Slaďte kabel se zásuvkou nabíječky a vstupem na autě. Potom ověřte proud, počet fází a vzdálenost, kterou potřebujete překonat. Vyšší dimenzování je při správné specifikaci bezpečné, nemůže ale přimět auto ani nabíjecí bod dodat vyšší výkon.
Je Typ 2 pro vaše auto správný kabel?
Podívejte se na oba konce spojení. Veřejný nebo domácí AC nabíjecí bod bez pevně připojeného kabelu může mít zásuvku Typ 2. Běžný vůz určený pro evropský trh má pro AC zpravidla vstup Typ 2, starší nebo dovezený vůz ale může mít Typ 1.
Jsou-li oba konce Typ 2, zvolte kabel Mode 3 s konektory Typ 2 na obou stranách. Mode 3 je řízené AC nabíjení ze specializovaného zařízení pro napájení elektromobilů podle IEC 61851-1. Pokud má stanice Typ 2 a auto Typ 1, musí mít kompletní kabel tyto dva rozdílné konce.
IEC 62196-2 definuje standardizované konfigurace AC konektorů. Pravidla EU pro infrastrukturu používají Typ 2 jako rozhraní interoperability pro příslušné veřejné AC nabíjecí body. Norma popisuje rozhraní. Právo EU určuje rozsah infrastruktury, zatímco příručka auta potvrzuje vstup a jeho limity.
Jak 16 A, 32 A a fáze mění výkon?
Proud a počet fází určují výkonovou kapacitu kabelu. Při jmenovitém napájení 230/400 V vycházejí běžné kombinace takto. Jde o příkon před ztrátami při nabíjení.
| Kapacita kabelu | Přibližná AC kapacita | Výpočet |
|---|---|---|
| 16 A, jednofázový | 3,7 kW | 230 V × 16 A |
| 32 A, jednofázový | 7,4 kW | 230 V × 32 A |
| 16 A, třífázový | 11 kW | 3 × 230 V × 16 A |
| 32 A, třífázový | 22 kW | 3 × 230 V × 32 A |
Jde o kapacity kabelu, ne o příslib rychlosti nabíjení. Kabel 22 kW připojený k autu s palubní nabíječkou 11 kW stále poskytne nejvýše limit auta. Stanice může nabídnout méně také kvůli svému hardwaru, řízení zátěže v místě nebo sdílenému výkonu.
Řídicí systém rozpozná proudovou kapacitu kabelu a podle toho omezuje nabíjení. To je součást funkce detekce přiblížení upravené normou IEC 61851-1. Nikdy neměňte kódování ani části konektoru, abyste deklarovali vyšší dimenzování.
Zvolit 16 A nebo 32 A?
Vycházejte ze skutečného použití. Ověřte maximální AC proud auta a zda využívá jednu nebo tři fáze. Potom zkontrolujte domácí wallbox a veřejné AC stojany, které očekáváte používat.
Pokud je AC limit auta 16 A na třech fázích, třífázový kabel 16 A podpoří jeho plný limit přibližně 11 kW. Třífázový kabel 32 A toto nabíjení nezkrátí. Větší kabel může být užitečný pro budoucí auto, může ale být těžší a méně ohebný.
Jednofázové auto může pro přiblížení k 7,4 kW potřebovat 32 A. Místní pravidla instalace nebo sítě však mohou velké jednofázové zatížení omezovat. Samotný kabel tento limit nevyřeší.
Postupujte při rozhodování takto:
- V příručce auta najděte počet AC fází a maximální proud.
- Zjistěte typ zásuvky nabíjecího bodu a maximální dostupný proud.
- Vyberte kabel s dostatečnou proudovou a fázovou schopností pro výkon, který mohou využít oba.
- Rozhodněte, zda pro vás má vyšší dimenzování reálnou budoucí hodnotu.
Je třífázový kabel vždy lepší koupě?
Ne vždy. Třífázový kabel Typ 2 může při kompatibilitě kompletního vybavení podporovat jednofázové nabíjení. To z něj může udělat flexibilní volbu, pokud později budete používat třífázové auto.
Nevýhodou je manipulace. Více vodičů a vyšší proudové dimenzování mohou znamenat větší hmotnost a tuhost. Přesný rozměr a hmotnost závisí na konstrukci kabelu, proto porovnávejte specifikace výrobce a nepředpokládejte, že každý kabel 32 A působí stejně.
Pokud jsou vaše současná i očekávaná auta jednofázová, placení za nevyužité vodiče nemusí přinést žádný přínos při nabíjení. Pokud má auto limit 16 A na třech fázích, třífázový kabel 16 A je správně zvolený. Kupujte pro připojení, které máte, ne podle nejvyššího čísla v nabídce.
Jak dlouhý má kabel být?
Změřte vzdálenost s autem zaparkovaným v obvyklé poloze. Započítejte trasu od nabíjecího bodu ke vstupu auta, aniž byste kabel natahovali přes karoserii nebo vytvářeli ostrý ohyb. Pokud to může nastat, zopakujte kontrolu i s autem otočeným opačně.
Zvolte dostatečnou rezervu pro běžné parkování, vyhněte se ale velké volné smyčce v průchozí trase. Delší kabel stojí více, vyžaduje více místa pro uložení a hůře se udržuje nad zemí. Správná délka je nejkratší kompletní kabel, který pohodlně dosáhne při vašem skutečném způsobu parkování.
Krátký kabel neřešte spojením dvou nabíjecích kabelů. IEC 61851 obsahuje požadavky na nabíjecí spojení a ochranu kabelu. Použijte jednu kompletní sestavu se správným dimenzováním a dodržujte pokyny k výrobku.
Změřte i nepohodlný případ
Měřte k nejvzdálenější pravděpodobné poloze vstupu, ne jen k dnešní ideální parkovací pozici. Počítejte s volnou trasou kolem auta. Nepřidávejte délku pro vedení přes dveře, ostré hrany nebo napříč jízdními pruhy.
Na jaké konstrukční detaily se zaměřit?
Nejprve ověřte výrobcem deklarované elektrické parametry a informace o shodě. Kabel by měl jasně uvádět proudovou, napěťovou a fázovou schopnost. Sestava konektoru a kabelu musí být určena pro vodivé nabíjení elektromobilů. Zkontrolujte jeho dokumentaci vůči příslušným požadavkům IEC 62196 a IEC 61851.
Potom posuďte fyzické provedení. Hledejte odlehčení tahu u obou konektorů, čitelné značení a krytky nebo prvky pro uložení, které chrání kontakty, když kabel nepoužíváte. Pokud bude kabel trvale venku, ověřte jeho deklarované limity prostředí, místo abyste spoléhali na vzhled.
Výrazně barevný plášť je na zemi lépe vidět, barva ale není bezpečnostní certifikací. Taška udrží špinavý kabel mimo zavazadla, kabel by však před uložením měl být čistý a suchý. Poškozenou izolaci neomotávejte páskou a nepokračujte v používání.
Pevný nebo odpojitelný kabel: potřebujete kabel vůbec?
Wallbox s pevným kabelem už má kabel k vozidlu připojený. Doma se používá rychle, pro veřejné AC stojany bez pevně připojeného kabelu ale stále můžete potřebovat samostatný kabel. Veřejné DC nabíječky mají vlastní kabel.
Odpojitelný domácí wallbox umožňuje kabel sundat. Ve sdíleném parkovacím prostoru to může udržet větší pořádek, každé nabíjení ale znamená kabel vyndat a zase uklidit. Myslete na každodenní manipulaci, ne jen na fotografii wallboxu.
Čemu se vyhnout?
Vyhněte se neznámému elektrickému dimenzování, poškozeným kontaktům a tvrzením, že kabel „vylepšuje“ nabíječku auta. Nekupujte jen podle údaje kW, protože stejné číslo může skrývat rozdílná fázová a proudová zapojení. Proud a fáze ověřujte výslovně.
Nepoužívejte domácí prodlužovací kabel, provizorní spojku ani řetězené nabíjecí kabely. Nepřejíždějte kabel a nezavírejte jej do dveří. Poškozenou sestavu vyměňte prostřednictvím výrobce nebo kvalifikovaného servisu.
Nejlepší kabel Typ 2 není ten s nejvyšším dimenzováním. Je to správně dimenzovaný kabel, se kterým lze pokaždé bez namáhání manipulovat, uložit jej a připojit.
Časté otázky
Mám koupit kabel Typ 2 na 16 A nebo 32 A?
32 A zvolte jen tehdy, když auto a nabíjecí body dokážou využít více než 16 A na příslušné aktivní fázi nebo když máte jasnou budoucí potřebu. Třífázový kabel 16 A podporuje při jmenovitém napájení 230/400 V přibližně 11 kW.
Může třífázový kabel Typ 2 nabíjet jednofázové auto?
Správně specifikovaný třífázový kabel Typ 2 může přenášet jednofázové nabíjení, ale použitelný výkon stále řídí auto a stanice. Kompatibilitu ověřte v dokumentaci vozidla a kabelu.
Nabije kabel 22 kW moje auto výkonem 22 kW?
Ne. Stanice, kabel i auto mají vlastní limit. Platí nejnižší dostupný limit a palubní nabíječka auta omezuje AC nabíjení.
Mohu prodloužit nabíjecí kabel Typ 2?
Neplánujte spojování nabíjecích kabelů ani použití běžné prodlužovací šňůry. Vyberte jeden kompletní kabel, který dosáhne. Dodržujte pokyny výrobce auta, nabíječky a kabelu.
