Ladetidsberegner til elbil
Indtast batteriets kapacitet, det ladeniveau du starter og slutter ved, og effekten på din stikkontakt, din mobile lader eller din ladeboks. Beregneren tager højde for grænsen i bilens ombordlader og viser, hvor mange kilometer hver ladetime giver.
Her er det bilens ombordlader, der sætter grænsen, ikke laderen. En kraftigere lader ville ikke lade hurtigere.
Typiske ladetider fra 20 til 80 %
Forudsætter, at bilen tager imod den fulde effekt, og en ladevirkningsgrad på 90 %. Afrundede tal; en rigtig opladning varierer med temperatur og batteriets tilstand.
| Batteri | 2,3 kW · almindelig stikkontakt, 10 A | 3,7 kW · 16 A enfaset | 7,4 kW · 32 A enfaset | 11 kW · 16 A trefaset | 22 kW · 32 A trefaset |
|---|---|---|---|---|---|
| 40 kWh | 11 t 35 min | 7 t 10 min | 3 t 35 min | 2 t 25 min | 1 t 15 min |
| 60 kWh | 17 t 25 min | 10 t 50 min | 5 t 25 min | 3 t 40 min | 1 t 50 min |
| 80 kWh | 23 t 10 min | 14 t 25 min | 7 t 10 min | 4 t 50 min | 2 t 25 min |
Sådan regner vi
Energi, der skal lades ind = batterikapacitet × (mål-% − start-%) ÷ 100. At lade et 60 kWh-batteri fra 20 til 80 % betyder, at 36 kWh skal nå batteriet.
Effektiv ladeeffekt = den mindste af laderens effekt og bilens maksimale AC-ladeeffekt. En bil på 11 kW lader med 11 kW på en ladeboks på 22 kW.
Ladetid = energi, der skal lades ind ÷ (effektiv ladeeffekt × virkningsgrad). Ved 90 % virkningsgrad tager 36 kWh med 11 kW 36 ÷ (11 × 0,9) ≈ 3,6 timer.
Rækkevidde i timen = effektiv ladeeffekt × virkningsgrad ÷ forbrug × 100. Ved 11 kW og 18 kWh pr. 100 km er det cirka 55 km for hver ladetime.
Forudsætninger og begrænsninger
- Kun AC-opladning (hjemme, på arbejdet og ved de fleste offentlige AC-ladestandere). DC-lynopladning følger en ladekurve, som denne beregner ikke gengiver.
- Nominelle europæiske effekter ved 230 V pr. fase: 10 A = 2,3 kW, 16 A = 3,7 kW og 32 A = 7,4 kW enfaset; 16 A = 11 kW og 32 A = 22 kW trefaset.
- Mange biler lader langsommere tæt på 100 %; tiderne for opladning over cirka 90 % bliver sat for lavt.
- Kolde batterier lader langsommere. Forvarmning af batteriet og milde temperaturer bringer de virkelige tider tæt på beregningen.
Ofte stillede spørgsmål
Hvor lang tid tager det at lade en elbil op hjemme?
Med 11 kW går et typisk 60 kWh-batteri fra 20 til 80 % på cirka 3 t 40 min. Fra en almindelig stikkontakt med 2,3 kW tager den samme opladning cirka 17 timer, og derfor passer stikkontakten til lave daglige kørselsbehov.
Hvorfor lader min bil langsommere, end ladeboksen kan?
Bilens ombordlader sætter loftet for AC-opladning. De fleste elbiler tager imod 11 kW, nogle 7,4 kW enfaset (i Europa ofte begrænset til 3,7 til 4,6 kW) og kun få 22 kW. Ladeboksen kan aldrig levere mere, end bilen tager imod.
Er det skadeligt at lade op til 100 %?
Til daglig brug anbefaler de fleste producenter 80 til 90 % for batterier med nikkelbaserede celler, mens LFP-batterier normalt gerne må lades helt op regelmæssigt. Se efter i instruktionsbogen; før en lang tur er 100 % fint i begge tilfælde.
Betyder ladevirkningsgraden noget?
Ja. Omkring 10 % af energien går tabt i ombordladeren, kablet og batteristyringen, og mere ved lav effekt. Du betaler for energien i stikkontakten, så en opladning på 36 kWh koster cirka 40 kWh strøm.
