Enfaset opladning bruger én strømførende fase. Trefaset opladning fordeler effekten over tre. Ved samme strømstyrke pr. fase kan trefaset opladning levere omtrent tre gange så høj effekt. Boligen, ladeboksen, kablet og bilen skal alle understøtte opsætningen.
Hvad betyder én og tre faser?
Europæiske lavspændingssystemer har nominelt 230 V fra fase til nul. Et trefaset system leverer også 400 V mellem faserne. En elbilladeboks beregner normalt den samlede effekt på tværs af de aktive faser.
Bilen modtager ikke ukontrolleret netspænding. Ladeboksen og bilen kommunikerer først. Bilens ombordlader omformer AC til den DC, batteriet behøver.
Hvordan identificerer du boligens forsyning?
Start med tilslutningsaftalen eller oplysningerne på elmåleren. Mærker som “1×” og “3×” kan angive faseopsætning og hovedstrøm. Eltavlen kan have sammenkoblede trepolede enheder.
Et rødt fempolet CEE-udtag tyder på en trefaset gruppe ved dette udtag. Det beviser ikke, at hele tilslutningen har plads til en ny ladebelastning.
Fjern ikke dæksler, og mål ikke på spændingsførende udstyr. Spørg netselskabet eller en autoriseret elinstallatør, når mærkningen er uklar. De kan også måle belastninger på tværs af faserne.
Hvorfor kan en trefaset bil lade hurtigere?
Ladeeffekten fordeles på tre faser. Ved 16 A pr. fase giver trefaset opladning cirka 11 kW. En enfaset gruppe på 16 A giver cirka 3,7 kW.
Den større samlede effekt betyder ikke, at hver leder fører 48 A. Hver fase fører stadig cirka 16 A i eksemplet med 11 kW. Installationen skal være dimensioneret til sin egen gruppe og sine forhold.
Hvad sker der med en enfaset bil?
En enfaset ombordlader bruger én fase, selv når den er tilsluttet en trefaset ladeboks. Ved 16 A kan det betyde cirka 3,7 kW i stedet for 11 kW.
Nogle biler understøtter højere enfaset strøm. At nå cirka 7,4 kW kræver 32 A på den fase ved nominel spænding. Lokale netregler kan begrænse store skæve belastninger, så en autoriseret elinstallatør skal kontrollere, hvad der er tilladt.
Kontroller faser, ikke kun kilowatt
To biler kan angive næsten samme AC-effekt, men bruge forskellige faseopsætninger. Kontroller den fulde AC-indgangsspecifikation for den præcise model og det relevante marked.
Er trefaset altid bedre?
Det giver flere muligheder, men nyttig hastighed afhænger af parkeringstiden og den nødvendige batterienergi. En bil, der står i ti timer, behøver måske ikke 11 kW.
Trefaset opladning er værdifuld, når batteriet er stort, den daglige kørsel er høj, eller flere køretøjer deler begrænset tid. Det kan også fordele en betydelig belastning over faserne frem for at lægge den på én.
Enfaset opladning giver mening, når ejendommen ikke har trefaset forsyning, eller bilen ikke kan bruge den. En installation på 3,7 kW eller 7,4 kW kan stadig erstatte en betydelig del af kørslen natten over.
Bør du opgradere nettilslutningen?
Beregn først den energi, du behøver mellem ankomst og afgang. Sammenlign den derefter med den effekt, der allerede er til rådighed. Brug ikke hele batteristørrelsen, når du normalt kun erstatter én dags kørsel.
Bed om pris og betingelser for en trefaset tilslutning, før du køber udstyr. Netselskabet kan skulle ændre forsyningen. Eltavlen og ladegruppen kan også kræve arbejde.
Dynamisk lastbalancering kan bruge ledig kapacitet i stedet for at anvende én fast elbilgrænse. En elektrisk vurdering afgør stadig, om tilslutningen behøver opgradering. Systemet kan ikke skabe faser eller overskride tilslutningskapaciteten.
Ofte stillede spørgsmål
Hvordan ser jeg, om mit hjem har tre faser?
Kontroller tilslutningspapirer, måler og mærkningen på hovedafbryderen, og spørg derefter netselskabet eller en autoriseret elinstallatør. Et rødt CEE-udtag er et spor, men bekræfter ikke ledig kapacitet.
Kan en trefaset ladeboks fungere enfaset?
Nogle modeller kan konfigureres til enfaset drift, andre kan ikke. Tjek modelinstruktionen og installationsdesignet før køb.
Kan en enfaset elbil bruge en trefaset lader?
Normalt ja, når stik og ladestandarder passer sammen. Bilen bruger den faseopsætning, som ombordladeren understøtter, og kan derfor trække mindre end ladeboksens mærkeeffekt.
Er det altid værd at opgradere til tre faser?
Nej. Det er kun værdifuldt, når den ekstra ladekapacitet eller andre planlagte belastninger kan retfærdiggøre net- og installationsarbejdet. Langsom opladning natten over kan allerede dække dit behov.
