Enfasladdning använder en spänningsförande fas. Trefasladdning fördelar effekten över tre faser. Vid samma ström per fas kan trefasladdning ge ungefär tre gånger så hög effekt. Hemmet, laddboxen, kabeln och bilen måste alla stödja den valda lösningen.
Vad innebär enfas och trefas?
Europeiska lågspänningssystem använder nominellt 230 V mellan en fas och neutralledaren. Ett trefassystem ger också 400 V mellan faserna. En laddbox för elbil beräknar normalt sin totala effekt över de aktiva faserna.
Bilen får inte okontrollerad nätström. Laddboxen och bilen kommunicerar först. Bilens ombordladdare omvandlar växelström till den likström som batteriet behöver.
Hur identifierar du elanslutningen hemma?
Börja med anslutningsavtalet eller uppgifterna från elmätaren. Märkningar som ”1×” och ”3×” kan ange fasanslutningen och huvudsäkringens strömstyrka. I elcentralen kan det finnas sammankopplade trepoliga apparater.
Ett rött CEE-uttag med fem stift tyder på en trefaskrets vid just det uttaget. Det bevisar inte att hela anslutningen har utrymme för en ny laddlast.
Ta inte bort kåpor och mät inte på spänningssatt utrustning. Fråga elnätsföretaget eller en behörig elinstallatör när märkningarna är otydliga. De kan också mäta belastningen på faserna.
Varför kan en trefasbil ladda snabbare?
Laddeffekten fördelas över tre faser. Vid 16 A per fas ger trefasladdning ungefär 11 kW. En enfaskrets på 16 A ger ungefär 3.7 kW.
Den högre totala effekten betyder inte att varje ledare bär 48 A. Varje fas bär fortfarande ungefär 16 A i 11 kW-exemplet. Installationen måste utformas för sin egen krets och sina egna förutsättningar.
Vad händer med en enfasbil?
En enfasombordladdare använder en fas även när den ansluts till en trefasladdbox. Vid 16 A kan det innebära ungefär 3.7 kW i stället för 11 kW.
Vissa bilar stöder högre ström vid enfasladdning. För att nå ungefär 7.4 kW krävs 32 A på den fasen vid nominell spänning. Lokala nätregler kan begränsa stora obalanserade laster, så en behörig elinstallatör måste kontrollera vad som är tillåtet.
Kontrollera faserna, inte bara kilowatten
Två bilar kan ha liknande angiven AC-effekt men använda olika fasanslutningar. Kontrollera hela specifikationen för AC-ingången för den exakta modellen och marknaden.
Är trefas alltid bättre?
Det ger fler möjligheter, men användbar hastighet beror på parkeringstiden och den energi som behöver fyllas på. En bil som står parkerad i tio timmar behöver kanske inte 11 kW.
Trefasladdning är värdefull när batteriet är stort, den dagliga körningen är omfattande eller flera fordon delar en begränsad tid. Det kan också fördela en betydande last över faserna i stället för att lägga den på en enda.
Enfasladdning är rimlig när fastigheten saknar trefasanslutning eller bilen inte kan använda trefas. En installation på 3.7 kW eller 7.4 kW kan ändå täcka en betydande del av körningen över natten.
Bör du uppgradera elnätsanslutningen?
Beräkna först den energi du behöver mellan ankomst och avfärd. Jämför sedan med den effekt som redan finns tillgänglig. Utgå inte från hela batterikapaciteten när du normalt bara fyller på en dags körning.
Fråga efter kostnaden och villkoren för en trefasanslutning innan du köper utrustning. Elnätsföretaget kan behöva ändra servisanslutningen. Elcentralen och laddkretsen kan också behöva arbetas om.
Med dynamisk lastbalansering kan ledig kapacitet användas i stället för en fast gräns för elbilsladdning. En elteknisk bedömning avgör ändå om anslutningen behöver uppgraderas. Systemet kan inte skapa faser eller överskrida anslutningens kapacitet.
Vanliga frågor
Hur vet jag om mitt hem har trefas?
Kontrollera anslutningshandlingarna, elmätaren och märkningarna vid huvudbrytaren. Fråga sedan elnätsföretaget eller en behörig elinstallatör. Ett rött CEE-uttag är en ledtråd, men bekräftar inte att det finns ledig kapacitet.
Kan en trefasladdbox fungera med enfas?
Vissa modeller kan konfigureras för enfasdrift, medan andra inte kan det. Kontrollera modellens anvisningar och installationsutformningen före köpet.
Kan en enfaselbil använda en trefasladdare?
Vanligtvis ja, om kontakten och laddstandarderna stämmer. Bilen använder den fasanslutning som dess ombordladdare stöder och kan därför ta ut mindre än laddboxens märkning.
Är det alltid värt att uppgradera till trefas?
Nej. Det är bara värt det när den extra laddkapaciteten eller andra planerade laster motiverar arbetet med elnätet och installationen. Långsam laddning över natten kan redan täcka dina behov.
