Dynamisk lastbalansering låter elbilen använda ledig elektrisk kapacitet. Den sänker laddningseffekten när byggnadens behov stiger och ökar den när behovet minskar. Det kräver en kompatibel laddbox, en mätenhet och en korrekt installation.
Vilket problem löser det?
En laddbox är bara en av hemmets belastningar. Matlagning, varmvatten, uppvärmning och apparater kan vara igång samtidigt. Deras sammanlagda behov kan närma sig anslutningens eller platsens inställda gräns.
En statisk gräns låter laddaren erbjuda högst en fast ström även när hemmets belastning ändras. Dynamisk styrning anpassar i stället den erbjudna strömmen efter uppmätt ledig kapacitet. Det kan minska risken att överskrida platsgränsen och möjligen behovet av en större nätanslutning.
Den slutliga projekteringen ska ändå göras av ett registrerat elinstallationsföretag. Systemet måste ta hänsyn till faser, mätpunkt och faktiska skyddsgränser.
Hur fungerar det?
En mätare eller strömsensorer följer effekten nära byggnadens anslutning. En styrenhet jämför belastningen med ett inställt tak och talar sedan om för laddboxen hur mycket ström den får erbjuda bilen.
Anta att ett trefashus har en målgräns på 25 A per fas. Andra laster använder 9 A på en fas och mindre på de andra. Ett fasmedvetet system måste respektera den högst belastade fasen, inte bara totala antalet kilowatt.
Laddare och bil kommunicerar via laddprotokollet. Bilen kan dra mindre än erbjuden ström. Regleringen upprepas när hushållets behov ändras.
Statiska och dynamiska gränser skiljer sig
En statisk gräns håller laddaren vid ett värde. Det är enkelt och förutsägbart men kan inte använda extra kapacitet när husets elförbrukning är låg.
En dynamisk gräns följer den uppmätta belastningen. Bilen kan laddas snabbare på natten och långsammare vid en förbrukningstopp. Tillförlitlig kommunikation och korrekt sensorinstallation är därför viktiga.
Signalförlust kräver en definierad reaktion
Be installatören och tillverkaren dokumentera vad som händer om mätaren, nätverket eller styrenheten slutar kommunicera. Bekräfta om laddningen pausas eller faller till en installatörsinställd gräns inom den godkända installationen.
Vilka funktioner bör du jämföra?
Kontrollera om systemet mäter en eller alla tre faser. En trefasinstallation ska hantera fasgränserna korrekt. Jämför också uppdateringshastighet, trådbunden eller trådlös kommunikation och vilka mätare som stöds.
För två elbilar bör du fråga om systemet delar platsens tillåtna last mellan båda laddpunkterna. Jämn fördelning är enkel. Prioritering kan vara bra när en bil ska åka tidigare.
Lokal styrning kan hålla grundläggande lastbalansering igång utan molnåtkomst. En app kan ändå vara användbar för scheman och rapporter. Läs integritets- och supportvillkor innan du blir beroende av en fjärrtjänst.
Kan det spara pengar?
Lastbalansering skyddar främst en kapacitetsgräns. Det kan undvika eller skjuta upp en större anslutning, men det beror på byggnaden och nätbolagets offert.
Smart laddning kan också flytta sessioner till timmar med lägre pris. Det kräver ett tidsvarierande avtal och kompatibel styrning. Ordet ”smart” på produkten garanterar ingen besparing.
Laddning med solelöverskott är en annan funktion. Den höjer eller sänker bilens effektuttag efter den uppmätta överskottsproduktionen. Det hör ihop med lastbalansering men behöver egen logik för energiflöden.
Vad kan det inte göra?
Det kan inte göra en enfasanslutning till trefas. Det kan inte överskrida ombordladdarens gräns. Det kan inte heller göra en underdimensionerad kabel, dvärgbrytare eller ett olämpligt uttag säkert.
Utan schema och tillräckligt med tid kan systemet inte heller garantera att bilen är färdigladdad i tid. Om hushållets behov förblir högt kan bilen få lite energi. Ange ett avgångsmål eller en plan för minsta laddning när det är viktigt.
Välj lastbalansering när laddningseffekten är hög i förhållande till den tillgängliga anslutningen, flera punkter delar matning eller andra laster varierar mycket. Välj en enkel fast gräns när den lediga kapaciteten är stor och förutsägbar.
Vanliga frågor
Vad gör dynamisk lastbalansering?
Den mäter eller tar emot byggnadens aktuella belastning och anpassar elbilsladdningen inom en inställd gräns. Därmed hålls den sammanlagda lasten under installationens mål.
Kan lastbalansering undvika en uppgradering av anslutningen?
Ibland. Systemet kan använda ledig kapacitet utan att anta att bilen alltid drar full märkeffekt. Det kan inte rätta en underdimensionerad laddkrets eller överskrida den godkända anslutningen.
Avbryts laddningen när jag använder ugnen?
Det beror på ledig kapacitet och inställningar. Laddaren kan nöja sig med att sänka effekten, men den kan pausa om återstående ström ligger under bilens miniminivå för laddning.
Är ett smart elavtal samma sak som lastbalansering?
Nej. Tariffstyrning avgör när bilen laddas. Lastbalansering styr hur mycket effekt som används i förhållande till en gräns för byggnaden eller platsen. Vissa system gör båda.
