Dober urnik polnjenja odgovori na dve vprašanji: kdaj mora biti avtomobil pripravljen in kdaj je elektrika po vaši dejanski pogodbi cenejša? Delajte nazaj od odhoda. Ne kopirajte polnoči kot časa začetka in ne upajte, da se seja prilega.
Začnite s potrebno energijo
Uporabite uporabno zmogljivost baterije in spremembo SOC. Baterija 60 kWh od 30 % do 80 % potrebuje 30 kWh v bateriji: 60 × (80 − 30) ÷ 100 = 30 kWh. Izgube pomenijo, da stena dovede več; pri primeru 90 % seja odvzame približno 33,3 kWh. Dejanska učinkovitost je odvisna od avtomobila, moči in pogojev. Cilj izhaja iz navodil vozila in naslednje poti, zato 80 % ne uporabljajte slepo za vsako baterijo.
Uporabite učinkovito moč, ne oznake wallboxa
Hitrost polnjenja omejuje najšibkejši pomembni del postavitve. Wallbox 11 kW in avto, ki sprejme le 7,4 kW AC, pred drugimi omejitvami data največ 7,4 kW. Dinamično uravnavanje obremenitve lahko moč zmanjša, kadar deluje toplotna črpalka, štedilnik ali drug porabnik. Nekatera vozila zaradi temperature ali baterijskih pogojev porabljajo manj moči.
Trajanje ocenite kot energija baterije za dodati ÷ (učinkovita moč × učinkovitost). Za 30 kWh v baterijo pri 7,4 kW in 90 % je ocena približno 4 h 30 min.
Natančno preverite tarifno okno
»Nočna tarifa« lahko skriva pomembne podrobnosti. Zapišite točni začetek in konec, drugačne ure ob vikendih, zimske in poletne urnike, ceno v konici ob prekoračitvi seje, fiksne pristojbine in ali lahko dobavitelj dinamične cene spremeni s kratkim obvestilom. Pet urno ugodno okno ne more vsebovati sedemurnega polnjenja: avto bo končal pozneje po drugi ceni ali pa ostal premalo napolnjen, če urnik blokira polnjenje v konici.
Izberite en glavni časovni krmilnik
Številni avtomobili in wallboxi lahko načrtujejo polnjenje, aplikacija dobavitelja ali upravljanja energije pa lahko doda tretje krmiljenje. Več časovnikov lahko pride v spor: wallbox čaka do 01:00, avto pa polnjenje dovoljuje le do 01:00. Vsaka naprava se zdi pravilna, energija pa ne teče. Izberite en sistem za glavno okno in drugega pustite pripravljenega za dovajanje oziroma sprejem moči. Če pametna tarifa zahteva lastno povezavo, sledite nastavitvi ponudnika in prve seje skrbno spremljajte.
Urnik preizkusite, preden se nanj zanesete
Nastavite kratek dnevni preskus z istimi krmilniki. Potrdite, da se polnjenje začne, ustavi in nadaljuje po pričakovanjih. Pred pomembno zgodnjo potjo preverite napoved konca v avtomobilu.
Čas začetka ali pripravljenost ob odhodu?
Nastavitev pripravljenosti ob odhodu je lahko lažja: avtomobilu poveste čas odhoda, podprta vozila pa izračunajo začetek; nekatera ob odhodu pripravijo tudi kabino in baterijo. Fiksni začetek vam neposredno nadzira tarifno okno, vendar ste sami odgovorni, da je seja dovolj dolga. Uporabite metodo, ki jo oprema zanesljivo podpira. Če izračun pripravljenosti ne pozna tarife, preverite, da izbrani začetek sodi v ugodno obdobje.
Dodajte razumno rezervo
Kalkulator predpostavlja stalno moč, resnični domovi pa niso tako urejeni. Upravljanje obremenitve lahko zmanjša moč električnega vozila, hladen avto lahko porabi energijo za pripravo baterije, začasna napaka komunikacije pa lahko zamakne pametno sejo. Za običajen nočni načrt dodajte 30 do 60 minut oziroma več tam, kjer se proračun moči pogosto spremeni. Prava rezerva je odvisna od pomembnosti poti in vaših izkušenj. Kratkega tarifnega okna ne rešujte s samostojnim dvigom električnih omejitev; tok polnilnika, tokokrogi in zaščitne naprave morajo ostati znotraj vgrajene zasnove.
Kaj če polnjenje ne sodi v ugodno obdobje?
Imate štiri poštene možnosti:
- Začnite pred ugodnim oknom in del seje plačajte po ceni v konici.
- Končajte po njem, če pogodba in krmilnik to dovoljujeta.
- Uporabite nižji cilj, kadar naslednja pot potrebuje manj energije.
- Vprašajte usposobljenega monterja, ali je možna višja ustrezna moč AC.
Pred nakupom strojne opreme primerjajte denar. Večji wallbox ne pomaga, če je omejitev avtomobil ali napajanje nepremičnine.
Po tednu preverite rezultat
Poglejte zgodovino wallboxa, avtomobila ali števca. Ali so seje začele pravočasno? Koliko kWh je bilo v konici? Je bil avto pripravljen? So gospodinjske obremenitve znižale moč? Nato prilagodite okno ali rezervo. Urnik ni enkratna teoretična vaja: majhen popravek na podlagi dejanskih podatkov je boljši od zapletenega načrta na podlagi ugibanj. Najboljši urnik je nezanimiv: priključite se, zbudite se in avto je pripravljen po pričakovani ceni.
Pogosta vprašanja
Ali je bolje nastaviti začetek polnjenja ali čas odhoda?
Podprta nastavitev pripravljenosti ob odhodu je priročna, ker lahko sistem računa nazaj. Pri časovniku začetka sami izračunajte trajanje in dodajte rezervo.
Kaj če polnjenje traja dlje od ugodnega tarifnega okna?
Začnite prej, sprejmite del energije po ceni v konici, znižajte cilj, če naslednja pot to dopušča, ali preverite, ali je na voljo ustreznejša moč polnjenja.
Ali naj imata avto in wallbox oba urnik?
Običajno je en jasen krmilnik lažji. Prekrivajoči urniki lahko povzročijo, da vsaka naprava čaka drugo. Upoštevajte navodila opreme.
Ali načrtovano polnjenje zmanjša obrabo baterije?
Urnik predvsem nadzira čas in strošek. Vpliv na baterijo je odvisen od vozila, cilja, temperature in navodil proizvajalca.
