Namų baterija gali maitinti elektromobilio įkroviklį, tačiau jos energija maža, palyginti su daugeliu traukos baterijų, o kiekvienas keitimas sukelia nuostolių. Naudokite ją, kai energijos perkėlimas laike kuria vertę: kai reikia kaupti saulės energiją iki automobilio grįžimo, riboti didžiausią tinklo vartojimą arba maitinti namus. Tiesioginis išmanusis įkrovimas dažnai paprastesnis, kai elektromobilis jau stovi vietoje.
Kiek energijos elektromobiliui gali suteikti namų baterija?
Pradėkite nuo naudingosios sukauptos energijos virš rezervo, kurį paliekate namams. Namų baterija, turinti 10 kWh naudingosios energijos ir 20 % rezervą, iki keitimo nuostolių gali suteikti daugiausia 8 kWh:
10 kWh × 80 % = 8 kWh
Jei šiame scenarijuje bendras kelio nuo namų baterijos iki elektromobilio efektyvumas būtų 85 %, traukos bateriją pasiektų apie 6,8 kWh:
8 kWh × 0,85 = 6,8 kWh
Efektyvumas tėra darbinė prielaida. Inverterio apkrova, temperatūra, budėjimo sąnaudos ir automobilyje įmontuotas įkroviklis keičia išmatuotą rezultatą.
Kodėl tinklas vis tiek gali tiekti galią?
Wallbox gali prašyti daugiau galios, nei gali suteikti namų baterijos inverteris. Jei įkroviklis ima 11 kW, o baterijos sistema tiekia 5 kW, skirtumą turi padengti tinklas arba saulės elektrinė, nebent energijos valdymo sistema sumažina įkrovimą.
Galia nėra energija. 5 kW inverteris teoriškai gali iškrauti 8 kWh per maždaug 1,6 valandos esant pastoviai išėjimo galiai ir neįtraukus nuostolių. Jis vienas negali ilgai palaikyti 11 kW sesijos.
Nuspręskite, ar tikslas yra nulinis importas iš tinklo, ribotas importas, ar tik mažesnis galios pikas. Wallbox ir namų energijos valdymo sistemą sukonfigūruokite pagal šį tikslą, užuot tikėjęsi, kad baterija „padengs įkrovimą“ be nustatytos reikšmės.
Ar tiesioginis elektromobilio įkrovimas saulės energija geresnis?
Kai automobilis stovi saulės gamybos metu, perteklių siunčiant tiesiai į jį paprastai išvengiama namų baterijos įkrovimo ir iškrovimo keitimo nuostolių. Elektromobilis vis tiek patiria savo įkrovimo nuostolius, tačiau pašalinamas vienas kaupimo ciklas.
Tiesioginis įkrovimas taip pat išsaugo namų bateriją vakaro vartojimui arba atsarginiam maitinimui. Jį riboja laikas: automobilio vidurdienį gali nebūti namuose, o praplaukiantys debesys gali sumažinti perteklių žemiau mažiausios automobilio palaikomos įkrovimo srovės.
Išmanusis valdiklis pagal pasirinktą taisyklę gali maišyti saulės ir tinklo energiją arba pristabdyti įkrovimą. Patikrinkite, ar pakartotinis mažos galios veikimas stabilus su konkrečiu automobiliu.
Kada verta saulės energiją kaupti elektromobiliui?
Tai gali būti prasminga, kai didžiausia saulės gamyba vyksta automobiliui išvykus, o kitu atveju dalis namų baterijos talpos liktų nepanaudota. Sukaupta energija gali dalį gamybos perkelti į vakaro įkrovimo langą.
Palyginkite su kitais panaudojimo būdais. Baterija gali vakare maitinti namus, parduoti energiją tinklui pagal tarifą arba laikyti atsarginį rezervą. Vėliau įkrauti elektromobilį pigia tinklo energija gali būti ekonomiškiau nei sunaudoti vertingą sukauptą saulės energiją.
Naudokite išmatuotą gamybą, eksporto atlygį, importo tarifą, baterijos nuostolius ir numatomą jos naudojimą. Sprendimo nevertinkite vien pagal elektromobilio elektros sutaupymą.
Ar namų baterija gali sumažinti galios piką?
Taip, jei inverteris ir valdiklis gali palaikyti objektą įkraunant elektromobilį. Sistema gali išlaikyti importą iš tinklo žemiau tikslo, iškraudama bateriją arba mažindama wallbox galią. Tai vadinama piko mažinimu.
Valdymas turi būti suderintas. Wallbox apkrovos valdiklis, nežinantis baterijos išėjimo, gali reaguoti kitaip nei viso namo energijos valdymo sistema. Svarbios matavimo vietos ir fazių veikimas, ypač trifaziame įvade.
Neleiskite dviem valdikliams kovoti tarpusavyje
Montuotojas turi nustatyti, kuri sistema valdo importą iš tinklo, o kuri – elektromobilio srovę. Tarpusavyje nesuderintos saulės sistemos, baterijos ir wallbox taisyklės gali sukelti svyravimus, netikėtą importą arba vis nutrūkstančią įkrovimo sesiją.
Ar baterija atpigina elektromobilio įkrovimą ne piko metu?
Ne savaime. Perkant elektrą ne piko metu, ją kaupiant ir tada įkraunant automobilį atsiranda baterijos nuostolių. Tiesiogiai planuojant elektromobilį įkrauti tuo pačiu pigiu laikotarpiu paprastai išvengiama šio papildomo keitimo.
Namų baterija vis tiek gali padėti, jei elektromobilio galia peržengtų tarifo ribą, pigus laikotarpis per trumpas arba baterija naudojama kitomis brangiomis valandomis. Rezultatą taip pat veikia fiksuoti mokesčiai ir eksporto sąlygos.
Lyginkite visas dienos sąskaitas, ne vien dvi energijos kainas. Baterijos garantiją ir numatomus ciklus įtraukite tik pagal konkretaus gaminio sąlygas.
Ką nustatyti prieš įrengiant?
Paprastai aprašykite prioritetus:
- mažiausią atsarginio namų maitinimo rezervą;
- ar namų baterijos energija gali būti naudojama elektromobiliui įkrauti;
- didžiausią importą iš tinklo;
- saulės energijos eksporto pirmenybę;
- elektromobilio išvykimo laiką ir reikalingą energiją;
- veikimą dingus internetui arba sugedus valdikliui;
- ar sistema veikia visose svarbiose fazėse.
Tada patikrinkite, ar inverteris, skaitiklis, energijos valdymo sistema ir wallbox dalijasi reikalingais duomenimis. Žyma „suderinama su saulės energija“ neįrodo skirtingų prekės ženklų valdymo.
Ar verta namų bateriją pirkti daugiausia elektromobiliui įkrauti?
Paprastai ne, jei to neįrodo jūsų tvarkaraštis ir tarifas. Pats elektromobilis jau yra didelė lanksti apkrova. Tiesiogiai planuojant jo įkrovimą galima išnaudoti pigias arba saulės energijos gausias valandas neperkant dar vienos baterijos.
Namų baterija tampa įtikinamesnė, kai taip pat padidina savo pasigamintos saulės energijos suvartojimą, atsarginio maitinimo patikimumą arba namų ūkio galios piko valdymą. Modeliuokite visas šias užduotis kartu ir palikite tikroviškus keitimo nuostolius.
Naudingas klausimas nėra, ar viena baterija gali įkrauti kitą. Klauskite, ar energijos perkėlimas sukuria pakankamai vertės įvertinus galios ribas, nuostolius ir konkuruojančius namų poreikius.
Dažnai užduodami klausimai
Ar namų baterija gali įkrauti elektromobilį?
Taip, kai inverteris, energijos valdymo sistema ir elektros instaliacija suprojektuoti wallbox maitinti. Tuo pat metu gali prisidėti tinklas. Prieinama įkrovimo galia ir naudingoji baterijos energija lemia, kiek namų baterija pridės iki pasiekdama savo rezervą.
Ar efektyvu saulės energiją per namų bateriją perduoti elektromobiliui?
Kiekvienu keitimo ir kaupimo etapu dalis energijos prarandama, todėl tiesioginis įkrovimas saulės energija paprastai efektyvesnis, kai automobilis stovi vietoje. Namų baterija vis tiek gali būti naudinga, jei perkelia vidurdienio saulės gamybą iki vakaro arba suteikia kitą vertę namų ūkiui.
Ar saulės energija įkraunamam elektromobiliui reikia namų baterijos?
Ne. Suderinama energijos valdymo sistema gali keisti elektromobilio įkrovimą pagal dabartinį saulės energijos perteklių, kol automobilis stovi. Baterija tampa svarbi, kai gamyba ir automobilio buvimas nesutampa arba atsarginis maitinimas bei namų vartojimo perkėlimas pagal tarifą sukuria pakankamai papildomos vertės.
