Is féidir le ceallra baile wallbox EV a sholáthar, ach is beag an fuinneamh atá ann i gcomparáid le mórán ceallraí tarraingthe agus cuireann gach comhshó le caillteanas. Úsáid é nuair a chruthaíonn uainiú luach: fuinneamh gréine a stóráil go dtí go dtagann an carr, buaic allmhairithe a theorannú nó tacú leis an teach. Is minic a bhíonn luchtú díreach cliste níos simplí nuair atá an EV páirceáilte cheana.
Cé mhéad fuinnimh EV is féidir le ceallra baile a sholáthar?
Tosaigh leis an bhfuinneamh stóráilte inúsáidte os cionn an chúlchiste a choinníonn tú don teach. Tá 8 kWh ar a mhéad ar fáil roimh chaillteanais chomhshó ó cheallra baile ag a bhfuil 10 kWh d’fhuinneamh inúsáidte agus cúlchiste 20%:
10 kWh × 80% = 8 kWh
Dá mbeadh an chonair iomlán ón gceallra baile go dtí an EV 85% éifeachtúil i gcás sonraithe, shroichfeadh thart ar 6,8 kWh an ceallra tarraingthe:
8 kWh × 0,85 = 6,8 kWh
Níl san éifeachtúlacht ach toimhde sa sampla oibrithe. Athraíonn ualach an inbhéartóra, teocht, tomhaltas fuireachais agus luchtaire ionsuite an chairr an toradh tomhaiste.
Cén fáth a bhféadfadh an eangach cumhacht a sholáthar fós?
D’fhéadfadh an wallbox níos mó cumhachta a iarraidh ná mar is féidir le hinbhéartóir an cheallra baile a sholáthar. Má tharraingíonn an luchtaire 11 kW agus má sholáthraíonn córas an cheallra 5 kW, ní mór don eangach nó don ghrian an fuílleach a sholáthar mura laghdaíonn an bainisteoir fuinnimh an luchtú.
Ní hionann cumhacht agus fuinneamh. D’fhéadfadh inbhéartóir 5 kW 8 kWh a fholmhú i gceann thart ar 1,6 uair an chloig go teoiriciúil ag aschur seasta roimh chaillteanais. Ní féidir leis seisiún fada 11 kW a choinneáil leis féin.
Déan cinneadh an é an sprioc gan aon allmhairiú ón eangach, allmhairiú faoi uasteorainn nó díreach buaicéileamh níos ísle. Cumraigh an wallbox agus bainisteoir fuinnimh an tí de réir na sprice sin seachas a bheith ag súil go “gcumhdóidh” an ceallra an luchtú gan figiúr a shonrú.
An fearr luchtú díreach ón ngrian chuig an EV?
Nuair atá an carr i láthair le linn giniúint gréine, seachnaítear na céimeanna luchtaithe agus díluchtaithe i gceallra an tí de ghnáth tríd an bhfarasbarr gréine a sheoladh díreach chuig an EV. Bíonn caillteanais luchtaithe dá chuid féin ag an EV fós, ach baintear timthriall stórála amháin.
Coinníonn luchtú díreach an ceallra baile ar fáil freisin d’éileamh tí tráthnóna nó do chumhacht chúltaca. Is é uainiú an teorainn atá leis: d’fhéadfadh an carr a bheith as baile ag meán lae, agus d’fhéadfadh scamaill a théann thar bráid an farasbarr a ísliú faoi bhun an íos-srutha luchtaithe lena dtacaíonn an carr.
Is féidir le rialtóir cliste cumhacht gréine agus eangaí a mheascadh nó luchtú a chur ar sos de réir riail roghnaithe. Tástáil an bhfuil oibriú ar chumhacht íseal arís agus arís eile cobhsaí leis an bhfeithicil shonrach.
Cathain a bhíonn sé ciallmhar fuinneamh gréine a stóráil don EV?
D’fhéadfadh sé a bheith ciallmhar nuair a bhíonn an ghrian ag a buaic agus an carr as baile, agus nuair nach mbeadh acmhainn an cheallra baile in úsáid murach sin. Is féidir leis an bhfuinneamh stóráilte cuid den ghiniúint a aistriú isteach i bhfuinneog luchtaithe an tráthnóna.
Cuir an úsáid sin i gcomparáid leis na roghanna eile. D’fhéadfadh an ceallra ualaí tí tráthnóna a sholáthar, fuinneamh a easpórtáil faoi tharaif nó an cúlchiste cumhachta a chaomhnú. D’fhéadfadh sé a bheith níos fearr ó thaobh airgid an EV a luchtú níos déanaí le fuinneamh saor ón eangach ná fuinneamh gréine luachmhar stóráilte a úsáid.
Úsáid giniúint thomhaiste, íocaíocht easpórtála, taraif allmhairithe, caillteanais an cheallra agus an úsáid a bhfuiltear ag súil léi ón gceallra. Ná meas an cinneadh de réir an choigiltis ar leictreachas an EV amháin.
An féidir le ceallra buaicéileamh a laghdú?
Is féidir, má tá an t-inbhéartóir agus an rialtóir in ann tacú leis an suíomh agus an EV ag luchtú. Is féidir leis an gcóras allmhairiú ón eangach a choinneáil faoi sprioc tríd an gceallra a dhíluchtú nó cumhacht an wallbox a laghdú. Tugtar bearradh buaicéilimh air seo.
Ní mór an rialú a chomhordú. D’fhéadfadh bainisteoir ualaigh wallbox nach bhfuil aschur an cheallra ar eolas aige freagairt ar bhealach éagsúil ó chóras fuinnimh don teach iomlán. Tá tábhacht le pointí tomhais agus le hiompar na bpasanna, go háirithe ar sholáthairtí trí phas.
Ná lig do dhá rialtóir troid lena chéile
Iarr ar an suiteálaí a shainiú cén córas a rialaíonn allmhairiú ón eangach agus cén ceann a rialaíonn sruth EV. D’fhéadfadh rialacha contrártha gréine, ceallra agus wallbox ascalú, allmhairiú gan choinne nó seisiún luchtaithe a stopann arís agus arís eile a chruthú.
An ndéanann ceallra luchtú EV lasmuigh den bhuaic níos saoire?
Ní dhéanann go huathoibríoch. Cuirtear caillteanas ceallra leis nuair a cheannaítear leictreachas lasmuigh den bhuaic, nuair a stóráiltear é agus nuair a luchtaítear an carr ina dhiaidh sin. Is gnách go seachnaíonn sceidealú díreach an EV sa tréimhse shaor chéanna an comhshó breise sin.
D’fhéadfadh ceallra baile cabhrú fós nuair a sháródh an chumhacht atá de dhíth ar an EV tairseach taraife, nuair atá an tréimhse shaor róghairid nó nuair a fhreastalaíonn an ceallra ar uaireanta ardphraghais eile. Bíonn tionchar ag táillí seasta agus téarmaí easpórtála ar an toradh freisin.
Cuir billí laethúla iomlána i gcomparáid, seachas dhá ráta fuinnimh amháin. Ná cuir barántas an cheallra agus an timthriallú ionchasach san áireamh ach de réir théarmaí an táirge iarbhír.
Cad ba cheart a shonrú roimh an tsuiteáil?
Sainigh na tosaíochtaí i bhfocail shoiléire:
- an cúlchiste íosta cumhachta don teach;
- an cead atá ag an EV an ceallra baile a dhíluchtú;
- an t-uasmhéid allmhairithe ón eangach;
- an rogha maidir le heaspórtáil gréine;
- am imeachta agus fuinneamh riachtanach an EV;
- an t-iompar le linn cliseadh idirlín nó rialtóra;
- an n-oibríonn an córas thar gach pas ábhartha.
Ansin fíoraigh go malartaíonn an t-inbhéartóir, an méadar, an bainisteoir fuinnimh agus an wallbox na sonraí riachtanacha. Ní chruthaíonn suaitheantas “comhoiriúnach le fuinneamh gréine” go bhfuil rialú idir brandaí ann.
Ar cheart duit ceallra baile a cheannach go príomha le haghaidh luchtú EV?
De ghnáth níor cheart gan fianaise ó d’uainiú agus do tharaif féin. Is ualach mór solúbtha é an EV féin cheana. Is féidir le sceidealú díreach uaireanta saora nó uaireanta ina bhfuil go leor fuinnimh gréine a úsáid gan ceallra eile a cheannach.
Bíonn ceallra baile níos mealltaí nuair a fheabhsaíonn sé féinúsáid gréine, athléimneacht chúltaca nó rialú buaicéilimh an tí freisin. Déan samhaltú ar na cúraimí sin go léir le chéile agus coinnigh caillteanais chomhshó réalaíocha san áireamh.
Ní hí an cheist úsáideach an féidir le ceallra amháin ceallra eile a luchtú. Is í an cheist an gcruthaíonn aistriú an fhuinnimh sin dóthain luacha tar éis teorainneacha cumhachta, caillteanais agus riachtanais eile an tí.
Ceisteanna coitianta
An féidir le ceallra baile carr leictreach a luchtú?
Is féidir nuair atá an t-inbhéartóir, an córas bainistíochta fuinnimh agus an tsuiteáil leictreach deartha chun an wallbox a sholáthar. D'fhéadfadh an eangach cur leis ag an am céanna. Cinneann cumhacht luchtaithe atá ar fáil agus fuinneamh inúsáidte an cheallra cé mhéad is féidir leis an gceallra baile a chur leis sula sroicheann sé a chúlchiste.
An bhfuil sé éifeachtúil fuinneamh gréine a aistriú trí cheallra baile isteach in EV?
Cailltear roinnt fuinnimh ag gach céim chomhshó agus stórála, mar sin is gnách go mbíonn luchtú díreach ón ngrian chuig an EV níos éifeachtúla nuair atá an carr i láthair. D'fhéadfadh ceallra baile a bheith úsáideach fós nuair a aistríonn sé fuinneamh gréine ó mheán lae go teacht tráthnóna nó nuair a thugann sé luach eile don teaghlach.
An dteastaíonn ceallra baile uaim le haghaidh luchtú gréine EV?
Ní theastaíonn. Is féidir le bainisteoir comhoiriúnach fuinnimh luchtú EV a athrú chun luchtú ó fharasbarr gréine beo a leanúint agus an carr páirceáilte. Bíonn ceallra ábhartha nuair nach mbíonn giniúint agus fáil na feithicle ag an am céanna, nó nuair a chruthaíonn cumhacht chúltaca agus aistriú taraife tí dóthain luacha breise.
