A dinamikus terheléselosztás lehetővé teszi, hogy az elektromos autó a szabad villamos kapacitást használja. Csökkenti a töltést, amikor az épület fogyasztása nő, és növeli, amikor az visszaesik. Kompatibilis wallbox, mérőeszköz és megfelelő telepítés szükséges hozzá.
Milyen problémát old meg?
A wallbox csak egy fogyasztó a házban. A főzés, a melegvíz-készítés, a fűtés és más készülékek egyszerre működhetnek. Együttes fogyasztásuk megközelítheti a csatlakozás vagy a helyszín beállított korlátját.
A statikus korlát egyetlen legnagyobb áramot enged a töltőnek akkor is, amikor a ház terhelése változik. A dinamikus vezérlés ehelyett a mért szabad kapacitáshoz igazítja a felkínált áramot. Csökkentheti a beállított határ túllépésének kockázatát, és mérsékelheti a nagyobb hálózati csatlakozás szükségességét.
A végleges kialakítás továbbra is szakképzett villanyszerelő feladata. A rendszernek figyelembe kell vennie a fázisokat, a mérés helyét és a tényleges védelmi határértékeket.
Hogyan működik?
Egy mérő vagy áramérzékelők figyelik a teljesítményt az épület csatlakozása közelében. A vezérlő összeveti a fogyasztást a beállított felső értékkel, majd közli a wallboxszal, hogy mekkora áramot kínálhat az autónak.
Tegyük fel, hogy egy háromfázisú házban fázisonként 25 A a célérték. Más fogyasztók az egyik fázison 9 A-t, a többin kevesebbet vesznek fel. A fázisokat külön figyelő rendszernek a legterheltebb fázis korlátját kell figyelembe vennie, nem csak az összes kilowattot.
A töltő és az autó a töltési protokollon belül kommunikál. Az autó a felkínáltnál kevesebb áramot is felvehet. A vezérlési hurok a háztartási fogyasztás változásával újra és újra számol.
A statikus és a dinamikus korlát nem ugyanaz
A statikus korlát egyetlen értékre korlátozza a töltőt. Egyszerű és kiszámítható, de nem használja ki a többletkapacitást, amikor a ház fogyasztása alacsony.
A dinamikus korlát a mért igényt követi. Éjszaka gyorsabban tölthet, a háztartási csúcs idején pedig lassíthat. Ezért fontos a megbízható kommunikáció és az érzékelők helyes telepítése.
A jelvesztésre meghatározott válasz kell
Kérje meg a telepítőt és a gyártót, hogy dokumentálják, mi történik a mérővel, a hálózattal vagy a vezérlővel való kapcsolat megszakadásakor. Ellenőrizze, hogy a töltés leáll-e, vagy a jóváhagyott terv részeként a telepítő által beállított korlátra csökken.
Milyen funkciókat érdemes összehasonlítani?
Ellenőrizze, hogy a rendszer egy vagy mindhárom fázist méri-e. A háromfázisú telepítésnek helyesen kell kezelnie az egyes fázisok határait. Vizsgálja meg a frissítés sebességét, a vezetékes vagy vezeték nélküli kommunikációt és a támogatott mérőtípusokat is.
Két elektromos autónál kérdezze meg, hogy a rendszer megosztja-e a helyszín keretét a két töltőpont között. Az egyenlő megosztás egyszerű. Elsőbbségi szabályok segíthetnek, ha az egyik autónak korábban kell indulnia.
A helyi vezérlés felhőkapcsolat nélkül is fenntarthatja az alapvető terheléselosztást. Az alkalmazás ettől még hasznos lehet ütemezésre és kimutatásokra. Olvassa el az adatvédelmi és támogatási feltételeket, mielőtt távoli szolgáltatásra hagyatkozik.
Megtakaríthat pénzt?
A terheléselosztás elsősorban a kapacitáskorlát betartását szolgálja. Elkerülheti vagy elhalaszthatja a csatlakozás bővítését, de ez az épülettől és a hálózati ajánlattól függ.
Az intelligens töltés olcsóbb időszakokra is átteheti a töltést. Ehhez időben változó árú tarifa és kompatibilis vezérlés kell. A terméken szereplő „okos” szó önmagában nem garantál megtakarítást.
A napenergiát követő töltés egy másik funkció. A mért termelési többlet alapján növeli vagy csökkenti az autó töltési teljesítményét. Kapcsolódik a terheléselosztáshoz, de saját energiaáramlási logikát igényel.
Mire nem képes?
Nem alakít egyfázisú csatlakozást háromfázisúvá. Nem lépi túl az autó fedélzeti töltőjének korlátját. Nem tesz megfelelővé alulméretezett kábelt, megszakítót vagy aljzatot.
Ütemezés és elegendő idő nélkül azt sem garantálja, hogy az autó indulásra kész lesz. Ha a háztartás fogyasztása tartósan magas, kevés energia juthat az autóba. Ha ez fontos, állítson be indulási célt vagy minimális töltési tervet.
Válasszon dinamikus terheléselosztást, ha a töltési teljesítmény nagy a rendelkezésre álló csatlakozáshoz képest, több töltőpont osztozik a tápláláson, vagy más terhelések erősen változnak. Egyszerűbb rögzített korlát megfelelő, ha a tartalék bőséges és kiszámítható.
Gyakori kérdések
Mit csinál a dinamikus terheléselosztás?
Méri vagy megkapja az épület pillanatnyi fogyasztását, és egy beállított határon belül módosítja az autó töltését. Így az összes terhelés a telepítés számára beállított határérték alatt marad.
Elkerülhető vele a hálózati csatlakozás bővítése?
Néha igen. A szabad kapacitást úgy használja ki, hogy nem feltételezi az autó állandó, teljes névleges felvételét. Az alulméretezett töltőáramkört azonban nem javítja ki, és a jóváhagyott csatlakozást sem lépi túl.
Leáll a töltés, ha bekapcsolom a sütőt?
A szabad kapacitástól és a beállításoktól függ. Lehet, hogy a töltő csupán csökkenti a teljesítményt, de szüneteltethet is, ha a fennmaradó keret az autó minimális töltőárama alá esik.
Az okostarifa ugyanaz, mint a terheléselosztás?
Nem. A tarifa szerinti ütemezés a töltés időpontját választja ki. A terheléselosztás azt szabályozza, hogy az épület vagy a helyszín korlátjához képest mekkora teljesítmény használható. Egyes rendszerek mindkettőt tudják.
