Практическо ръководство

Еднофазно срещу трифазно EV зареждане

Научете как фазите влияят на мощността при домашно EV зареждане, как да разпознаете захранването си и защо вграденото зарядно на автомобила може да ограничи резултата.

Еднофазното зареждане използва една активна фаза. Трифазното разпределя мощността между три. При един и същ ток на фаза трифазното зареждане може да предложи приблизително три пъти повече мощност. Домът, wallbox-ът, кабелът и автомобилът трябва всички да поддържат тази конфигурация.

Какво означават една и три фази?

Европейските системи за ниско напрежение използват номинално 230 V между фаза и неутрала. Трифазната система дава и 400 V между фазите. EV wallbox обикновено изчислява общата си мощност по активните фази.

Автомобилът не получава неконтролирано мрежово напрежение. Wallbox-ът и автомобилът първо комуникират. Вграденото зарядно на автомобила преобразува AC в DC, необходим за батерията.

Как да разпознаете захранването на дома си?

Започнете с договора за присъединяване или информацията от електромера. Обозначения като „1ד и „3ד може да показват фазовата конфигурация и главния ток. В разпределителното табло може да има свързани триполюсни устройства.

Червен петпинов CEE контакт подсказва трифазна верига при този контакт. Той не доказва, че цялото захранване разполага със свободен капацитет за нов товар за зареждане.

Не сваляйте капаци и не проверявайте оборудване под напрежение. Попитайте електроразпределителното дружество или квалифициран електротехник, когато обозначенията са неясни. Електротехникът може и да измери натоварването по отделните фази.

Защо трифазният автомобил може да зарежда по-бързо?

Мощността за зареждане се разпределя между три фази. При 16 A на фаза трифазното зареждане дава около 11 kW. Еднофазна верига 16 A дава около 3.7 kW.

По-голямата обща стойност не означава, че през всеки проводник протичат 48 A. През всяка фаза все още протичат около 16 A в примера с 11 kW. Инсталацията трябва да е проектирана за конкретната верига и условията на място.

Какво става с еднофазен автомобил?

Еднофазното вградено зарядно използва една фаза дори когато е свързано към трифазен wallbox. При 16 A това може да означава около 3.7 kW вместо 11 kW.

Някои автомобили поддържат по-висок еднофазен ток. Достигането на около 7.4 kW изисква 32 A на тази фаза при номинално напрежение. Местните мрежови правила могат да ограничат големи несиметрични товари, затова електротехник трябва да провери какво е позволено.

Проверявайте фазите, не само киловатите

Два автомобила могат да посочват сходна AC мощност, но да използват различни фазови конфигурации. Проверете пълната спецификация за AC входа на точния модел и пазар.

Винаги ли трифазното е по-добро?

То дава повече възможности, но полезната скорост зависи от времето за паркиране и нужната енергия за батерията. Автомобил, паркиран десет часа, може да не се нуждае от 11 kW.

Трифазното зареждане е ценно, когато батерията е голяма, дневният пробег е голям или няколко автомобила споделят ограничено време. То може и да балансира значителен товар между фазите, вместо да натоварва само една.

Еднофазното зареждане е разумно, когато имотът няма трифазно захранване или автомобилът не може да го използва. Инсталация с мощност 3.7 kW или 7.4 kW все пак може да възстанови съществена част от пробега за една нощ.

Трябва ли да увеличите мощността на мрежовото присъединяване?

Първо изчислете енергията, от която се нуждаете между пристигане и тръгване. После я сравнете с вече наличната мощност. Не използвайте пълния размер на батерията, когато обикновено възстановявате само пробега за един ден.

Попитайте за цената и условията на трифазно присъединяване, преди да купите оборудване. Електроразпределителното дружество може да трябва да промени захранването. Разпределителното табло и веригата за зареждане също може да имат нужда от промени.

Динамичното управление на натоварването може да използва свободния капацитет, вместо да налага един фиксиран EV лимит. Електрическата оценка все пак определя дали присъединяването трябва да се промени. Системата не може да създава фази или да надвишава капацитета на захранването.

Често задавани въпроси

Как да разбера дали домът ми има три фази?

Проверете документите за захранването, електромера и обозначенията на главния прекъсвач, после попитайте електроразпределителното дружество или електротехник. Червен CEE контакт е ориентир, но не потвърждава свободен капацитет.

Може ли трифазен wallbox да работи на една фаза?

Някои модели могат да се конфигурират за еднофазна работа, а други не. Проверете инструкциите за модела и проекта за монтаж преди покупка.

Може ли еднофазен EV да използва трифазно зарядно?

Обикновено да, когато конекторът и стандартите за зареждане съвпадат. Автомобилът използва фазовата конфигурация, която вграденото му зарядно поддържа, затова може да черпи по-малко от номинала на wallbox-а.

Винаги ли си струва преминаването към три фази?

Не. То си струва само когато допълнителният капацитет за зареждане или други планирани товари оправдават мрежовата и монтажната работа. Бавното нощно зареждане може вече да покрива нуждите ви.

Източници и стандарти

Приложете го на практика

Полезни следващи стъпки

Зарядни станции wallbox

Домашни зарядни станции 11 и 22 kW с управление на натоварването, зареждане от излишъка на фотоволтаиците и управление през приложение.

Вижте в магазина

Страницата на магазина се отваря на английски език.

Зарядни кабели

Кабели Тип 2, 16 и 32 A, еднофазни и трифазни, от 5 до 10 m.

Вижте в магазина

Страницата на магазина се отваря на английски език.

Ръководства

Wallbox 11 kW или 22 kW: кой ви е нужен?

Wallbox с мощност 11 kW е практичен трифазен вариант. Изберете 22 kW само ако автомобилът, захранването, веригата и местните правила за мрежата го позволяват.

Ръководства

Колко време отнема зареждането на електромобил у дома?

Оценете времето за домашно зареждане според енергията на батерията, наличната мощност и ефективността. Вижте примери и ограниченията, които променят резултата.