Domácí baterie a nabíjení elektromobilu

Domácí baterie může napájet nabíječku elektromobilu, její kapacita je však ve srovnání s mnoha trakčními bateriemi malá a každý převod přináší ztráty. Používejte ji tehdy, když přesun energie v čase vytváří hodnotu: uloží solární energii do příjezdu vozu, omezí špičku odběru nebo podpoří domácnost. Když elektromobil už stojí doma, přímé chytré nabíjení bývá často jednodušší.

Kolik energie může domácí baterie dodat elektromobilu?

Začněte využitelnou uloženou energií nad rezervou, kterou ponecháváte pro domácnost. Domácí baterie s 10 kWh využitelné energie a rezervou 20 % má před ztrátami při převodu k dispozici nanejvýš 8 kWh:

10 kWh × 80 % = 8 kWh

Kdyby celá cesta z domácí baterie do elektromobilu měla ve stanoveném scénáři účinnost 85 %, do trakční baterie by se dostalo asi 6,8 kWh:

8 kWh × 0,85 = 6,8 kWh

Účinnost je pouze pracovní předpoklad. Naměřený výsledek mění zatížení měniče, teplota, pohotovostní spotřeba a palubní nabíječka vozu.

Proč může energii stále dodávat síť?

Wallbox může požadovat více výkonu, než umí dodat měnič domácí baterie. Pokud nabíječka odebírá 11 kW a bateriový systém dodává 5 kW, musí rozdíl dodat síť nebo fotovoltaika, pokud systém řízení energie nabíjení nesníží.

Výkon není energie. Měnič o výkonu 5 kW může při stálém výstupu teoreticky vyčerpat 8 kWh asi za 1,6 hodiny před započtením ztrát. Sám ale nedokáže dlouhodobě napájet nabíjení výkonem 11 kW.

Rozhodněte, zda je cílem nulový odběr ze sítě, omezený odběr nebo jen nižší špičková poptávka. Wallbox a domácí systém řízení energie nastavte podle tohoto cíle, místo abyste čekali, že baterie „pokryje nabíjení“ bez čísel.

Je přímé nabíjení z fotovoltaiky do elektromobilu lepší?

Je-li vůz přítomný během solární výroby, přímé posílání přebytku do elektromobilu obvykle vynechá nabití a vybití domácí baterie. Elektromobil má stále vlastní ztráty nabíjení, ale jeden cyklus ukládání odpadá.

Přímé nabíjení také zachová domácí baterii pro večerní odběr nebo zálohu. Omezením je časování: vůz může být v poledne pryč a přechodné mraky mohou snížit přebytek pod minimální proud, který vůz podporuje.

Chytrá řídicí jednotka může kombinovat výkon z fotovoltaiky a ze sítě nebo nabíjení podle zvoleného pravidla pozastavit. U konkrétního vozu ověřte, zda je opakovaný provoz při nízkém výkonu stabilní.

Kdy má smysl ukládat solární energii pro elektromobil?

Může to dávat smysl, když solární výkon vrcholí v době, kdy je vůz pryč, a domácí baterie by jinak měla nevyužitou kapacitu. Uložená energie může přesunout část výroby do večerního okna nabíjení.

Porovnejte toto použití s alternativami. Baterie může napájet večerní zátěž domu, vyvážet energii podle tarifu nebo zachovat záložní rezervu. Nabíjení vozu později levnou energií ze sítě může být ekonomicky výhodnější než využití cenné uložené solární energie.

Použijte naměřenou výrobu, odměnu za přetok, cenu odběru, ztráty baterie a očekávané využití baterie. Nehodnoťte rozhodnutí jen podle úspory nákladů na elektřinu pro elektromobil.

Může domácí baterie snížit špičkový odběr?

Ano, pokud měnič a řídicí jednotka mohou během nabíjení vozu podporovat celý objekt. Systém může držet odběr ze sítě pod stanovenou hodnotou vybíjením baterie nebo snížením výkonu wallboxu. Tomuto postupu se říká snižování špiček.

Řízení potřebuje koordinaci. Správce zátěže wallboxu, který nezná výstup baterie, může reagovat jinak než energetický systém celé domácnosti. Důležité jsou měřicí body a chování fází, zvlášť u třífázových přípojek.

Zlevní baterie nabíjení elektromobilu mimo špičku?

Ne automaticky. Nákup elektřiny mimo špičku, její uložení a následné nabití vozu přidávají ztráty v domácí baterii. Přímým naplánováním nabíjení elektromobilu do stejného levného okna se tomuto dalšímu převodu obvykle vyhnete.

Domácí baterie může přesto pomoci, když potřebný výkon elektromobilu překročí tarifní práh, levné období je příliš krátké nebo baterie dodává energii i v jiných hodinách s vysokou cenou. Výsledek ovlivňují také pevné poplatky a podmínky výkupu přetoků.

Porovnávejte celé denní účty, ne jen dvě ceny energie. Do výpočtu zahrňte záruku baterie a očekávané cyklování pouze podle podmínek konkrétního výrobku.

Co určit před instalací?

Stanovte priority jasným jazykem:

• minimální záložní rezervu domácnosti;
• zda smí elektromobil vybíjet domácí baterii;
• maximální odběr ze sítě;
• preferovaný způsob nakládání s přetoky z fotovoltaiky;
• čas odjezdu elektromobilu a požadovanou energii;
• chování při výpadku internetu nebo řídicí jednotky;
• zda systém funguje na všech relevantních fázích.

Potom ověřte, že měnič, elektroměr, systém řízení energie a wallbox vyměňují potřebná data. Označení „kompatibilní se solární energií“ nedokazuje řízení mezi různými značkami.

Máte domácí baterii kupovat hlavně pro nabíjení elektromobilu?

Obvykle ne bez údajů o vašem časovém režimu a tarifu. Elektromobil sám je velká flexibilní zátěž. Přímé plánování může využít hodiny s levnou elektřinou nebo přebytky fotovoltaiky bez nákupu další baterie.

Domácí baterie je přesvědčivější, když zároveň zvyšuje vlastní spotřebu z fotovoltaiky, zajišťuje záložní napájení nebo pomáhá řídit špičky domácnosti. Modelujte všechny tyto úlohy společně a započítejte realistické ztráty při převodu.

Užitečná otázka nezní, zda jedna baterie může nabíjet druhou. Zní, zda přesun této energie vytvoří dostatečnou hodnotu po započtení limitů výkonu, ztrát a ostatních potřeb domácnosti.