«Φορτίζετε κάθε μέρα στο 80% και στο 100% μόνο για ταξίδια» είναι συνηθισμένη συμβουλή. Είναι χρήσιμη για ορισμένα ηλεκτρικά οχήματα. Δεν είναι κανόνας για κάθε μπαταρία.
Το σωστό όριο είναι αυτό που συνιστάται για το ακριβές αυτοκίνητο, την μπαταρία και το τρέχον λογισμικό σας. Ξεκινήστε από εκεί. Έπειτα προσαρμόστε το στο ταξίδι που χρειάζεται να κάνετε.
Γιατί αναφέρεται τόσο συχνά το 80%;
Δύο ιδέες έχουν συνδεθεί μεταξύ τους.
Πρώτον, πολλές μπαταρίες ιόντων λιθίου περνούν λιγότερο χρόνο σε πολύ υψηλή τάση στοιχείων όταν δεν διατηρούνται σχεδόν πλήρως φορτισμένες. Γι’ αυτό ορισμένοι κατασκευαστές προτείνουν χαμηλότερο ημερήσιο όριο για ορισμένες εκδόσεις μπαταρίας.
Δεύτερον, πολλά ηλεκτρικά οχήματα μειώνουν την ισχύ ταχυφόρτισης DC καθώς γεμίζει η μπαταρία. Η διακοπή γύρω στο 80% μπορεί να συντομεύσει μια στάση ταξιδιού σε σύγκριση με την αναμονή έως το 100%.
Αυτά συνδέονται αλλά διαφέρουν. Το ένα αφορά τον τρόπο αποθήκευσης και χρήσης της μπαταρίας στον χρόνο. Το άλλο αφορά το πόσο γρήγορα μπορείτε να συνεχίσετε το ταξίδι.
Γιατί το 80% δεν είναι καθολικό;
Τα ηλεκτρικά οχήματα χρησιμοποιούν διαφορετικές χημείες στοιχείων, σχεδιασμούς συστοιχίας, ωφέλιμα περιθώρια και στρατηγικές διαχείρισης μπαταρίας. Ακόμη και δύο εκδόσεις του ίδιου μοντέλου μπορεί να έχουν διαφορετικές οδηγίες.
Ορισμένα αυτοκίνητα εμφανίζουν προτεινόμενη ζώνη για καθημερινή χρήση και για ταξίδια. Κάποια λένε στους οδηγούς να φορτίζουν τακτικά συγκεκριμένους τύπους μπαταρίας στο 100%. Άλλα εγχειρίδια συνιστούν χαμηλότερο καθημερινό όριο.
Γι’ αυτό ένα γενικό άρθρο δεν πρέπει να υπερισχύει των οδηγιών του αυτοκινήτου. Ελέγξτε την οθόνη φόρτισης και το τρέχον εγχειρίδιο για την ακριβή έκδοσή σας. Αν διαφέρουν από έναν κανόνα που θυμάστε από το διαδίκτυο, ακολουθήστε τις οδηγίες του κατασκευαστή.
Μην αντιγράφετε το όριο άλλου μοντέλου
Το αυτοκίνητο ενός γείτονα μπορεί να χρησιμοποιεί διαφορετική χημεία μπαταρίας ή στρατηγική λογισμικού. Ρυθμίστε το όριο από τις οδηγίες του δικού σας οχήματος, όχι από το σήμα, την τιμή ή τον τύπο συνδέσμου του.
Πότε έχει νόημα η φόρτιση στο 100%;
Η επιπλέον ενέργεια είναι χρήσιμη πριν από μεγάλη διαδρομή, σε ακραίες καιρικές συνθήκες ή όταν ο επόμενος αξιόπιστος φορτιστής είναι μακριά. Αν το αυτοκίνητο επιτρέπει στόχο 100%, προγραμματίστε να τελειώνει κοντά στην αναχώρηση.
Έτσι έχετε την αυτονομία χωρίς να αφήνετε την μπαταρία σε υψηλό επίπεδο φόρτισης περισσότερο από όσο χρειάζεται. Ορισμένα αυτοκίνητα προσφέρουν όριο για μία μόνο διαδρομή, το οποίο μετά επιστρέφει στην καθημερινή ρύθμιση.
Θυμηθείτε ότι το τελευταίο ποσοστό μπορεί να χρειαστεί περισσότερο χρόνο από όσο περιμένετε. Στο σπίτι, ένας προγραμματιστής πρέπει να περιλαμβάνει περιθώριο. Σε δημόσιο φορτιστή DC, το τελευταίο μέρος μπορεί να είναι υπερβολικά αργό εκτός αν χρειάζεστε πράγματι την ενέργεια.
Καταστρέφει το 100% την μπαταρία αμέσως;
Όχι. Ένας οδηγός που χρησιμοποιεί τη διαθέσιμη ρύθμιση 100% για ταξίδι δεν κάνει το ίδιο με κακή χρήση ενός απροστάτευτου στοιχείου. Το όχημα διαχειρίζεται τη συστοιχία και συχνά κρατά τεχνικά περιθώρια έξω από το εμφανιζόμενο εύρος.
Η γήρανση της μπαταρίας είναι σταδιακή και επηρεάζεται από πολλούς παράγοντες. Ο χρόνος, η θερμοκρασία, το μοτίβο φόρτισης και η συνολική ενέργεια που περνά από την μπαταρία συμβάλλουν όλοι. Η σωστή πρακτική δεν είναι να φοβάστε μία πλήρη φόρτιση. Είναι να ακολουθείτε τις οδηγίες καθημερινής χρήσης του αυτοκινήτου και να αποφεύγετε άσκοπα ακραίες καταστάσεις όπου το συνιστά το εγχειρίδιο.
Αν το αυτοκίνητο συνιστά ρητά τακτική φόρτιση στο 100% για τη δική του έκδοση μπαταρίας, κάντε το. Οι γενικές συμβουλές δεν αντικαθιστούν τις ειδικές οδηγίες βαθμονόμησης του μοντέλου.
Γιατί το 80% έως 100% μπορεί να διαρκεί τόσο πολύ σε DC;
Η ισχύς φόρτισης ακολουθεί καμπύλη. Το σύστημα διαχείρισης μπαταρίας συχνά μειώνει το ρεύμα καθώς ανεβαίνει το επίπεδο φόρτισης. Το αυτοκίνητο μπορεί να δέχεται υψηλή ισχύ νωρίς και έπειτα να τη μειώνει σταδιακά.
Για ένα ταξίδι, συγκρίνετε δύο σχέδια:
- περιμένετε άλλο 15% ή 20% στον τωρινό φορτιστή·
- φύγετε νωρίτερα και προσθέστε μικρότερη συνεδρία αργότερα.
Το δεύτερο μπορεί να είναι γρηγορότερο όταν υπάρχει άλλος αξιόπιστος σταθμός εντός άνετης αυτονομίας. Δεν είναι πάντα καλύτερο. Αραιό δίκτυο, χειμερινή κατανάλωση ή ρυμούλκηση μπορεί να κάνουν λογικότερη μια πληρέστερη μπαταρία.
Ποιο όριο πρέπει να χρησιμοποιείτε στο σπίτι;
Ορίστε τον προτεινόμενο καθημερινό στόχο του οχήματος. Συνδέστε το όταν σας εξυπηρετεί και αφήστε το αυτοκίνητο ή το wallbox να προγραμματίσει τη συνεδρία. Δεν χρειάζεται να αδειάζετε την μπαταρία πριν φορτίσετε.
Αν αύριο χρειάζεστε περισσότερη αυτονομία, επιλέξτε προσωρινά υψηλότερο στόχο και βεβαιωθείτε ότι υπάρχει αρκετός χρόνος. Μια μπαταρία 60 kWh ωφέλιμης χωρητικότητας που πάει από 40% σε 80% χρειάζεται 24 kWh στη συστοιχία. Από 40% σε 100% χρειάζεται 36 kWh. Η δεύτερη συνεδρία διαρκεί 50% περισσότερο στην ίδια πραγματική ισχύ πριν από κάθε επιβράδυνση σε υψηλό SOC.
Τι ισχύει όταν το αυτοκίνητο μένει παρκαρισμένο;
Οι οδηγίες μακροχρόνιας αποθήκευσης εξαρτώνται επίσης από το όχημα. Το προτιμώμενο ποσοστό μπορεί να διαφέρει από το καθημερινό όριο οδήγησης. Το αυτοκίνητο μπορεί να χρειάζεται να παραμένει συνδεδεμένο ή να χρειάζεται συγκεκριμένο εύρος αποθήκευσης.
Διαβάστε την ενότητα αποθήκευσης του εγχειριδίου. Μην υποθέτετε ότι το 100%, το 80% ή το σχεδόν άδειο είναι σωστό για αυτοκίνητο που μένει αχρησιμοποίητο για εβδομάδες.
Μια πρακτική απόφαση
Χρησιμοποιήστε το προτεινόμενο καθημερινό όριο στη συνηθισμένη ζωή. Προσθέστε φόρτιση για ταξίδι όταν κάνει τη διαδρομή ασφαλέστερη ή απλούστερη. Ολοκληρώστε τη φόρτιση κοντά στην αναχώρηση όταν είναι πρακτικό. Σε ταχυφορτιστή, σκεφτείτε το χρονικό κόστος του επάνω μέρους της καμπύλης.
Το καλύτερο ποσοστό δεν είναι σύνθημα. Είναι ρύθμιση ειδική για το μοντέλο, προσαρμοσμένη στην επόμενη διαδρομή.
Συχνές ερωτήσεις
Πρέπει κάθε ηλεκτρικό όχημα να σταματά τη φόρτιση στο 80% κάθε μέρα;
Όχι. Η χημεία της μπαταρίας και οι οδηγίες του κατασκευαστή διαφέρουν. Χρησιμοποιήστε το προτεινόμενο ημερήσιο όριο που εμφανίζει το αυτοκίνητό σας ή το τρέχον εγχειρίδιό του.
Μπορώ να φορτίσω στο 100% πριν από μεγάλο ταξίδι;
Συνήθως ναι, όταν το επιτρέπουν οι οδηγίες του οχήματος. Προγραμματίστε την ολοκλήρωση κοντά στην αναχώρηση και αποφύγετε να αφήνετε το αυτοκίνητο γεμάτο περισσότερο από όσο χρειάζεται, αν το συνιστά το εγχειρίδιο.
Γιατί η φόρτιση DC από 80% έως 100% είναι συχνά αργή;
Πολλά οχήματα μειώνουν την ισχύ φόρτισης σε υψηλό επίπεδο φόρτισης. Η ακριβής μείωση ελέγχεται από το αυτοκίνητο και διαφέρει ανά μοντέλο και συνθήκες.
Το ποσοστό στον πίνακα οργάνων είναι το απόλυτο όριο της μπαταρίας;
Όχι απαραίτητα. Οι κατασκευαστές μπορεί να κρατούν περιθώρια έξω από το εμφανιζόμενο εύρος. Οι οδηγοί πρέπει παρ’ όλα αυτά να ακολουθούν τα εμφανιζόμενα χειριστήρια και το εγχειρίδιο.
