Sovita kaapeli latauspisteen pistorasiaan ja autosi liitäntään. Tarkista sitten virta, vaihekapasiteetti ja tarvittava ulottuvuus. Suurempi luokitus on oikein määriteltynä turvallinen, mutta se ei saa autoa tai latauspistettä antamaan enemmän tehoa.
Onko Type 2 oikea kaapeli autollesi?
Katso yhteyden molemmat päät. Pistorasiallisessa julkisessa tai kotikäyttöön tarkoitetussa AC-latauspisteessä voi olla Type 2 -pistorasia. Nykyisessä Euroopan markkinoille tarkoitetussa autossa on tavallisesti Type 2 -AC-liitäntä, mutta vanhemmassa tai maahantuodussa autossa voi olla Type 1.
Jos molemmat päät ovat Type 2, valitse Type 2–Type 2 Mode 3 -kaapeli. Mode 3 on ohjattua AC-latausta sähköautoille tarkoitetusta syöttölaitteesta IEC 61851-1:n mukaisesti. Jos latauspiste on Type 2 ja auto Type 1, kokonaiskaapelissa on oltava nämä kaksi eri päätä.
IEC 62196-2 määrittää standardoidut AC-liitinkokoonpanot. EU:n infrastruktuurisäännöissä Type 2 on olennaisten julkisten AC-latauspisteiden yhteentoimivuusrajapinta. Standardi kuvaa rajapinnan. EU-lainsäädäntö määrittää infrastruktuurin soveltamisalan, mutta autosi käyttöohje vahvistaa liitännän ja sen rajat.
Miten 16 A, 32 A ja vaiheet muuttavat tehoa?
Virta ja vaiheiden määrä määrittävät kaapelin tehonsiirtokapasiteetin. Nimellisessä 230/400 V:n syötössä yleiset yhdistelmät ovat seuraavat. Luvut kuvaavat tulotehoa ennen lataushäviöitä.
| Kaapelin kapasiteetti | Likimääräinen AC-kapasiteetti | Laskelma |
|---|---|---|
| 16 A, yksivaiheinen | 3,7 kW | 230 V × 16 A |
| 32 A, yksivaiheinen | 7,4 kW | 230 V × 32 A |
| 16 A, kolmivaiheinen | 11 kW | 3 × 230 V × 16 A |
| 32 A, kolmivaiheinen | 22 kW | 3 × 230 V × 32 A |
Nämä ovat kaapelin kapasiteetteja, eivät latausnopeuslupauksia. 22 kW:n kaapeli, joka on kytketty autoon, jonka sisäinen laturi on 11 kW, antaa enintään auton rajan. Latauspiste voi myös tarjota vähemmän laitteistonsa, kohteen kuormanhallinnan tai jaetun tehon vuoksi.
Ohjausjärjestelmä tunnistaa kaapelin virtakapasiteetin ja rajoittaa latausta sen mukaisesti. Tämä kuuluu IEC 61851-1:n kattamaan proximity-toimintoon. Älä koskaan muuta koodausta tai liittimen osia suuremman luokituksen väittämiseksi.
Pitäisikö valita 16 A vai 32 A?
Valitse todellisen käyttötarpeen perusteella. Tarkista auton suurin AC-virta ja käyttääkö se yhtä vai kolmea vaihetta. Tarkista sitten kotilatausasema ja julkiset AC-pisteet, joita odotat käyttäväsi.
Jos auton AC-raja on 16 A kolmessa vaiheessa, 16 A:n kolmivaihekaapeli tukee sen noin 11 kW:n täyttä rajaa. 32 A:n kolmivaihekaapeli ei lyhennä latausta. Suurempi kaapeli voi silti olla hyödyllinen tulevaa autoa varten, mutta se voi olla painavampi ja jäykempi.
Yksivaiheinen auto voi tarvita 32 A:n virran päästäkseen noin 7,4 kW:iin. Paikallinen asennus tai verkkosäännöt voivat kuitenkin rajoittaa suurta yksivaihekuormaa. Kaapeli yksin ei ratkaise tätä rajaa.
Käytä tätä päätösjärjestystä:
- Etsi auton käyttöohjeesta AC-vaiheiden määrä ja enimmäisvirta.
- Selvitä latauspisteen pistorasiatyyppi ja suurin käytettävissä oleva virta.
- Valitse kaapeli, jossa on riittävä virta- ja vaihekapasiteetti teholle, jota molemmat voivat käyttää.
- Päätä, onko lisäluokituksella sinulle realistista tulevaa arvoa.
Onko kolmivaihekaapeli aina parempi ostos?
Ei aina. Kolmivaiheinen Type 2 -kaapeli voi välittää yksivaiheisen latauksen, kun koko laitteisto on yhteensopiva. Siksi se voi olla joustava valinta, jos aiot myöhemmin käyttää kolmivaiheista autoa.
Kääntöpuolena on käsittely. Useammat johtimet ja suurempi virtaluokitus voivat tarkoittaa suurempaa painoa ja jäykkyyttä. Tarkka koko ja massa riippuvat kaapelin rakenteesta, joten vertaile valmistajan teknisiä tietoja äläkä oleta jokaisen 32 A:n kaapelin tuntuvan samalta.
Jos nykyiset ja odotetut autosi ovat yksivaiheisia, käyttämättömistä johtimista maksaminen ei ehkä tuo lataushyötyä. Jos autosi raja on 16 A kolmessa vaiheessa, 16 A:n kolmivaihekaapeli on oikea valinta. Osta nykyistä liitäntää varten, älä myynti-ilmoituksen suurinta lukua varten.
Kuinka pitkä kaapelin pitäisi olla?
Mittaa auton ollessa tavallisessa pysäköintiasennossaan. Huomioi reitti latauspisteestä liitäntään ilman, että kaapeli venyy koripaneelien yli tai taipuu tiukasti. Toista tarkistus, jos auto voidaan pysäköidä myös toisin päin.
Valitse riittävästi ylimääräistä ulottuvuutta normaaliin pysäköintiin, mutta vältä suurta irrallista lenkkiä kulkuväylällä. Pidempi kaapeli maksaa enemmän, vaatii enemmän säilytystilaa ja on vaikeampi pitää irti maasta. Oikea pituus on lyhin kokonaiskaapeli, joka yltää mukavasti todellisissa pysäköintiasetteluissasi.
Älä ratkaise liian lyhyttä kaapelia liittämällä kaksi latauskaapelia yhteen. IEC 61851 sisältää vaatimuksia latausyhteydelle ja kaapelin suojaukselle. Käytä yhtä oikein luokiteltua kokonaisuutta ja noudata tuotteen ohjeita.
Mittaa hankalin tilanne
Mittaa kauimpaan todennäköiseen liitäntäpaikkaan, ei vain tämänhetkiseen täydelliseen pysäköintiin. Jätä rento reitti auton ympäri. Älä lisää pituutta reitittämiseen ovien läpi, terävien reunojen yli tai liikennekaistojen poikki.
Mitkä rakenneyksityiskohdat ovat tärkeitä?
Tarkista ensin valmistajan ilmoittama sähköinen luokitus ja vaatimustenmukaisuustiedot. Kaapelissa on oltava selkeä merkintä virta-, jännite- ja vaihekyvystä. Liittimen ja kaapeliyhdistelmän on oltava tarkoitettu sähköautojen johtavaan lataukseen. Tarkista dokumentaatio soveltuvien IEC 62196- ja IEC 61851 -vaatimusten perusteella.
Arvioi sitten fyysinen rakenne. Etsi molemmista liittimistä vedonpoisto, luettavat merkinnät sekä suojakannet tai säilytysratkaisut, jotka suojaavat koskettimia, kun kaapeli ei ole käytössä. Jos kaapeli säilyy ulkona, tarkista ilmoitetut ympäristörajat ulkonäköön luottamisen sijaan.
Kirkas vaippa voi helpottaa kaapelin näkemistä maassa, mutta väri ei ole turvallisuussertifikaatti. Laukku pitää likaisen kaapelin erillään matkatavaroista, mutta kaapelin on oltava puhdas ja kuiva ennen säilytystä. Älä teippaa vaurioitunutta eristystä ja jatka käyttöä.
Kiinteä kaapeli vai pistorasia: tarvitsetko kaapelia lainkaan?
Kiinteäkaapelisessa latausasemassa ajoneuvon kaapeli on jo kiinni. Se on nopea kotikäytössä, mutta saatat silti tarvita erillisen kaapelin pistorasiallisille julkisille AC-pisteille. Julkisissa DC-latureissa on oma kaapelinsa.
Pistorasiallisessa kotilatausasemassa kaapelin voi ottaa pois. Se voi pitää yhteisen pysäköintialueen siistimpänä, mutta jokainen lataus alkaa kaapelin esiin ottamisella ja päättyy sen pois laittamiseen. Ajattele päivittäistä käsittelyä, älä vain latausaseman kuvaa.
Mitä pitää välttää?
Vältä tuntemattomia sähköisiä luokituksia, vaurioituneita koskettimia ja väitteitä, että kaapeli “päivittää” auton laturin. Älä osta vain kW-otsikon perusteella, koska sama luku voi kätkeä erilaisia vaihe- ja virtajärjestelyjä. Tarkista virta ja vaiheet nimenomaisesti.
Älä käytä kotitalousjatkojohtoa, itse tehtyä liitintä tai ketjutettua latauskaapelia. Älä aja kaapelin yli tai sulje sitä oveen. Vaihda vaurioitunut kokonaisuus valmistajan tai pätevän huollon kautta.
Paras Type 2 -kaapeli ei ole suurimmalle teholle luokiteltu. Se on oikein luokiteltu kaapeli, jota voit käsitellä, säilyttää ja kytkeä rasittamatta sitä joka kerta.
Usein kysytyt kysymykset
Pitäisikö ostaa 16 A:n vai 32 A:n Type 2 -kaapeli?
Valitse 32 A vain, jos auto ja latauspisteet voivat käyttää yli 16 A:ta asianomaisessa vaiheessa tai jos sinulla on selkeä tuleva tarve. 16 A:n kolmivaihekaapeli tukee nimellisessä 230/400 V:n syötössä noin 11 kW:n tehoa.
Voiko kolmivaiheinen Type 2 -kaapeli ladata yksivaiheista autoa?
Oikein määritelty kolmivaiheinen Type 2 -kaapeli voi välittää yksivaiheisen latauksen, mutta auto ja latauspiste määräävät silti käytettävän tehon. Varmista yhteensopivuus auton ja kaapelin dokumentaatiosta.
Saako 22 kW:n kaapelilla auton lataamaan 22 kW:lla?
Ei. Latauspiste, kaapeli ja auto asettavat kukin rajan. Pienin käytettävissä oleva raja voittaa, ja auton sisäinen laturi rajoittaa AC-latausta.
Voinko jatkaa Type 2 -latauskaapelia?
Älä suunnittele latauskaapeleiden yhdistämistä tai yleisen jatkojohdon käyttöä. Valitse yksi riittävän pitkä kokonaiskaapeli. Noudata auton, laturin ja kaapelin valmistajan ohjeita.
