Ładowanie nadwyżką z fotowoltaiki mierzy moc na przyłączu domu. Dostosowuje ładowanie auta elektrycznego tak, aby większa jego część odbywała się wtedy, gdy produkcja z dachu przekracza pozostałe zużycie gospodarstwa. Potrzebujesz zgodnego układu pomiarowego, sterowania i odpowiedniego wallboxa.
Co oznacza „ładowanie ze słońca”?
W domu przyłączonym do sieci falownik PV zasila instalację elektryczną gospodarstwa. Wallbox używa tego samego systemu. Licznik mierzy, czy nieruchomość pobiera energię z sieci, czy ją do niej oddaje.
Sterownik może zwiększać moc auta, gdy pojawia się eksport energii. Może ją obniżyć, gdy nadchodzi chmura albo uruchamia się inne urządzenie. Często nazywa się to ładowaniem nadwyżką, nadmiarem PV albo ładowaniem uwzględniającym energię słoneczną.
Po zmieszaniu na systemie AC nie da się przypisać energii do konkretnego źródła. Praktycznym celem jest dopasowanie zapotrzebowania auta do lokalnej produkcji w czasie.
Jaki sprzęt jest potrzebny?
Potrzebujesz działającej instalacji PV, zgodnego wallboxa lub sterownika oraz pomiaru mocy we właściwym punkcie. Ładowarka potrzebuje też odpowiedniego wydzielonego obwodu i zabezpieczeń.
Sprawdź, jak wallbox komunikuje się z falownikiem lub licznikiem. Niektóre systemy odczytują konkretny licznik energii. Inne integrują się przez sieć lokalną albo system zarządzania energią.
Zgodność jest ważniejsza niż etykieta „gotowy na energię słoneczną”. Potwierdź obsługiwany sprzęt, pomiar faz, zachowanie bez dostępu do internetu i obowiązki instalatora dotyczące konfiguracji.
Dlaczego moc energii słonecznej nie jest stała?
Produkcja PV zmienia się wraz z nasłonecznieniem, kierunkiem paneli, cieniem, temperaturą i porą roku. Zużycie domu zmienia się w tym samym czasie. Wolna moc dostępna dla auta może więc szybko się zmieniać.
PVGIS Komisji Europejskiej dostarcza godzinowych szacunków promieniowania słonecznego i mocy PV dla lokalizacji. Używaj go do planowania, a nie jako obietnicy dla jednego dachu lub jednego dnia.
Krótkie zmiany nie zawsze wymagają natychmiastowej reakcji. Sterowniki często używają opóźnienia lub średniej, aby uniknąć powtarzanego cyklu start-stop. Dokładne zachowanie zależy od produktu.
Zrozum minimalną moc ładowania
Przy konwencjonalnym ładowaniu ze sterowaniem pilotowym IEC 61851 minimalny punkt pracy 6 A na aktywną fazę jest częsty. Przy nominalnych 230 V oznacza to około 1,4 kW na jednej fazie albo 4,1 kW na trzech.
Te wartości są przykładami, a nie uniwersalnym minimum auta. Sprawdź dokumentację wallboxa i pojazdu. Niektóre zgodne systemy przełączają tryb faz, lecz funkcja musi być prawidłowo zaprojektowana i zamontowana.
Wybierz zasadę dla niedoboru
Gdy nadwyżka spada, system potrzebuje polityki działania. Może wstrzymać ładowanie, czekać albo pobrać z sieci dość energii, aby je utrzymać. Tryb mieszany jest często spokojniejszy, gdy ważna jest godzina wyjazdu.
Czy domowy magazyn energii pomoże?
Magazyn może przechować energię z południa i oddać ją później. Nie jest wymagany, gdy auto jest obecne w godzinach produkcji słonecznej. Bezpośrednie ładowanie auta, gdy świeci słońce, unika dodatkowego kroku magazynowania.
Znaczenie mają wielkość i priorytety sterowania. Mały magazyn domowy może szybko oddać energię mocnej ładowarce, jeśli system nie zachowa go dla domu. Zdecyduj, czy priorytet ma auto, magazyn domowy czy eksport.
Nie zakładaj, że magazyn domowy czyni ładowanie darmowym. System ma koszt zakupu, straty konwersji i ograniczoną użyteczną pojemność. Porównaj go z planowaniem ładowania auta w dzień.
Ustaw praktyczny plan ładowania
Zacznij od następnego wyjazdu auta i minimalnego potrzebnego naładowania. Tryb czystej nadwyżki sprawdza się, gdy pojazd może czekać. Tryb mieszany daje większą pewność, gdy auto musi być gotowe.
Ustaw górny limit mocy obsługiwany przez instalację. Gdy inne obciążenie domu może zbliżać się do limitu przyłącza, używaj dynamicznego zarządzania obciążeniem razem z logiką energii słonecznej.
Po kilku tygodniach przejrzyj dane o rzeczywistym imporcie, eksporcie i ładowaniu. Dopasuj próg rozpoczęcia oraz dopuszczalny pobór z sieci do rzeczywistego użycia. Wyniki sezonowe będą różne, dlatego nie oceniaj systemu na podstawie jednego słonecznego dnia.
Najczęstsze pytania
Czy panele słoneczne mogą ładować auto elektryczne bezpośrednio?
W typowym domu przyłączonym do sieci instalacja fotowoltaiczna i wallbox współdzielą domowy system AC. Przepływami energii zarządza instalacja; panele zwykle nie łączą się bezpośrednio z autem.
Czy potrzebuję domowego magazynu energii?
Nie. Wallbox uwzględniający energię słoneczną może zwiększać ładowanie, gdy auto stoi podczas produkcji. Magazyn domowy może przesunąć energię na później, ale zwiększa koszt i straty konwersji.
Dlaczego ładowanie ze słońca się zatrzymuje?
Chmury lub obciążenia domu mogą obniżyć nadwyżkę produkcji poniżej minimalnej mocy ładowania akceptowanej przez auto. Sterownik może wstrzymać ładowanie, pobrać energię z sieci albo użyć trybu mieszanego.
Czy trójfazowe ładowanie ze słońca zawsze działa lepiej?
Nie. Ładowanie trójfazowe ma wyższą minimalną moc całkowitą przy tym samym minimalnym prądzie na fazę. Zgodny system przełączający fazy może skuteczniej używać małą nadwyżkę, ale obowiązują zasady projektowe.
