Соларно управляваното зареждане измерва мощността при връзката на дома с мрежата. То регулира мощността за зареждане на електромобила, така че повече енергия да се подава, когато производството от покрива надвишава останалото домашно потребление. Нужни са съвместимо измерване, управление и подходящ wallbox.
Какво означава „зареждане от слънцето“?
В свързан към мрежата дом PV инверторът захранва електрическата система на дома. Wallbox-ът използва същата система. Електромер измерва дали имотът внася или подава енергия към мрежата.
Контролерът може да увеличи мощността на EV, когато се появи износ към мрежата. Може да я намали при облак или при включване на друг уред. Това често се нарича зареждане с излишък, излишна PV енергия или соларно управлявано зареждане.
След като енергията се смеси в AC системата, произходът ѝ вече не може да бъде разграничен. Практическата цел е потреблението на електромобила да съвпада по време с местното производство.
Какво оборудване е необходимо?
Нужни са работеща PV система, съвместим wallbox или контролер и измерване на мощността в правилната точка. Зарядното се нуждае и от подходящ отделен кръг и защита.
Проверете как wallbox-ът комуникира с инвертора или електромера. Някои системи четат конкретен електромер за енергия. Други се свързват през локална мрежа или система за енергиен мениджмънт.
Съвместимостта е по-важна от етикета „готов за соларна енергия“. Потвърдете поддържания хардуер, измерването по фази, поведението без интернет и отговорностите на инсталатора за конфигурацията.
Защо слънчевата мощност не е постоянна?
PV продукцията се променя със слънчевата светлина, ориентацията на панелите, сянката, температурата и сезона. Домашното потребление се променя едновременно. Свободното количество за автомобила затова може да се мени бързо.
PVGIS на Европейската комисия дава почасови оценки за слънчева и PV мощност за дадено място. Използвайте го за планиране, а не като обещание за един покрив или един ден.
Кратките промени не винаги изискват мигновена реакция. Контролерите често използват закъснение или усредняване, за да избегнат постоянно стартиране и спиране. Точното поведение зависи от продукта.
Разберете минималната мощност за зареждане
При обичайното управление с контролен пилот по IEC 61851, 6 A на активна фаза е често срещана долна работна точка. При номинални 230 V това е около 1,4 kW на една фаза или 4,1 kW на три.
Тези стойности са примери, не универсален минимум за автомобил. Проверете документацията на wallbox-а и автомобила. Някои съвместими системи сменят режима на фазите, но тази функция трябва да е правилно проектирана и монтирана.
Изберете правило при недостиг
Когато излишъкът спадне, системата се нуждае от ясно правило. Тя може да спре, да изчака или да вземе достатъчно мрежова енергия, за да продължи зареждането. Смесеният режим често е по-предвидим, когато часът на тръгване е важен.
Ще помогне ли домашна батерия?
Батерията може да съхранява обедната енергия и да я отдава по-късно. Тя не е необходима, когато автомобилът присъства през слънчевите часове. Директното зареждане на автомобила при налично слънце избягва допълнителен етап на съхранение.
Размерът и приоритетите на управление имат значение. Малка домашна батерия може бързо да се изтощи в мощно EV зарядно, ако системата не запази енергия за дома. Решете дали приоритет има автомобилът, домашната батерия или подаването към мрежата.
Не приемайте, че домашната батерия прави зареждането безплатно. Системата има покупна цена, загуби при преобразуване и ограничен използваем капацитет. Сравнете я с график за зареждане на автомобила през деня.
Задайте практичен план за зареждане
Започнете със следващото тръгване на автомобила и минималния нужен заряд. Режимът само с излишък работи, когато колата може да чака. Смесеният режим дава повече сигурност, когато колата трябва да е готова.
Задайте горна граница на мощността, която инсталацията поддържа. Използвайте динамично балансиране на товара заедно със соларната логика, когато другото домашно потребление може да доближи лимита на връзката.
Прегледайте действителните данни за внос, износ и зареждане след няколко седмици. Нагласете прага за стартиране и допустимата мрежова енергия според реалната употреба. Сезонните резултати ще се различават, затова не съдете системата по един слънчев ден.
Често задавани въпроси
Могат ли соларните панели да зареждат електромобил директно?
При обичайна свързана към мрежата къща PV системата и wallbox-ът споделят AC системата на дома. Енергийният поток се управлява в инсталацията; панелите обикновено не се свързват направо с автомобила.
Нужна ли ми е домашна батерия?
Не. Соларно управляван wallbox може да увеличи зареждането, докато колата е паркирана в часовете на производство. Домашната батерия може да премести енергията за по-късно, но добавя цена и загуби при преобразуване.
Защо соларното зареждане спира?
Облаци или домашни товари могат да намалят свободното производство под минималната мощност, която автомобилът приема. Контролерът може да спре, да вземе енергия от мрежата или да използва смесен режим.
Винаги ли трифазното соларно зареждане е по-добро?
Не. При един и същ минимален ток на фаза трифазното зареждане има по-висока минимална обща мощност. Съвместима система за превключване на фази може да използва малък излишък по-ефективно, но важат правила за проектиране.
