Mājas akumulators var apgādāt elektroauto lādētāju, taču tajā uzkrātās enerģijas ir maz salīdzinājumā ar daudziem vilces akumulatoriem, un katra pārveidošana rada zudumus. Izmantojiet to, kad laika nobīde rada ieguvumu: lai uzglabātu saules enerģiju līdz auto ierašanās brīdim, ierobežotu patēriņa maksimumu vai apgādātu māju. Tieša viedā uzlāde bieži ir vienkāršāka, kad elektroauto jau stāv mājās.
Cik daudz enerģijas mājas akumulators var piegādāt elektroauto?
Sāciet ar lietojamo uzkrāto enerģiju virs rezerves, ko saglabājat mājai. Mājas akumulatoram ar 10 kWh lietojamās enerģijas un 20 % rezervi pirms pārveidošanas zudumiem pieejami ne vairāk kā 8 kWh:
10 kWh × 80 % = 8 kWh
Ja norādītajā scenārijā visa ceļa no akumulatora līdz elektroauto efektivitāte būtu 85 %, vilces akumulatoru sasniegtu aptuveni 6,8 kWh:
8 kWh × 0,85 = 6,8 kWh
Efektivitāte ir tikai aprēķina pieņēmums. Izmērīto rezultātu maina invertora slodze, temperatūra, patēriņš gaidstāvē un auto iebūvētais lādētājs.
Kāpēc tīkls joprojām var piegādāt jaudu?
Wallbox uzlādes stacija var pieprasīt lielāku jaudu, nekā spēj nodrošināt mājas akumulatora invertors. Ja lādētājs patērē 11 kW, bet akumulatora sistēma nodrošina 5 kW, starpība jāsedz tīklam vai saules enerģijai, ja vien enerģijas vadības sistēma nesamazina uzlādi.
Jauda nav enerģija. 5 kW invertors ar nemainīgu izejas jaudu pirms zudumiem teorētiski var iztukšot 8 kWh aptuveni 1,6 stundās. Tas viens pats nevar uzturēt ilgu 11 kW sesiju.
Izlemiet, vai mērķis ir nulles patēriņš no tīkla, ierobežots patēriņš vai tikai mazāks maksimums. Konfigurējiet wallbox uzlādes staciju un mājas enerģijas vadības sistēmu šim mērķim, nevis gaidiet, ka akumulators bez skaitļiem „nosegs uzlādi“.
Vai tieša saules enerģijas padeve elektroauto ir labāka?
Kad auto ir pieejams saules enerģijas ražošanas laikā, pārpalikuma tieša nodošana elektroauto parasti ļauj izvairīties no mājas akumulatora uzlādes un izlādes pārveidošanas. Elektroauto joprojām ir savi uzlādes zudumi, bet tiek novērsts viens uzglabāšanas cikls.
Tiešā uzlāde arī saglabā mājas akumulatoru vakara mājsaimniecības patēriņam vai rezerves barošanai. Ierobežojums ir laiks: pusdienlaikā auto var nebūt mājās, bet mākoņu pārvietošanās var samazināt pārpalikumu zem auto atbalstītās minimālās uzlādes strāvas.
Vieds kontrolieris var apvienot saules un tīkla jaudu vai apturēt uzlādi atbilstoši izvēlētam noteikumam. Pārbaudiet, vai atkārtota darbība ar mazu jaudu ir stabila konkrētajam transportlīdzeklim.
Kad saules enerģijas uzglabāšana elektroauto ir saprātīga?
Tā var būt saprātīga, ja saules enerģijas ražošana sasniedz maksimumu, kad auto nav mājās, un mājas akumulatoram citādi būtu neizmantota ietilpība. Uzkrātā enerģija var daļu ražošanas pārcelt uz vakara uzlādes periodu.
Salīdziniet šo lietojumu ar alternatīvām. Akumulators var apgādāt mājsaimniecības vakara slodzes, par noteiktu tarifu nodot enerģiju tīklā vai saglabāt rezerves barošanas rezervi. Vēlāka elektroauto uzlāde ar lētu tīkla enerģiju ekonomiski var būt izdevīgāka par vērtīgas uzkrātās saules enerģijas patērēšanu.
Izmantojiet izmērīto ražošanu, atlīdzību par enerģijas nodošanu tīklā, patēriņa tarifu, akumulatora zudumus un paredzamo akumulatora lietojumu. Nevērtējiet lēmumu tikai pēc elektroauto elektroenerģijas ietaupījuma.
Vai mājas akumulators var samazināt maksimālo pieprasījumu?
Jā, ja invertors un kontrolieris var nodrošināt objekta elektroapgādi elektroauto uzlādes laikā. Sistēma var uzturēt patēriņu no tīkla zem mērķa, izlādējot akumulatoru vai samazinot wallbox uzlādes stacijas jaudu. Tā ir maksimuma samazināšana.
Vadībai jābūt koordinētai. Wallbox uzlādes stacijas slodzes vadības sistēma, kas nezina akumulatora nodrošināto jaudu, var reaģēt citādi nekā visas mājas enerģijas sistēma. Svarīgi ir mērījumu punkti un fāžu darbība, īpaši trīsfāžu barošanā.
Neļaujiet diviem kontrolieriem cīnīties
Lūdziet uzstādītājam noteikt, kura sistēma vada patēriņu no tīkla un kura — elektroauto strāvu. Konfliktējoši saules enerģijas, akumulatora un wallbox uzlādes stacijas noteikumi var izraisīt svārstības, negaidītu patēriņu vai uzlādes sesiju, kas atkārtoti apstājas.
Vai akumulators padara elektroauto uzlādi ārpus pīķa stundām lētāku?
Ne automātiski. Elektroenerģijas pirkšana ārpus pīķa stundām, tās uzglabāšana un pēc tam auto uzlāde rada akumulatora zudumus. Tieša elektroauto uzlādes plānošana tajā pašā lētajā periodā parasti ļauj izvairīties no papildu pārveidošanas.
Mājas akumulators tomēr var palīdzēt, ja elektroauto vajadzīgā jauda pārsniegtu tarifa slieksni, lētais periods ir pārāk īss vai akumulators kalpo arī citos periodos ar augstu cenu. Rezultātu ietekmē arī fiksētās maksas un enerģijas nodošanas noteikumi.
Salīdziniet pilnus dienas rēķinus, nevis tikai divas enerģijas cenas. Akumulatora garantiju un paredzamo ciklu skaitu iekļaujiet tikai ar faktiskā produkta noteikumiem.
Kas jānosaka pirms uzstādīšanas?
Aprakstiet prioritātes vienkāršā valodā:
- minimālā mājas rezerves barošanas rezerve;
- vai elektroauto drīkst izlādēt mājas akumulatoru;
- maksimālais patēriņš no tīkla;
- saules enerģijas nodošanas prioritāte;
- elektroauto izbraukšanas laiks un vajadzīgā enerģija;
- darbība interneta vai kontroliera atteices gadījumā;
- vai sistēma darbojas visās attiecīgajās fāzēs.
Pēc tam pārbaudiet, ka invertors, skaitītājs, enerģijas vadības sistēma un wallbox uzlādes stacija apmainās ar vajadzīgajiem datiem. Marķējums „saderīgs ar saules enerģiju“ nepierāda dažādu zīmolu savstarpēju vadību.
Vai mājas akumulators jāpērk galvenokārt elektroauto uzlādei?
Parasti ne bez datiem par savu lietošanas laiku un tarifu. Elektroauto jau pats ir liela elastīga slodze. Tiešs grafiks var izmantot lētas vai saules enerģijas bagātas stundas, nepērkot vēl vienu akumulatoru.
Mājas akumulators kļūst pārliecinošāks, ja tas uzlabo arī saules enerģijas pašpatēriņu, rezerves barošanas drošumu vai mājsaimniecības maksimuma kontroli. Modelējiet visus šos uzdevumus kopā un saglabājiet reālistiskus pārveidošanas zudumus.
Noderīgais jautājums nav, vai viens akumulators var uzlādēt otru. Jautājums ir, vai enerģijas pārcelšana pēc jaudas ierobežojumiem, zudumiem un konkurējošajām mājsaimniecības vajadzībām rada pietiekamu vērtību.
Biežāk uzdotie jautājumi
Vai mājas akumulators var uzlādēt elektroauto?
Jā, ja invertors, enerģijas vadības sistēma un elektroinstalācija ir projektēti wallbox uzlādes stacijas apgādei. Vienlaikus enerģiju var dot arī tīkls. Pieejamā uzlādes jauda un lietojamā akumulatora enerģija nosaka, cik daudz enerģijas mājas akumulators var pievienot elektroauto pirms savas rezerves sasniegšanas.
Vai ir efektīvi saules enerģiju caur mājas akumulatoru nodot elektroauto?
Katrā pārveidošanas un uzglabāšanas posmā zūd daļa enerģijas, tādēļ, kad auto ir pieejams, tieša uzlāde no saules enerģijas uz elektroauto parasti ir efektīvāka. Mājas akumulators tomēr var noderēt, ja tas pārceļ pusdienlaika saules enerģiju uz vakara ierašanos vai dod citu labumu mājsaimniecībai.
Vai saules enerģijas elektroauto uzlādei vajadzīgs mājas akumulators?
Nē. Saderīga enerģijas vadības sistēma var mainīt elektroauto uzlādi atbilstoši aktuālajam saules enerģijas pārpalikumam, kamēr auto stāv. Akumulators kļūst nozīmīgs, ja ražošana un transportlīdzekļa pieejamība nepārklājas vai rezerves barošana un patēriņa pārcelšana atbilstoši mājsaimniecības tarifam dod pietiekamu papildu vērtību.
