Domáca batéria môže napájať nabíjačku elektromobilu, no jej kapacita je oproti mnohým trakčným batériám nízka a každá premena prináša stratu. Použite ju, keď hodnotu prináša načasovanie: uloženie energie z fotovoltiky do príchodu auta, obmedzenie odberovej špičky alebo podpora domácnosti. Priame inteligentné nabíjanie býva jednoduchšie, keď elektromobil už parkuje doma.
Koľko energie pre elektromobil môže poskytnúť domáca batéria?
Začnite využiteľnou uloženou energiou nad rezervou, ktorú chcete ponechať pre dom. Domáca batéria s využiteľnou energiou 10 kWh a rezervou 20 % má pred stratami pri premene k dispozícii najviac 8 kWh:
10 kWh × 80 % = 8 kWh
Ak by účinnosť celej cesty od domácej batérie k elektromobilu bola v uvedenom scenári 85 %, do trakčnej batérie by sa dostalo asi 6,8 kWh:
8 kWh × 0,85 = 6,8 kWh
Účinnosť je iba pracovný predpoklad. Mení ju zaťaženie meniča, teplota, pohotovostná spotreba a palubná nabíjačka auta.
Prečo môže elektrinu stále dodávať sieť?
Wallbox môže požadovať viac výkonu, než dokáže dodať menič domácej batérie. Ak nabíjačka odoberá 11 kW a batériový systém dodáva 5 kW, sieť alebo fotovoltika musí dodať zvyšok, pokiaľ manažér energie nabíjanie nezníži.
Výkon nie je energia. Menič s výkonom 5 kW môže pri konštantnom výkone pred stratami teoreticky vybiť 8 kWh približne za 1,6 hodiny. Sám nedokáže udržať dlhé nabíjanie výkonom 11 kW.
Rozhodnite, či je cieľom nulový odber zo siete, obmedzený odber alebo iba nižšia špičková spotreba. Wallbox a domáci manažér energie nastavte podľa tohto cieľa namiesto očakávania, že batéria „pokryje nabíjanie“ bez uvedenia čísla.
Je priame nabíjanie z fotovoltiky do elektromobilu lepšie?
Keď je auto prítomné počas výroby z fotovoltiky, priame smerovanie prebytku do elektromobilu zvyčajne obíde premenu pri nabíjaní a vybíjaní domácej batérie. Elektromobil má stále vlastné straty nabíjania, ale jeden cyklus ukladania sa odstráni.
Priame nabíjanie tiež zachová domácu batériu pre večernú spotrebu domu alebo zálohu. Jeho limitom je načasovanie: auto môže byť na poludnie preč a prechodná oblačnosť môže znížiť prebytok pod minimálny nabíjací prúd podporovaný autom.
Inteligentná riadiaca jednotka môže kombinovať výkon z fotovoltiky a zo siete alebo nabíjanie pozastavovať podľa zvoleného pravidla. Otestujte, či je opakovaná prevádzka konkrétneho vozidla s nízkym výkonom stabilná.
Kedy má zmysel ukladať solárnu energiu pre elektromobil?
Môže to dávať zmysel, keď slnečná výroba vrcholí v čase, keď je auto preč, a domáca batéria by inak mala nevyužitú kapacitu. Uložená energia môže časť výroby presunúť do okna večerného nabíjania.
Porovnajte toto použitie s alternatívami. Batéria môže napájať večerné odbery domácnosti, dodávať energiu do siete podľa tarify alebo zachovať záložnú rezervu. Neskoršie nabíjanie elektromobilu lacnou elektrinou zo siete môže byť ekonomicky výhodnejšie než spotrebovanie hodnotnej energie uloženej z fotovoltiky.
Použite nameranú výrobu, výkupnú cenu za dodávku do siete, tarifu za odber, straty batérie a očakávané používanie batérie. Rozhodnutie nehodnoťte iba podľa úspory na elektrine pre elektromobil.
Môže domáca batéria znížiť špičkový odber?
Áno, ak menič a riadiaca jednotka dokážu počas nabíjania elektromobilu podporiť odber celej lokality. Systém môže udržať odber zo siete pod cieľovou hodnotou vybíjaním batérie alebo znížením výkonu wallboxu. Ide o znižovanie odberových špičiek.
Riadiace prvky musia byť koordinované. Manažér záťaže wallboxu, ktorý nemá údaje o výkone batérie, môže reagovať inak než systém riadenia celej domácnosti. Záleží na miestach merania a správaní systému na jednotlivých fázach, najmä pri trojfázových prívodoch.
Nenechajte dva riadiace systémy vzájomne bojovať
Inštalatér musí určiť, ktorý systém riadi odber zo siete a ktorý riadi prúd elektromobilu. Konfliktné pravidlá pre fotovoltiku, batériu a wallbox môžu spôsobiť osciláciu, nečakaný odber alebo opakovane sa zastavujúce nabíjanie.
Zlacní batéria nabíjanie elektromobilu mimo špičky?
Nie automaticky. Nákup elektriny mimo špičky, jej uloženie a následné nabíjanie auta prinášajú straty v batérii. Priame naplánovanie elektromobilu do rovnakého lacného okna zvyčajne tejto dodatočnej premene predíde.
Domáca batéria môže stále pomôcť, keď požadovaný výkon elektromobilu prekračuje prah tarify, lacné obdobie je príliš krátke alebo batéria slúži aj v iných hodinách s vysokou cenou. Výsledok ovplyvňujú aj pevné poplatky a podmienky dodávky energie do siete.
Porovnávajte úplné denné účty, nie iba dve ceny energie. Záruku batérie a očakávané cyklovanie zohľadnite iba podľa podmienok konkrétneho výrobku.
Čo treba určiť pred inštaláciou?
Pred inštaláciou určite rezervu energie pre dom, najvyšší povolený odber zo siete a energiu potrebnú pre auto do odjazdu. Dohodnite aj využitie prebytkov z fotovoltiky, správanie pri výpadku komunikácie a riadenie na príslušných fázach. Priority zapíšte jednoducho, aby ich inštalatér mohol nastaviť a overiť:
- minimálnu záložnú rezervu pre dom;
- či elektromobil môže vybíjať domácu batériu;
- maximálny odber zo siete;
- preferenciu dodávky prebytkov z fotovoltiky do siete;
- čas odjazdu elektromobilu a potrebnú energiu;
- správanie pri výpadku internetu alebo riadiacej jednotky;
- či systém funguje na všetkých príslušných fázach.
Potom overte, že menič, elektromer, manažér energie a wallbox vymieňajú potrebné údaje. Označenie „kompatibilné so solárnou energiou“ nedokazuje riadenie medzi rôznymi značkami.
Máte kupovať domácu batériu hlavne na nabíjanie elektromobilu?
Zvyčajne nie bez dôkazov založených na vašom režime a tarife. Elektromobil sám je už veľký flexibilný odber. Jeho priame plánovanie môže využiť hodiny s lacnou elektrinou alebo vysokou výrobou z fotovoltiky bez kúpy ďalšej batérie.
Domáca batéria je presvedčivejšia, keď zároveň zlepšuje vlastnú spotrebu energie z fotovoltiky, odolnosť domácnosti pri výpadku alebo riadenie odberových špičiek. Všetky tieto úlohy modelujte spolu a počítajte s realistickými stratami pri premene.
Užitočná otázka nie je, či jedna batéria dokáže nabiť druhú. Je ňou, či presun energie vytvára dostatočnú hodnotu po zohľadnení limitov výkonu, strát a ostatných potrieb domácnosti.
Časté otázky
Môže domáca batéria nabíjať elektromobil?
Áno, ak sú menič, systém riadenia energie a elektroinštalácia navrhnuté na napájanie wallboxu. Sieť môže prispievať súčasne. Dostupný nabíjací výkon a využiteľná energia batérie rozhodujú, koľko energie môže domáca batéria dodať pred dosiahnutím svojej rezervy.
Je účinné presúvať energiu z fotovoltiky cez domácu batériu do elektromobilu?
Pri každej premene a ukladaní sa časť energie stratí, preto je pri prítomnom aute priame nabíjanie z fotovoltiky zvyčajne účinnejšie. Domáca batéria môže byť napriek tomu užitočná, keď presunie slnečnú energiu z poludnia na večerný príchod auta alebo poskytuje inú hodnotu pre domácnosť.
Potrebujem na solárne nabíjanie elektromobilu domácu batériu?
Nie. Kompatibilný manažér energie môže meniť nabíjanie elektromobilu podľa aktuálneho prebytku z fotovoltiky, keď auto parkuje. Batéria je dôležitá, keď sa výroba a dostupnosť auta neprekrývajú alebo keď záložné napájanie a presun spotreby domácnosti do lacnejšej tarify vytvárajú dostatočnú ďalšiu hodnotu.
