Bruto zmogljivost baterije je skupna nazivna energija baterijskega sklopa. Uporabna zmogljivost je del, ki ga vozilo omogoča pri običajni vožnji. Za izračune časa polnjenja, stroškov in dosega je uporabna zmogljivost navadno ustrezna vrednost. Preden zaupate primerjavi, preverite, ali vse vrednosti uporabljajo isto opredelitev.
Kaj je bruto zmogljivost baterije električnega vozila?
Bruto zmogljivost opisuje skupno nazivno energijsko vsebino baterijskega sklopa. Imenuje se lahko tudi skupna, nameščena ali nazivna zmogljivost. Uporabna je za tehnične podatke in informacije o izdelku, vendar ni nujno enaka količini, ki jo lahko voznik porabi med prikazano ničlo in 100 %.
Proizvajalec vozila ohranja energijo na zgornjem, spodnjem ali obeh koncih obratovalnega območja celic. Sistem za upravljanje baterije te rezerve uporablja za varnost, zagotavljanje moči in življenjsko dobo baterije. Njihova velikost je odvisna od vozila ter se lahko razlikuje med modelnimi leti ali strategijami programske opreme.
Bruto vrednosti zato ni mogoče neposredno vstaviti v vsak izračun polnjenja. Če ima baterijski sklop s 75 kWh vozniku na voljo 70 kWh, prikazana seja od 10 % do 80 % zajema približno 49 kWh energije na strani baterije:
70 kWh × 70 % = 49 kWh
Uporaba 75 kWh bi za isto prikazano okno dala 52,5 kWh. Oba izračuna sta matematično pravilna, vendar se le eden začne z ustrezno zmogljivostjo.
Kaj je uporabna zmogljivost baterije električnega vozila?
Uporabna zmogljivost je energija, ki je na voljo v običajnem obratovalnem oknu vozila. Včasih se imenuje neto zmogljivost. Navadno je boljša vrednost za oceno energije med dvema prikazanima odstotkoma, čeprav merilnik avtomobila in objavljena zmogljivost nista laboratorijska instrumenta.
Uporabna zmogljivost ne pomeni, da bo vsaka pot zagotovila točno to vrednost. Na opaženi rezultat vplivajo temperatura in starost baterije, uravnoteženje, pomožni porabniki ter način, kako avtomobil ocenjuje stopnjo napolnjenosti. Vrednost je za vsakodnevno načrtovanje še vedno veliko pomembnejša od bruto zmogljivosti.
Skrite rezerve ne prištevajte dosegu. Vozilo lahko zmanjša moč in se nazadnje ustavi, preden so celice fizično prazne. Rezerva je namenjena upravljanju sistema, ne obljubi nadaljnje vožnje po prikazani ničli.
Katero zmogljivost uporabiti za čas polnjenja?
Uporabno zmogljivost uporabite, kadar sta začetna in končna točka odstotka, ki ju prikazuje avtomobil. Pomnožite jo s spremembo v odstotnih točkah, da ocenite energijo na strani baterije. Nato jo delite s povprečno močjo polnjenja na strani baterije ali upoštevajte izgube, če je moč izmerjena na strani omrežja.
V primeru s 70 kWh uporabne zmogljivosti polnjenje od 20 % do 80 % bateriji doda približno 42 kWh:
70 kWh × 60 % = 42 kWh
Če v navedenem scenariju pričakujete 90-odstotno učinkovitost od omrežja do baterije, mora napajanje dovesti približno 46,7 kWh:
42 kWh ÷ 0,90 = 46,7 kWh
Ta učinkovitost je le predpostavka izračunanega primera. Dejanske izgube se spreminjajo z vozilom, močjo polnjenja, temperaturo, pripravo baterije in drugimi dejavnimi sistemi.
Označite stran vsake vrednosti energije
Ob energiji, dodani baterijskemu sklopu, napišite »stran baterije«, ob izmerjeni električni energiji pa »stran omrežja«. Ta preprosta navada prepreči dvojno štetje ali prezrtje izgub pri polnjenju.
Katero zmogljivost uporabiti za strošek polnjenja?
Za dejanski strošek uporabite električno energijo, izmerjeno na napajanju. Javni polnilnik običajno zaračuna energijo, ki jo izmeri po tarifi. Doma lahko porabo na strani omrežja pokaže števec wallboxa, ustrezen števec tokokroga ali račun za elektriko.
Množenje uporabne zmogljivosti s spremembo odstotka da oceno na strani baterije. Ne vključuje izgub pri pretvorbi in v kablu, ogrevanja in hlajenja baterije ali drugih porabnikov vozila med sejo. Jasno predpostavko o izgubah dodajte samo, kadar izmerjena energija iz omrežja ni na voljo.
Ne uporabljajte istega odstotka izgub v vseh primerih. Počasno polnjenje AC lahko dlje ohranja dejavno krmilno elektroniko. V mrazu se lahko energija porablja za ogrevanje baterije. Pri polnjenju DC večina pretvorbe poteka zunaj vozila, vendar se lahko zaračunana energija vseeno razlikuje od povečanja, shranjenega v sklopu.
Zakaj se brošure in zbirke podatkov ne ujemajo?
En vir lahko objavi bruto, drugi pa uporabno zmogljivost. Ime modela lahko zajema tudi različne baterije, pogonske sklope ali modelna leta. Dodatno razliko ustvari zaokroževanje. Nič od tega ne pomeni samodejno, da je vir napačen.
Pred primerjavo dveh avtomobilov preverite:
- ali je vsaka vrednost bruto ali uporabna;
- točno modelno leto in različico baterije;
- ali je številka uradna, izmerjena ali ocenjena;
- ali veljajo izbirne programske aktivacije ali poznejše posodobitve;
- ali se primerjata energija baterije ali električna energija iz omrežja.
Če opredelitev manjka, ne ustvarjajte lažne natančnosti. Jasno označeno območje je poštenejše od decimalne vrednosti, sestavljene iz nezdružljivih vhodov.
Ali staranje baterije spremeni izračun?
Zmogljivost baterije se z uporabo in časom postopoma spreminja. Prvotna uporabna vrednost lahko zato preceni energijo, ki je na voljo v starejšem vozilu. Odčitki stanja zdravja so lahko v pomoč, vendar se njihova metoda in pomen razlikujeta med proizvajalci in diagnostičnimi orodji.
Za rutinsko načrtovanje uporabite nedavno izmerjeno porabo in zapise polnjenja svojega avtomobila. Pri nakupu zahtevajte diagnostične dokaze, preostale garancijske pogoje in preskus, ki ustreza določenemu modelu. Samo s kratko preskusno vožnjo ni mogoče zanesljivo določiti zmogljivosti sklopa.
Uredba EU o baterijah opredeljuje informacije o stanju zdravja in uvaja zahteve glede potnega lista baterije za nove baterije električnih vozil, dane na trg od veljavnega datuma. S tem podatki o baterijah vseh starejših rabljenih avtomobilov ne postanejo takoj primerljivi.
Kakšno je praktično pravilo?
Bruto zmogljivost uporabite za razumevanje baterijskega sklopa kot izdelka. Uporabno zmogljivost uporabite za prikazane odstotke, doseg in izračune polnjenja na strani baterije. Za strošek uporabite izmerjeno energijo iz omrežja. Teh treh vrednosti nikoli ne mešajte brez navedbe, kaj se med njimi spremeni.
Ko je rezultat presenetljivo dober ali slab, pred obtoževanjem polnilnika preverite opredelitev zmogljivosti. Ena majhna beseda — bruto, uporabna ali izmerjena — lahko pojasni več kilovatnih ur navideznega neskladja.
Pogosta vprašanja
Ali naj v kalkulatorju polnjenja uporabim bruto ali uporabno zmogljivost?
Uporabite uporabno zmogljivost, kadar se izračun začne in konča pri prikazanih odstotkih baterije. Nato ločeno upoštevajte izgube pri polnjenju, če želite energijo, odvzeto iz omrežja. Bruto zmogljivost vključuje energijske rezerve, ki jih avtomobil vozniku običajno ne da na voljo.
Ali nič odstotkov pomeni, da je baterija fizično prazna?
Običajno ne. Prikazani merilnik predstavlja obratovalno okno, ki ga je izbral proizvajalec vozila, ne vsake vatne ure v celicah. Avtomobil varuje rezervo zunaj tega okna, vendar te skrite rezerve ne smete obravnavati kot zanesljiv doseg.
Ali se lahko uporabna zmogljivost baterije sčasoma spremeni?
Da. Razpoložljiva zmogljivost se lahko s staranjem baterije zmanjša, na trenutno poročano vrednost vozila pa lahko vplivata tudi programska oprema in temperatura. Pri rabljenem električnem vozilu zahtevajte dokaze o zdravju baterije za ta model, namesto da predpostavljate, da je prvotna vrednost iz brošure še vedno na voljo.
