C-stopa uspoređuje snagu punjenja ili pražnjenja baterije s njezinim kapacitetom. Punjenje pri 1C brojčano je jednako kapacitetu baterije: 60 kW za bateriju od 60 kWh. Pomaže usporediti baterijske sklopove različite veličine, ali samo po sebi ne pokazuje potpuno vrijeme punjenja ni opterećenje baterije.
Kako izračunati C-stopu punjenja EV-a?
Podijelite snagu punjenja u kilovatima s kapacitetom baterije u kilovatsatima. Dobivena stopa po satu zapisuje se kao umnožak C. Navedite koju ste vrijednost kapaciteta upotrijebili jer bruto i iskoristivi kapacitet daju različite odgovore.
Za bateriju od 60 kWh koja se puni snagom od 90 kW:
90 kW ÷ 60 kWh = 1,5C
Za bateriju od 100 kWh pri istoj snazi od 90 kW:
90 kW ÷ 100 kWh = 0,9C
Punjač u oba primjera isporučuje jednaku snagu. U odnosu na veličinu baterije manji se sklop puni brže.
U tehničkom ispitivanju baterija C-stopa se može definirati prema kapacitetu u ampersatima i struji u amperima. Pojednostavljeni omjer kW i kWh koristan je za usporedbe cijelih vozila ako je osnova kapaciteta izričito navedena.
Znači li 1C potpuno punjenje za jedan sat?
Samo u idealiziranom izračunu u kojem baterija neprekidno prihvaća 1C, navedeni kapacitet točno je jednak dodanoj energiji, a gubici i druga opterećenja nisu važni. Stvarni EV mijenja snagu tijekom sesije i čuva rezerve izvan prikazanog raspona.
Pri 1C dodavanje 30 kWh u sklop od 60 kWh idealno bi trajalo 30 minuta. Međutim, automobil može postupno povećavati ili smanjivati snagu, grijati ili hladiti bateriju te trošiti snagu za elektroniku. Punjač također može biti ograničen ili dijeliti snagu.
C-stopom opisujte intenzitet, a ne vrijeme na štoperici. Za vrijeme upotrijebite stvarno potrebnu energiju i realnu prosječnu snagu punjenja u planiranom rasponu.
Zašto je C-stopa korisna pri usporedbi EV-a?
Vršna snaga pogoduje velikim baterijama jer veći sklop može primiti više ukupne snage pri istoj relativnoj stopi. C-stopa daje kontekst. Pokazuje koliko se intenzivno sustav puni u odnosu na kapacitet energije kojim upravlja.
Zamislite dva automobila:
| Automobil | Iskoristivi kapacitet | Vršna snaga | Vršna C-stopa |
|---|---|---|---|
| A | 50 kWh | 100 kW | 2C |
| B | 100 kWh | 150 kW | 1,5C |
Automobil B ima višu vršnu snagu u kilovatima. Automobil A ima višu vršnu snagu u odnosu na manju bateriju. Nijedan unos u tablici ne dokazuje koji automobil prije završava punjenje od 10 % do 80 % jer se cijele krivulje i energetski rasponi razlikuju.
Argonne upotrebljava C-stopu kao jedan od načina usporedbe vršne i prosječne snage punjenja s veličinom baterijskog sklopa serijskih EV-a. Njegovi rezultati također pokazuju da stvarni profili ovise o vozilu.
Koja je razlika između vršne i prosječne C-stope?
Vršna C-stopa upotrebljava najvišu zabilježenu snagu čak i ako je vozilo kratko održava. Prosječna C-stopa upotrebljava prosječnu snagu u navedenom rasponu punjenja. Druga vrijednost obično bolje prati trajanje zaustavljanja.
Ako automobil s baterijom od 75 kWh doda 45 kWh za 30 minuta, prosječna snaga na strani baterije iznosi 90 kW:
45 kWh ÷ 0,5 sata = 90 kW
Njegova približna prosječna C-stopa u odnosu na 75 kWh iznosi 1,2C:
90 kW ÷ 75 kWh = 1,2C
Nemojte uspoređivati vršnu C-stopu jednog automobila s prosječnom C-stopom drugog. Provjerite i primjenjuje li svaki izvor bruto ili iskoristivi kapacitet.
Oštećuje li visoka C-stopa bateriju?
C-stopa jedan je od čimbenika starenja baterije, a ne univerzalni prag oštećenja. Na ishod utječu kemijski sastav ćelija, izvedba elektroda, temperatura, stanje napunjenosti, hlađenje, trajanje punjenja i strategija sustava upravljanja baterijom.
Automobil ne prihvaća pasivno sve što punjač nudi. Traži snagu unutar ograničenja koja je postavio sustav upravljanja baterijom. Kada uvjeti nisu prikladni, može smanjiti stopu. Zato hladna baterija ili visoka razina napunjenosti često daju nižu C-stopu.
Ne izmišljajte sigurnu C-stopu za vozilo
Upotrebljavajte vozilo i punjač kako su projektirani. C-stopa izračunana iz snage na upravljačkoj ploči opisna je vrijednost; ne daje dopuštenje za zaobilaženje ograničenja, preinaku opreme za punjenje ili nametanje drukčijeg profila baterije.
Je li C-stopa korisna za kućno AC punjenje?
Može pokazati zašto je kućno punjenje blago u odnosu na veličinu sklopa, ali rijetko pomaže pri odabiru električne instalacije. Baterija od 60 kWh koja prima 11 kW puni se pri oko 0,18C. Isti automobil pri 3,7 kW puni se pri oko 0,06C.
Za odluku o wallboxu praktičniji su ograničenje ugrađenog AC punjača, raspoložive faze, dostupni kapacitet i potrebna energija tijekom noći. Niža C-stopa ne čini neprikladno ožičenje sigurnim, a wallbox više nazivne snage ne nadilazi ugrađeno ograničenje automobila.
C-stopa postaje zanimljivija pri usporedbi DC performansi baterija različitih veličina ili raspravi o uvjetima ispitivanja baterije.
Što trebate zapamtiti?
C-stopa normalizira snagu prema kapacitetu baterije. Odgovara na pitanje: „Koliko brzo u odnosu na ovaj sklop?” Vršna C-stopa opisuje trenutak. Prosječna C-stopa u zajedničkom rasponu poštenije opisuje sesiju.
Uvijek dodajte tri oznake: osnovu kapaciteta, raspon stanja napunjenosti i je li stopa vršna ili prosječna. Bez njih C-stopa koja izgleda precizno može biti manje korisna od običnog rezultata vremena punjenja.
Česta pitanja
Što punjenje pri 1C znači za EV?
Za bateriju kapaciteta 60 kWh snaga punjenja od 60 kW približno je 1C. Za bateriju od 100 kWh snaga od 100 kW približno je 1C. To je relativna stopa, a ne obećanje da će se bilo koja baterija napuniti za točno jedan sat.
Je li viša C-stopa uvijek bolja?
Viša podržana C-stopa može skratiti zaustavljanje radi punjenja, ali nije automatski bolja za svaki cilj. Važni su izvedba baterije, temperatura, iskoristivi raspon punjenja, smanjenje snage, učinkovitost i dugoročna strategija upravljanja. Vozilo u svakom trenutku odlučuje koja je stopa prihvatljiva.
Trebam li uspoređivati vršnu ili prosječnu C-stopu?
Prosječna C-stopa u istom rasponu stanja napunjenosti obično je korisnija za planiranje putovanja. Vršna C-stopa može opisivati kratkotrajnu sposobnost. Uvijek navedite primjenjuje li izračun bruto ili iskoristivi kapacitet i točan raspon punjenja koji uspoređujete.
