Solaroptimiertes Laden misst die Leistung am Hausanschluss. Es passt die Ladeleistung des Elektroautos so an, dass mehr geladen wird, wenn die Erzeugung auf dem Dach den übrigen Haushaltsverbrauch übersteigt. Sie benötigen kompatible Messtechnik, Steuerung und eine geeignete Wallbox.
Was bedeutet „Laden mit Solarstrom“?
In einem netzgekoppelten Haus versorgt der PV-Wechselrichter das elektrische System des Haushalts. Die Wallbox nutzt dasselbe System. Ein Zähler misst, ob die Immobilie Strom aus dem Netz bezieht oder in das Netz einspeist.
Die Steuerung kann die Ladeleistung des Elektroautos erhöhen, wenn Einspeisung entsteht. Sie kann die Leistung senken, wenn eine Wolke vorbeizieht oder ein anderes Gerät startet. Das wird oft Überschussladen, PV-Überschussladen oder solaroptimiertes Laden genannt.
Energie lässt sich nicht mehr zuordnen, nachdem sie sich im AC-System vermischt hat. Das praktische Ziel ist, den Bedarf des Elektroautos über die Zeit an die lokale Erzeugung anzupassen.
Welche Ausrüstung ist erforderlich?
Sie benötigen eine funktionierende PV-Anlage, eine kompatible Wallbox oder Steuerung sowie Leistungsmessung am richtigen Punkt. Das Ladegerät braucht außerdem einen geeigneten eigenen Stromkreis und Schutz.
Prüfen Sie, wie die Wallbox mit Wechselrichter oder Zähler kommuniziert. Manche Systeme lesen einen bestimmten Energiezähler aus. Andere werden über ein lokales Netzwerk oder Energiemanagementsystem eingebunden.
Kompatibilität ist wichtiger als die Kennzeichnung „solarbereit“. Bestätigen Sie unterstützte Hardware, Phasenmessung, Verhalten ohne Internetzugang und die Konfigurationsaufgaben des Installateurs.
Warum ist Solarleistung nicht konstant?
Die PV-Leistung ändert sich mit Sonneneinstrahlung, Ausrichtung der Module, Verschattung, Temperatur und Jahreszeit. Gleichzeitig ändert sich der Haushaltsverbrauch. Die für das Fahrzeug verfügbare Überschussmenge kann sich daher schnell ändern.
PVGIS der Europäischen Kommission liefert stündliche Schätzungen für Sonnenstrahlung und PV-Leistung an einem Standort. Nutzen Sie diese zur Planung, nicht als Zusage für ein bestimmtes Dach oder einen einzelnen Tag.
Kurze Änderungen erfordern nicht immer eine sofortige Reaktion. Steuerungen verwenden oft eine Verzögerung oder Mittelwerte, um wiederholte Start-Stopp-Zyklen zu vermeiden. Das genaue Verhalten ist produktspezifisch.
Verstehen Sie die Mindestladeleistung
Beim herkömmlichen Laden mit Control Pilot nach IEC 61851 sind 6 A je aktiver Phase ein häufiger unterer Betriebspunkt. Bei nominal 230 V sind das etwa 1,4 kW auf einer Phase oder 4,1 kW über drei Phasen.
Diese Werte sind Beispiele, keine universelle Mindestleistung für jedes Fahrzeug. Prüfen Sie die Dokumentation von Wallbox und Fahrzeug. Einige kompatible Systeme schalten den Phasenmodus um, diese Funktion muss jedoch korrekt geplant und installiert werden.
Legen Sie die Regel für Unterdeckung fest
Wenn der Überschuss sinkt, braucht das System eine Regel. Es kann pausieren, warten oder genug Netzstrom beziehen, um das Laden fortzusetzen. Ein Mischmodus ist oft ruhiger, wenn die Abfahrtszeit wichtig ist.
Hilft ein Heimspeicher?
Ein Speicher kann Energie vom Mittag aufnehmen und später abgeben. Er ist nicht nötig, wenn das Fahrzeug während der Sonnenstunden verfügbar ist. Das Fahrzeug direkt zu laden, solange die Sonne scheint, vermeidet einen zusätzlichen Speicherschritt.
Größe und Steuerprioritäten sind wichtig. Ein kleiner Heimspeicher kann sich schnell in eine leistungsstarke Wallbox entladen, wenn das System ihn nicht für den Haushalt reserviert. Entscheiden Sie, ob Elektroauto, Heimspeicher oder Einspeisung Vorrang haben soll.
Nehmen Sie nicht an, dass ein Heimspeicher das Laden kostenlos macht. Das System hat Anschaffungskosten, Umwandlungsverluste und eine begrenzte nutzbare Kapazität. Vergleichen Sie es mit dem Laden des Fahrzeugs während des Tages.
Erstellen Sie einen praktischen Ladeplan
Beginnen Sie mit der nächsten Abfahrt des Fahrzeugs und dem mindestens benötigten Ladestand. Ein reiner Überschussmodus funktioniert, wenn das Fahrzeug warten kann. Ein Mischmodus kann mehr Sicherheit bieten, wenn das Fahrzeug bereit sein muss.
Legen Sie eine obere Leistungsgrenze fest, die die Installation unterstützt. Nutzen Sie dynamisches Lastmanagement zusätzlich zur Solarlogik, wenn anderer Haushaltsverbrauch sich der Anschlussgrenze nähern könnte.
Prüfen Sie nach mehreren Wochen die tatsächlichen Daten zu Bezug, Einspeisung und Laden. Passen Sie Startschwelle und Netzstromanteil an die reale Nutzung an. Saisonale Ergebnisse unterscheiden sich. Bewerten Sie das System daher nicht nach einem einzigen sonnigen Tag.
Häufige Fragen
Können Solarmodule ein Elektroauto direkt laden?
In einem üblichen netzgekoppelten Haus nutzen die PV-Anlage und die Wallbox das AC-System des Hauses. Die Energieflüsse werden über die Installation gesteuert; die Module sind normalerweise nicht direkt mit dem Fahrzeug verbunden.
Brauche ich einen Heimspeicher?
Nein. Eine solaroptimierte Wallbox kann das Laden erhöhen, während das Fahrzeug während der Erzeugung geparkt ist. Ein Heimspeicher kann Energie in spätere Stunden verschieben, verursacht aber zusätzliche Kosten und Umwandlungsverluste.
Warum pausiert Solarladen?
Wolken oder Haushaltslasten können die freie Erzeugung unter die niedrigste vom Fahrzeug akzeptierte Ladeleistung senken. Die Steuerung kann pausieren, Strom aus dem Netz beziehen oder einen Mischmodus verwenden.
Funktioniert dreiphasiges Solarladen immer besser?
Nein. Dreiphasiges Laden hat bei gleichem Mindeststrom pro Phase eine höhere Mindestgesamtleistung. Ein kompatibles System mit Phasenumschaltung kann geringe Überschüsse besser nutzen, es gelten jedoch Planungsregeln.
