Sobita kaabel laadija pesa ja auto laadimispesaga. Seejärel kontrolli voolutugevust, faaside võimekust ja vajalikku ulatust. Suurem nimiväärtus on õigesti määratletuna ohutu, kuid see ei saa panna autot ega laadimispunkti suuremat võimsust andma.
Kas Type 2 on sinu auto jaoks õige kaabel?
Vaata ühenduse mõlemat otsa. Pistikupesaga avalikul või kodusel AC-laadijal võib olla Type 2 pesa. Euroopa turu praegusel autol on AC-laadimiseks sageli Type 2 pesa, kuid vanemal või imporditud autol võib olla Type 1.
Kui mõlemad otsad on Type 2, vali Type 2–Type 2 Mode 3 kaabel. Mode 3 on juhitud AC-laadimine spetsiaalse EV-toiteseadmega vastavalt IEC 61851-1 standardile. Kui laadija on Type 2 ja auto Type 1, peab tervikkaablil olema need kaks eri otsa.
IEC 62196-2 määrab standarditud AC-pistikukonfiguratsioonid. ELi taristureeglid kasutavad Type 2-t asjakohaste avalike AC-laadimispunktide koostalitlusliidesena. Standard kirjeldab liidest. ELi õigus määrab taristu ulatuse, kuid auto juhend kinnitab pesa ja selle piirid.
Kuidas muudavad 16 A, 32 A ja faasid võimsust?
Voolutugevus ja faaside arv määravad kaabli võimsusvõime. Nominaalse 230/400 V toite korral on levinud kombinatsioonid järgmised. Arvud näitavad sisendvõimsust enne laadimiskadusid.
| Kaabli võimekus | Ligikaudne AC-võimekus | Arvutus |
|---|---|---|
| 16 A, ühefaasiline | 3,7 kW | 230 V × 16 A |
| 32 A, ühefaasiline | 7,4 kW | 230 V × 32 A |
| 16 A, kolmefaasiline | 11 kW | 3 × 230 V × 16 A |
| 32 A, kolmefaasiline | 22 kW | 3 × 230 V × 32 A |
Need on kaabli võimekused, mitte laadimiskiiruse lubadused. 22 kW kaabel, mis on ühendatud 11 kW sisseehitatud laadijaga autoga, annab siiski kõige rohkem auto piirväärtuse. Laadija võib samuti pakkuda vähem oma riistvara, koormusjuhtimise või jagatud võimsuse tõttu.
Juhtsüsteem tuvastab kaabli voolutugevuse võimekuse ja piirab seanssi vastavalt. See kuulub IEC 61851-1 käsitletud lähendusfunktsiooni juurde. Ära muuda kodeeringut ega pistikuosi suurema nimiväärtuse väitmiseks.
Kas valida 16 A või 32 A?
Vali tegeliku kasutusjuhtumi järgi. Kontrolli auto maksimaalset AC-voolu ning seda, kas see kasutab üht või kolme faasi. Seejärel kontrolli kodust wallboxi ja avalikke AC-laadijaid, mida eeldad kasutada.
Kui auto AC-piir on 16 A kolmel faasil, toetab 16 A kolmefaasiline kaabel selle täielikku, umbes 11 kW piiri. 32 A kolmefaasiline kaabel ei lühenda seda seanssi. Suurem kaabel võib olla kasulik tulevase auto jaoks, kuid see võib olla raskem ja vähem paindlik.
Ühefaasiline auto võib umbes 7,4 kW saavutamiseks vajada 32 A. Kohalik paigaldis või võrgureeglid võivad siiski suure ühefaasilise koormuse piirata. Kaabel üksi seda piiri ei lahenda.
Kasuta järgmist otsustusjärjekorda:
- Leia auto juhendist AC-faaside arv ja maksimaalne vool.
- Leia laadimispunkti pesa tüüp ja maksimaalne saadaolev vool.
- Vali kaabel, mille voolu- ja faasivõimekus on piisav võimsuse jaoks, mida mõlemad saavad kasutada.
- Otsusta, kas suuremal nimiväärtusel on sulle realistlik tulevikuväärtus.
Kas kolmefaasiline kaabel on alati parem ost?
Mitte alati. Kolmefaasiline Type 2 kaabel võib ühilduva terviksüsteemi korral toetada ühefaasilist seanssi. See võib olla paindlik valik, kui kasutad tulevikus kolmefaasilist autot.
Kompromiss on käsitsemine. Rohkem juhte ja suurem voolutugevuse nimiväärtus võivad tähendada suuremat massi ja jäikust. Täpne mõõt ja mass sõltuvad kaabli ehitusest, seega võrdle tootja andmeid, mitte ära eelda, et iga 32 A kaabel tundub samasugune.
Kui sinu praegused ja eeldatavad autod on ühefaasilised, ei pruugi kasutamata juhtmete eest maksmine laadimisele kasu tuua. Kui auto piir on 16 A kolmel faasil, on 16 A kolmefaasiline kaabel õigesti sobitatud. Osta ühenduse, mitte müügikuulutuse suurima numbri järgi.
Kui pikk peaks kaabel olema?
Mõõda, kui auto on tavapärases parkimisasendis. Võta arvesse teed laadimispunktist pesani, ilma et kaabel läheks üle keretöö või teeks järsu painde. Korda kontrolli vastassuunas parkiva autoga, kui see on võimalik.
Vali tavapäraseks paigutuseks piisav lisavaru, kuid väldi suurt lahtist silmust kõnniteel. Pikem kaabel maksab rohkem, vajab rohkem hoiuruumi ja seda on raskem maast eemal hoida. Õige pikkus on lühim tervikkaabel, mis ulatub mugavalt sinu tegelikes parkimispaigutustes.
Ära lahenda lühikest kaablit kahe laadimiskaabli ühendamisega. IEC 61851 sisaldab nõudeid laadimisühendusele ja kaabli kaitsele. Kasuta üht terviklikku, õigesti nimiväärtustatud komplekti ning järgi toote juhiseid.
Mõõda ebamugavat olukorda
Mõõda kõige kaugema tõenäolise laadimispesa asendini, mitte ainult tänase ideaalse parkimisasendini. Jäta ruumi vabaks teeks ümber auto. Ära lisa pikkust uste alt, üle teravate servade või üle liiklusradade vedamiseks.
Millised ehitusdetailid on olulised?
Kontrolli esmalt tootja deklareeritud elektrilist nimiväärtust ja vastavusteavet. Kaablil peavad olema selgelt märgitud voolu-, pinge- ja faasivõimekus. Pistik ja kaablikomplekt peavad olema mõeldud elektrisõiduki juhtivlaadimiseks. Võrdle dokumentatsiooni kohaldatavate IEC 62196 ja IEC 61851 nõuetega.
Seejärel hinda füüsilist ehitust. Otsi mõlema pistiku juures tõmbetõkestust, loetavaid märgistusi ning korke või hoiustamisfunktsioone, mis kaitsevad kontakte kasutusvälisel ajal. Kui kaabel jääb õue, kontrolli välimuse asemel selle deklareeritud keskkonnapiire.
Erksavärvilist kaablikatet võib olla maas lihtsam näha, kuid värv ei ole ohutussertifikaat. Kott hoiab määrdunud kaabli pagasist eemal, kuid enne hoiustamist peab kaabel olema puhas ja kuiv. Ära mähi kahjustatud isolatsiooni teibiga ega jätka selle kasutamist.
Juhtmega või pistikupesaga: kas kaablit on üldse vaja?
Juhtmega wallboxil on sõiduki kaabel juba küljes. Seda on kodus kiire kasutada, kuid pistikupesaga avalike AC-laadijate jaoks võib siiski vaja minna eraldi kaablit. Avalikel DC-laadijatel on oma kaabel.
Pistikupesaga kodune wallbox võimaldab kaabli ära võtta. See võib hoida jagatud parkla korrastatumana, kuid iga seanss eeldab kaabli väljavõtmist ja tagasi panemist. Mõtle igapäevasele käsitsemisele, mitte ainult wallboxi fotole.
Mida tuleks vältida?
Väldi tundmatuid elektrilisi nimiväärtusi, kahjustatud kontakte ja väiteid, et kaabel „uuendab” auto laadijat. Ära osta ainult kW pealkirja järgi, sest sama number võib varjata erinevaid faasi- ja voolulahendusi. Kontrolli voolu ja faase selgelt.
Ära kasuta majapidamispikendust, isetehtud ühendust ega ühendatud laadimiskaablit. Ära sõida kaablist üle ega pigista seda ukse vahele. Vaheta kahjustatud komplekt tootja või pädeva hoolduse kaudu.
Parim Type 2 kaabel ei ole suurima nimiväärtusega. See on õigesti nimiväärtustatud kaabel, mida saad iga kord pingevabalt käsitseda, hoida ja ühendada.
Korduma kippuvad küsimused
Kas peaksin ostma 16 A või 32 A Type 2 kaabli?
Vali 32 A ainult siis, kui auto ja laadimispunktid saavad kasutada rohkem kui 16 A asjakohase faasi kohta või kui sul on selge tulevane vajadus. 16 A kolmefaasiline kaabel toetab nominaalsel 230/400 V toitel umbes 11 kW.
Kas kolmefaasiline Type 2 kaabel saab laadida ühefaasilist autot?
Õigesti määratletud Type 2 kolmefaasiline kaabel võib kanda ühefaasilist laadimist, kuid kasutatavat võimsust juhivad endiselt auto ja laadija. Kontrolli ühilduvust sõiduki ja kaabli dokumentatsioonist.
Kas 22 kW kaabel paneb mu auto laadima 22 kW-ga?
Ei. Laadija, kaabel ja auto määravad igaüks oma piiri. Kehtib madalaim saadaval olev piir ning auto sisseehitatud laadija piirab AC-laadimist.
Kas Type 2 laadimiskaablit saab pikendada?
Ära plaani laadimiskaableid ühendada ega kasutada üldist pikendust. Vali üks tervikkaabel, mis ulatub kohale. Järgi auto, laadija ja kaabli tootja juhiseid.
