Som en illustrasjon gir det svært grovt regnet 15–20 km rekkevidde per time på en vanlig personbil-elbil, noe som avhenger av bilens effektivitet og forholdene — nok til en opplading over natten eller gjennom en hel arbeidsdag, ikke en rask snuoperasjon. Kontakten på bilsiden er en Type 2-plugg (Mennekes), den europeiske standarden som er montert på de aller fleste moderne elbiler og ladbare hybrider.
Jordfeilbeskyttelse innebygd i kabelen
Enheten har en innebygd Type B-jordfeilbryter sammen med en A-EV RCD som registrerer glatte DC-feilstrømmer fra 6 mA. Det er hele poenget med konstruksjonen: ved en feil kan en elbil produsere en glatt DC-jordfeilstrøm som en vanlig Type A RCD i husholdningen kanskje ikke oppdager. Ved å overvåke for både AC- og DC-feil inne i kabelen og bryte strømmen når en feil oppdages, gir laderen den jordfeilbeskyttelsen som Mode 2-lading krever.
Fordi den beskyttelsen følger med kabelen, trenger du vanligvis ikke å legge til en egen Type B RCD på en boligkurs for å lade fra den. Hvorvidt en gitt installasjon trenger annet arbeid, er et spørsmål for en autorisert elektriker, ikke noe denne kabelen kan avgjøre.
Klassifisert for kontinuerlig bruk og vær ute
De interne koblingselementene er dimensjonert for mer enn 150% av den nominelle kontinuerlige lasten, slik at de kjører med margin i stedet for på grensen under lange ladeøkter. Hver gang du kobler til, kjører styringselektronikken en selvtest; hvis noe er utenfor spesifikasjonene, holdes ladingen tilbake og en feilkode vises på skjermen, slik at et problem varsles før ladeøkten starter.
Kapslingsgraden er IP44 mens den er tilkoblet og i bruk — beskyttet mot faste gjenstander større enn 1 mm og mot vannsprut fra alle retninger, noe som dekker lading utendørs i vått vær. Med beskyttelseshettene på og kontaktene frakoblet er graden IP65: støvtett og beskyttet mot lavtrykks vannstråler, noe som holder kontaktene rene mellom turene. Dette er klassifiseringer for sprut og stråler, ikke en tillatelse til å senke kontaktene i vann.
Teknisk spesifikasjon
| Kontakt på bilsiden | Type 2 (Mennekes) |
|---|---|
| Tilkobling til strømtilførsel | Schuko-husholdningsstikkontakt (Type F / CEE 7), 230 V enfaset |
| Maksimal ladeeffekt | 3.7 kW |
| Maksimal strøm | 16 A |
| Justerbare strømnivåer | 6 / 8 / 10 / 13 / 16 A |
| Maksimal spenning | 250 V (enfaset) |
| Lademodus | Mode 2 (kontrollboks på kabelen) |
| Jordfeilbeskyttelse | Innebygd Type B RCD med deteksjon av 6 mA DC-feilstrøm |
| Skjerm | 0.96″ OLED |
| Kapslingsgrad | IP44 i bruk / IP65 med hetter og frakoblet |
| Driftstemperatur | −40 °C til +50 °C |
| Kabellengde | 5 m |
| Kabel | Phoenix Contact |
| Mål på kontrollboks | 180 × 80 × 50 mm |
| Farge | Svart med hvite, røde og sølvfargede elementer |
| Design | Vandalsikker (ment å motstå bevisst skade og sabotasje) |
| Standarder | IEC 61851-1, IEC 62196-2; CE og TÜV |
| Garanti | 36 måneder |
| Leveres med | Oppbevaringspose (veggbrakett tilgjengelig som tilvalg) |
Ofte stilte spørsmål
Hvilke biler passer den til?
Enhver elbil eller ladbar hybrid med et Type 2-inntak (Mennekes), som er den europeiske standarden på de aller fleste moderne kjøretøy. Den enfasede effekten på 3.7 kW ligger godt innenfor AC-grensen til enhver Type 2-bils innebygde lader, så her er det stikkontakten, ikke bilen, som setter tempoet.
Hvilken stikkontakt trenger jeg?
En skikkelig jordet Schuko-husholdningsstikkontakt (Type F) på 230 V. Verken veggboks eller spesiell installasjon kreves. På eldre eller delte kurser bør du bruke en lavere strøminnstilling, slik at stikkontakten ikke holdes på et fullt uttak på 16 A i timevis.
Hvorfor skulle jeg senke strømmen i stedet for alltid å lade på 16 A?
For å beskytte ledningsanlegg du er usikker på — gamle installasjoner, lange skjøteledninger, campingtilkoblinger eller kurser som deles med andre laster. En innstilling på 6 eller 8 A lader saktere, men holder den vedvarende belastningen nede der fulle 16 A ville vært en risiko.
Trenger jeg også en Type B RCD i husets ledningsanlegg?
Vanligvis ikke: den påkrevde Type B-jordfeilbeskyttelsen med 6 mA DC-deteksjon er innebygd i selve kabelen. Hvorvidt en bestemt installasjon trenger annet arbeid, er det opp til en autorisert elektriker å vurdere.
Kan den brukes i regnet?
Ja, innenfor klassifiseringen. Den er IP44 mens den er tilkoblet — beskyttet mot vannsprut fra alle retninger — og IP65 med hetter på og frakoblet. Dette er klassifiseringer for sprut og stråler; kontaktene er ikke laget for å senkes i vann.
Reviews
There are no reviews yet.