Η μικτή χωρητικότητα είναι η συνολική ονομαστική ενέργεια της συστοιχίας. Η ωφέλιμη, ή καθαρή, χωρητικότητα είναι το μέρος που το όχημα σας επιτρέπει να αξιοποιήσετε στην κανονική οδήγηση. Για υπολογισμούς χρόνου φόρτισης, κόστους και αυτονομίας, η ωφέλιμη χωρητικότητα είναι συνήθως η χρήσιμη τιμή. Ελέγξτε ότι κάθε σύγκριση χρησιμοποιεί τον ίδιο ορισμό.
Τι είναι η μικτή χωρητικότητα μπαταρίας EV;
Η μικτή χωρητικότητα περιγράφει το συνολικό ονομαστικό ενεργειακό περιεχόμενο της συστοιχίας. Μπορεί επίσης να ονομάζεται συνολική, εγκατεστημένη ή ονομαστική χωρητικότητα. Είναι χρήσιμη για τεχνικές και εμπορικές πληροφορίες, αλλά δεν είναι απαραίτητα η ενέργεια που μετακινεί ο οδηγός μεταξύ του εμφανιζόμενου μηδενός και του 100 %.
Ο κατασκευαστής διατηρεί ενέργεια στο πάνω, στο κάτω ή και στα δύο άκρα του εύρους λειτουργίας των στοιχείων. Το σύστημα διαχείρισης μπαταρίας χρησιμοποιεί αυτά τα αποθέματα για ασφάλεια, παροχή ισχύος και διάρκεια ζωής. Το μέγεθός τους εξαρτάται από το όχημα και μπορεί να αλλάζει ανά έτος μοντέλου ή στρατηγική λογισμικού.
Η μικτή τιμή δεν μπορεί λοιπόν να μπει αυτούσια σε κάθε υπολογισμό φόρτισης. Αν συστοιχία 75 kWh διαθέτει 70 kWh στον οδηγό, μια συνεδρία από 10 % έως 80 % καλύπτει περίπου 49 kWh ενέργειας στην πλευρά της μπαταρίας:
70 kWh × 70 % = 49 kWh
Η χρήση 75 kWh θα έδινε 52,5 kWh για το ίδιο εμφανιζόμενο παράθυρο. Και οι δύο υπολογισμοί είναι μαθηματικά σωστοί, αλλά μόνο ο ένας ξεκινά από την κατάλληλη χωρητικότητα.
Τι είναι η ωφέλιμη χωρητικότητα μπαταρίας EV;
Η ωφέλιμη χωρητικότητα είναι η ενέργεια μέσα στο κανονικό παράθυρο λειτουργίας του οχήματος. Μερικές φορές λέγεται καθαρή χωρητικότητα. Είναι συνήθως καλύτερη για εκτίμηση ενέργειας μεταξύ δύο εμφανιζόμενων ποσοστών, αν και ούτε η ένδειξη του αυτοκινήτου ούτε η δημοσιευμένη χωρητικότητα είναι εργαστηριακά όργανα.
Ωφέλιμη δεν σημαίνει ότι κάθε ταξίδι αποδίδει ακριβώς αυτή την τιμή. Θερμοκρασία, ηλικία, εξισορρόπηση, βοηθητικά φορτία και η εκτίμηση του επιπέδου φόρτισης επηρεάζουν το παρατηρούμενο αποτέλεσμα. Η τιμή παραμένει πολύ πιο σχετική από τη μικτή χωρητικότητα για τον καθημερινό σχεδιασμό.
Μην προσθέτετε το κρυφό απόθεμα στην αυτονομία. Ένα όχημα μπορεί να μειώσει την ισχύ και τελικά να σταματήσει πριν αδειάσουν φυσικά τα στοιχεία. Το απόθεμα υπάρχει για διαχείριση συστήματος, όχι ως υπόσχεση συνέχισης μετά την ένδειξη μηδέν.
Ποια χωρητικότητα χρησιμοποιείτε για τον χρόνο φόρτισης;
Χρησιμοποιήστε την ωφέλιμη όταν τα σημεία έναρξης και λήξης είναι ποσοστά του αυτοκινήτου. Πολλαπλασιάστε τη με τη διαφορά των εμφανιζόμενων ποσοστών, διαιρεμένη με το 100, για να υπολογίσετε την ενέργεια στην μπαταρία. Έπειτα διαιρέστε με τη μέση ισχύ στην πλευρά της μπαταρίας ή υπολογίστε απώλειες αν η ισχύς μετριέται στην πλευρά της παροχής.
Στο παράδειγμα των 70 kWh ωφέλιμης χωρητικότητας, η φόρτιση από 20 % έως 80 % προσθέτει περίπου 42 kWh:
70 kWh × 60 % = 42 kWh
Με αναμενόμενη απόδοση από την παροχή στην μπαταρία 90 % σε δηλωμένο σενάριο, η παροχή θα έπρεπε να παρέχει περίπου 46,7 kWh:
42 kWh ÷ 0,90 = 46,7 kWh
Η απόδοση είναι απλώς παραδοχή του παραδείγματος. Οι πραγματικές απώλειες αλλάζουν ανά όχημα, ισχύ, θερμοκρασία, προετοιμασία και άλλα ενεργά συστήματα.
Σημειώστε την πλευρά κάθε τιμής ενέργειας
Γράψτε «πλευρά μπαταρίας» δίπλα στην ενέργεια που προστίθεται στη συστοιχία και «πλευρά παροχής» δίπλα στη μετρημένη ηλεκτρική ενέργεια. Έτσι δεν θα μετρήσετε τις απώλειες δύο φορές ούτε θα τις αγνοήσετε.
Ποια χωρητικότητα χρησιμοποιείτε για το κόστος φόρτισης;
Χρησιμοποιήστε την ηλεκτρική ενέργεια που μετριέται στην παροχή για το πραγματικό κόστος. Ένας δημόσιος φορτιστής χρεώνει συνήθως την ενέργεια που μετρά βάσει τιμολογίου. Στο σπίτι, ο μετρητής του wallbox, ένας κατάλληλος μετρητής κυκλώματος ή ο λογαριασμός ρεύματος μπορούν να δώσουν την κατανάλωση από την παροχή.
Ο πολλαπλασιασμός της ωφέλιμης χωρητικότητας με τη διαφορά ποσοστών δίνει εκτίμηση στην πλευρά της μπαταρίας. Δεν περιλαμβάνει απώλειες μετατροπής και καλωδίου, θέρμανση, ψύξη ή άλλα φορτία του οχήματος. Προσθέστε σαφή παραδοχή απωλειών μόνο όταν δεν υπάρχει μετρημένη ενέργεια από την παροχή.
Μην εφαρμόζετε ένα ποσοστό απωλειών παντού. Η αργή φόρτιση AC μπορεί να κρατά περισσότερο ενεργά τα ηλεκτρονικά. Το κρύο μπορεί να απαιτεί θέρμανση μπαταρίας. Η φόρτιση DC μεταφέρει το μεγαλύτερο μέρος της μετατροπής εκτός οχήματος, αλλά η χρεωμένη ποσότητα ενέργειας μπορεί πάλι να διαφέρει από την αύξηση στη συστοιχία.
Γιατί διαφωνούν φυλλάδια και βάσεις δεδομένων;
Μια πηγή μπορεί να δημοσιεύει μικτή χωρητικότητα και άλλη ωφέλιμη. Ένα όνομα μοντέλου μπορεί επίσης να καλύπτει διαφορετικές μπαταρίες, συστήματα κίνησης ή έτη. Η στρογγυλοποίηση δημιουργεί άλλη διαφορά. Τίποτα από αυτά δεν σημαίνει αυτομάτως ότι μια πηγή είναι λάθος.
Πριν συγκρίνετε δύο αυτοκίνητα, ελέγξτε:
- αν κάθε τιμή είναι μικτή ή ωφέλιμη·
- το ακριβές έτος μοντέλου και έκδοση μπαταρίας·
- αν ο αριθμός είναι επίσημος, μετρημένος ή εκτιμώμενος·
- αν ισχύουν προαιρετικές ενεργοποιήσεις λογισμικού ή μεταγενέστερες ενημερώσεις·
- αν συγκρίνεται ενέργεια μπαταρίας ή ηλεκτρική ενέργεια από την παροχή.
Αν λείπει ο ορισμός, μη δημιουργείτε ψευδή ακρίβεια. Ένα σαφώς επισημασμένο εύρος είναι πιο ειλικρινές από δεκαδικό αριθμό που προκύπτει από ασύμβατες τιμές.
Αλλάζει ο υπολογισμός με τη γήρανση της μπαταρίας;
Η χωρητικότητα αλλάζει σταδιακά με τη χρήση και τον χρόνο. Η αρχική ωφέλιμη τιμή μπορεί επομένως να υπερεκτιμά τη διαθέσιμη ενέργεια σε παλαιότερο όχημα. Οι ενδείξεις υγείας βοηθούν, αλλά η μέθοδος και η σημασία τους διαφέρουν μεταξύ κατασκευαστών και διαγνωστικών εργαλείων.
Για συνήθη σχεδιασμό, χρησιμοποιήστε πρόσφατη μετρημένη κατανάλωση και αρχεία φόρτισης. Για αγορά, ζητήστε διαγνωστικά στοιχεία, τους όρους της εγγύησης που απομένει και δοκιμή για το συγκεκριμένο μοντέλο. Μια σύντομη δοκιμαστική οδήγηση δεν προσδιορίζει αξιόπιστα τη χωρητικότητα.
Ο Κανονισμός της ΕΕ για τις μπαταρίες ορίζει πληροφορίες κατάστασης υγείας και εισάγει απαιτήσεις διαβατηρίου μπαταρίας για νέες μπαταρίες EV από την προβλεπόμενη ημερομηνία εφαρμογής. Αυτό δεν κάνει αμέσως συγκρίσιμα τα δεδομένα κάθε παλαιότερου μεταχειρισμένου.
Ποιος είναι ο πρακτικός κανόνας;
Χρησιμοποιήστε τη μικτή χωρητικότητα για να κατανοήσετε τη συστοιχία ως προϊόν. Χρησιμοποιήστε την ωφέλιμη χωρητικότητα για τα εμφανιζόμενα ποσοστά, την αυτονομία και τους υπολογισμούς στην πλευρά της μπαταρίας. Για το κόστος χρησιμοποιήστε τη μετρημένη ενέργεια από την παροχή. Μην αναμειγνύετε τις τρεις τιμές χωρίς να δηλώνετε τι αλλάζει ανάμεσά τους.
Όταν ένα αποτέλεσμα φαίνεται απροσδόκητα καλό ή κακό, εξετάστε τον ορισμό χωρητικότητας πριν κατηγορήσετε τον φορτιστή. Μία μικρή λέξη — μικτή, ωφέλιμη ή μετρημένη — μπορεί να εξηγήσει αρκετές kWh φαινομενικής διαφωνίας.
Συχνές ερωτήσεις
Να χρησιμοποιώ μικτή ή ωφέλιμη χωρητικότητα σε εργαλείο υπολογισμού φόρτισης;
Χρησιμοποιήστε ωφέλιμη χωρητικότητα όταν ο υπολογισμός αρχίζει και τελειώνει σε εμφανιζόμενα ποσοστά μπαταρίας. Έπειτα υπολογίστε χωριστά τις απώλειες αν θέλετε την ενέργεια που αντλείται από την παροχή. Η μικτή χωρητικότητα περιλαμβάνει αποθέματα που το αυτοκίνητο κανονικά δεν διαθέτει στον οδηγό.
Σημαίνει το μηδέν τοις εκατό ότι η μπαταρία είναι φυσικά άδεια;
Συνήθως όχι. Η εμφανιζόμενη ένδειξη αντιπροσωπεύει το παράθυρο λειτουργίας που επέλεξε ο κατασκευαστής, όχι κάθε βατώρα στα στοιχεία. Το αυτοκίνητο προστατεύει απόθεμα εκτός αυτού του παραθύρου, αλλά δεν πρέπει να το θεωρείτε αξιόπιστη αυτονομία.
Μπορεί να αλλάξει η ωφέλιμη χωρητικότητα με τον χρόνο;
Ναι. Η διαθέσιμη χωρητικότητα μπορεί να μειωθεί καθώς γερνά η μπαταρία, ενώ λογισμικό και θερμοκρασία επηρεάζουν επίσης ό,τι αναφέρει το όχημα. Για μεταχειρισμένο EV, ζητήστε στοιχεία υγείας ειδικά για το μοντέλο αντί να θεωρείτε διαθέσιμη την αρχική τιμή του φυλλαδίου.
