A C-ráta az akkumulátor töltési vagy kisütési teljesítményét veti össze annak kapacitásával. Az 1C töltés számszerűen megegyezik a kapacitással: 60 kW egy 60 kWh-s akkumulátornál. Különböző méretű akkumulátorokat segít összevetni, de önmagában nem árulja el a teljes töltési időt vagy az akkumulátor igénybevételét.
Hogyan számítsa ki az EV-töltés C-rátáját?
Ossza el a kilowattban mért töltési teljesítményt a kilowattórában mért akkumulátorkapacitással. Az így kapott óránkénti rátát a C többszöröseként írjuk. Jelezze a használt kapacitást, mert a bruttó és használható érték eltérő eredményt ad.
Egy 60 kWh-s, 90 kW-tal töltött akkumulátornál:
90 kW ÷ 60 kWh = 1,5C
Egy 100 kWh-s akkumulátornál ugyanazon 90 kW esetén:
90 kW ÷ 100 kWh = 0,9C
A töltő mindkét példában ugyanazt a teljesítményt adja. Az akkumulátor méretéhez viszonyítva a kisebb akkumulátor gyorsabban töltődik.
Műszaki akkumulátortesztben a C-ráta amperórás kapacitásból és amperben mért áramból is meghatározható. Az egyszerű kW/kWh számítás egész járművek összevetésére alkalmas, ha világos a kapacitás viszonyítási alapja.
Az 1C egyórás teljes töltést jelent?
Csak idealizált számításban, ha az akkumulátor folyamatosan elfogadja az 1C-t, a megadott kapacitás pontosan megegyezik a hozzáadott energiával, és nincs veszteség vagy más fogyasztás. A valós EV a töltés során módosítja a teljesítményt, és tartalékot hagy a kijelzett tartományon kívül.
1C mellett 30 kWh hozzáadása egy 60 kWh-s akkumulátorhoz ideálisan 30 perc. Az autó azonban felfuttathatja vagy visszaveheti a teljesítményt, fűtheti vagy hűtheti az akkumulátort, és elektronikája is fogyaszt. A töltő korlátozott vagy megosztott is lehet.
A C-ráta az intenzitást írja le, nem pedig stopperóra. Időszámításhoz a tényleges energiaigényt és a tervezett tartomány reális átlagteljesítményét használja.
Miért hasznos a C-ráta EV-k összehasonlításakor?
A csúcsteljesítmény a nagy akkumulátoroknak kedvez, mert ugyanazon viszonylagos ráta mellett nagyobb teljesítményt vehetnek fel. A C-ráta megmutatja, milyen intenzíven tölt a rendszer a kezelt energiakapacitáshoz képest.
Képzeljen el két autót:
| Autó | Használható kapacitás | Csúcsteljesítmény | Csúcs C-ráta |
|---|---|---|---|
| A | 50 kWh | 100 kW | 2C |
| B | 100 kWh | 150 kW | 1,5C |
A B autó kilowattos csúcsa nagyobb. Az A autó saját kisebb akkumulátorához képest nagyobb csúcsot ér el. A táblázat nem bizonyítja, melyik tölthető fel hamarabb 10%-ról 80%-ra, mert a teljes görbe és energiaablak eltér.
Az Argonne a C-rátával is összeveti a sorozatgyártású EV-k csúcs- és átlagteljesítményét az akkumulátormérettel. Az eredmények azt is mutatják, hogy a valós profil járműspecifikus.
Mi a különbség a csúcs- és az átlagos C-ráta között?
A csúcs C-ráta a legnagyobb mért teljesítményt használja, akkor is, ha az autó csak rövid ideig tartja. Az átlagos C-ráta egy megadott töltöttségi tartományban mért átlagteljesítményt használ. Ez általában jobban követi a megálló hosszát.
Ha egy 75 kWh-s autó 30 perc alatt 45 kWh-t vesz fel, az átlagos akkumulátoroldali teljesítmény 90 kW:
45 kWh ÷ 0,5 óra = 90 kW
A 75 kWh-hoz viszonyított átlagos C-ráta körülbelül 1,2C:
90 kW ÷ 75 kWh = 1,2C
Ne hasonlítsa egyik autó csúcs C-rátáját a másik átlagához. Azt is ellenőrizze, hogy az egyes források bruttó vagy használható kapacitást alkalmaznak-e.
Károsítja az akkumulátort a nagy C-ráta?
A C-ráta az öregedés egyik tényezője, nem egyetemes károsodási küszöb. A cellakémia, az elektródakialakítás, a hőmérséklet, a töltöttség, a hűtés, a töltés időtartama és az akkumulátor-kezelési stratégia együtt hat.
Az autó nem fogad el mindent passzívan, amit a töltő kínál. Az akkumulátor-kezelő rendszer által választott korlátokon belül kér teljesítményt. Nem megfelelő körülményeknél csökkenti a rátát; ezért hideg akkumulátornál vagy magas töltöttségnél gyakran kisebb C-ráta adódik.
Ne találjon ki biztonságos C-rátát egy járműhöz
A járművet és töltőt rendeltetés szerint használja. A műszerfal teljesítményéből számolt C-ráta leíró adat, nem engedély korlátok megkerülésére, a berendezés módosítására vagy más akkumulátorprofil kikényszerítésére.
Hasznos a C-ráta az otthoni AC-töltésnél?
Megmutathatja, hogy az otthoni töltés az akkumulátormérethez képest kíméletes, de a telepítés kiválasztásában ritkán segít. Egy 60 kWh-s akkumulátor 11 kW-on körülbelül 0,18C, 3,7 kW-on körülbelül 0,06C rátával tölt.
Wallbox választásánál a fedélzeti AC-korlát, a fázisok, az elérhető kapacitás és az éjszakai energiaigény fontosabb. Kisebb C-ráta nem teszi biztonságossá a nem megfelelő vezetékezést, nagyobb névleges teljesítményű wallbox pedig nem lépi túl az autó fedélzeti korlátját.
A C-ráta különböző méretű akkumulátorok DC-teljesítményének vagy tesztfeltételeinek összevetésekor érdekesebb.
Mit jegyezzen meg?
A C-ráta az akkumulátorkapacitással normalizálja a teljesítményt: arra válaszol, „milyen gyors ez ehhez az akkumulátorhoz képest?”. A csúcs egy pillanatot ír le, azonos tartomány átlagos rátája pedig méltányosabban jellemzi a teljes töltési folyamatot.
Mindig adjon meg három címkét: a kapacitás alapját, a töltöttségi tartományt és azt, hogy csúcs- vagy átlagos értékről van-e szó. Ezek nélkül a pontosnak látszó C-ráta kevésbé hasznos lehet egy egyszerű töltésidő-becslésnél.
Gyakori kérdések
Mit jelent az 1C töltés egy EV-nél?
Egy 60 kWh-s akkumulátornál 60 kW töltési teljesítmény körülbelül 1C. Egy 100 kWh-s akkumulátornál 100 kW körülbelül 1C. Ez relatív érték, nem ígéret arra, hogy bármelyik akkumulátor pontosan egy óra alatt megtelik.
Mindig jobb a nagyobb C-ráta?
A támogatott nagyobb C-ráta rövidítheti a megállót, de nem minden célhoz jobb. Az akkumulátor kialakítása, hőmérséklete, használható tartománya, visszaszabályozása, hatásfoka és hosszú távú szabályozási stratégiája is számít. A jármű pillanatról pillanatra dönti el az elfogadható rátát.
Csúcs- vagy átlagos C-rátát hasonlítsak össze?
Az azonos töltöttségi tartományban mért átlagos C-ráta általában hasznosabb az úttervezéshez. A csúcsérték rövid ideig elérhető képességet mutathat. Mindig jelezze, hogy a számítás bruttó vagy használható kapacitással készült-e, és pontosan melyik töltöttségi tartományra vonatkozik.
