Carregamento de veículos elétricos em casa: wallbox, carregador portátil ou tomada?

Há três formas comuns de carregar um veículo elétrico em casa. Pode usar um carregador portátil a partir de uma tomada doméstica, equipamento portátil compatível a partir de uma tomada industrial CEE, ou instalar uma wallbox.

Nenhuma delas é automaticamente indicada para todas as casas. A resposta depende do carro, da alimentação elétrica, das instruções do equipamento e das regras locais. Comece por esses limites, e não pelo maior número de potência na caixa.

Quais são as três opções?

Tomada doméstica e carregador portátil

Um carregador portátil de Modo 2 tem um dispositivo de comando e proteção incorporado no cabo, ou IC-CPD. A IEC 62752 abrange este tipo de dispositivo. Entre a alimentação e o carro, fornece funções definidas de comando e segurança.

Isto não torna qualquer tomada doméstica adequada para carregar um veículo elétrico. A tomada, os terminais, o cabo, a ligação à terra e os dispositivos de proteção continuam a fazer parte do sistema. O seu estado e as regras locais são importantes. Um eletricista pode concluir que é necessário intervir antes de começar o carregamento regular.

A configuração da corrente tem de respeitar as instruções do carregador e do veículo, o limite do circuito avaliado e as regras locais. O exemplo de 10 A é útil para calcular a potência; não é uma configuração segura universal.

Tomada CEE industrial e carregador portátil compatível

Os conectores CEE azuis e vermelhos são acessórios industriais abrangidos pela família IEC 60309. Existem em diferentes configurações de tensão, corrente, fases e pinos. A cor por si só não basta para escolher equipamento de carregamento.

Use equipamento portátil com a ficha de alimentação e as características corretas. Um adaptador de viagem genérico não é um substituto. Use um adaptador ou cabo de alimentação intercambiável apenas quando o fabricante do carregador o indicar expressamente para esse modelo e explicar o limite de corrente e o comportamento das proteções.

Uma tomada CEE existente não prova que o circuito é adequado para carregar veículos elétricos. A cablagem, as proteções e o estado também precisam de avaliação.

Wallbox fixa

Uma wallbox é equipamento de alimentação de veículos elétricos de Modo 3, ao abrigo da IEC 61851-1. Pode ter cabo fixo, gestão de carga, controlo de acessos ou integração solar. Uma unidade fixa também pode tornar mais simples o manuseamento diário do cabo.

Uma wallbox precisa de uma instalação projetada. As suas funções integradas não substituem automaticamente todos os dispositivos de proteção exigidos a montante. O manual do produto e as regras locais de instalação elétrica têm de ser aplicados ao circuito completo por um instalador qualificado.

A que velocidade carrega cada opção?

A potência real de carregamento AC é limitada pelo elo mais fraco. Esta cadeia inclui:

• a ligação à rede e a capacidade disponível;
• o circuito de carregamento e os respetivos dispositivos de proteção;
• a tomada, a ficha e o equipamento de carregamento;
• o cabo de carregamento; e
• o carregador AC de bordo do carro.

O carro ou o equipamento de carregamento também podem reduzir a potência por temperatura, gestão de carga ou outro limite de funcionamento.

A tabela usa tensões nominais europeias como dados de cálculo. As colunas de autonomia e tempo pressupõem que 90 % da energia de entrada chega à bateria e que o carro consome 18 kWh por 100 km. São exemplos, não classificações de uma casa ou carro em particular.

A última coluna é 36 kWh divididos por 90 % da potência de entrada nominal. O carregamento pode abrandar perto de um estado de carga elevado e os consumos auxiliares podem alterar o resultado. Use a calculadora de tempo de carregamento com os seus valores.

Confirme o carro antes de escolher a potência

Consulte no manual ou nos dados técnicos a potência máxima de carregamento AC do carro. Não a confunda com o valor, muito maior, de carregamento rápido DC.

Confirme também quantas fases AC o carro consegue usar e a corrente que aceita em cada fase. Por exemplo, um carro que consome uma fase de 16 A consegue receber cerca de 3,7 kW dessa fase. Ligá-lo a uma wallbox trifásica de 11 kW não o faz consumir 11 kW.

O mesmo princípio aplica-se aos 22 kW. A wallbox maior não acrescenta velocidade se o carro aceitar apenas 11 kW AC. Pode continuar a ser escolhida para uma necessidade futura documentada, mas isso é uma decisão de planeamento, não um benefício para o carro atual.

Avalie a casa como um sistema completo

Alimentação e capacidade disponível

Peça a um eletricista que identifique a configuração da alimentação, a proteção geral e a capacidade disponível enquanto a casa tem o consumo normal. Não presuma que um edifício tem uma ou três fases pelo país ou pela idade.

A gestão dinâmica de carga pode reduzir a potência do veículo elétrico quando o resto da casa precisa de mais. Ajuda a instalação a manter-se dentro de um limite definido, mas não cria capacidade que a ligação, o circuito ou o carro não têm.

Circuito e proteção contra defeitos

A IEC 60364-7-722 abrange os circuitos que alimentam veículos elétricos. A adoção nacional e as regras locais determinam o projeto obrigatório. A proteção contra sobreintensidade, contra choque elétrico, a ligação à terra e o comportamento da corrente diferencial têm de funcionar em conjunto.

Não há uma prescrição responsável de uma linha para o interruptor diferencial de todas as wallboxes. Alguns equipamentos incluem deteção específica de corrente diferencial DC e outros não. O instalador deve seguir o manual exato e coordená-lo com a instalação a montante.

Posição e percurso do cabo

Estacione o carro como normalmente ficará. Meça o percurso real entre o ponto de carregamento e a entrada do veículo. O cabo deve chegar sem ficar esticado, ser pisado por rodas ou criar risco de tropeção.

Não há um comprimento de cabo adequado a todas as garagens ou entradas. Use um cabo completo ou conjunto de carregamento especificado para o equipamento. Não improvise um percurso mais longo com adaptadores ou extensões de uso geral.

Aprovação local e regras de propriedade

As regras de licença, comunicação e aprovação da rede variam, tal como os limites de potência e desequilíbrio de fases. Um arrendatário, proprietário de apartamento ou utilizador de estacionamento partilhado pode também precisar de consentimento que não é exigido a quem possui uma moradia independente.

Confirme junto de um instalador local qualificado e, se necessário, do operador de rede, proprietário do edifício ou autoridade local. Faça-o antes de escolher a potência final. Uma regra citada para outro país não é prova fiável para a sua morada.

Uma tomada doméstica pode cobrir a sua condução?

Pode cobrir uma necessidade energética modesta em algumas instalações aprovadas. Eis um exemplo.

Um carro que consome 18 kWh por 100 km precisa de 5,4 kWh na bateria para repor 30 km de condução. Com uma eficiência de carregamento assumida de 90 %, a rede tem de fornecer cerca de 6 kWh. Uma entrada nominal de 2,3 kW poderia fornecer essa energia em aproximadamente 2 horas e 40 minutos.

Este cálculo não demonstra que a tomada é adequada: apenas compara energia e tempo. Antes de depender do carregamento em tomada, confirme tudo o seguinte:

• as regras locais permitem a solução;
• os manuais do carregador e do carro permitem-na;
• um eletricista qualificado avaliou a tomada e o circuito;
• a corrente selecionada não excede qualquer parte do sistema; e
• a ficha, a tomada e o cabo não apresentam danos ou comportamento invulgar.

Pare o carregamento se notar descoloração, ligação solta, estalidos, cheiro invulgar ou calor fora dos limites indicados pelo fabricante. Não recomece até a causa ter sido verificada.

Evite extensões, adaptadores múltiplos ou adaptadores de viagem genéricos. As ligações adicionais podem criar mais um contacto fraco. Se o fabricante permitir um acessório específico, siga a configuração e o limite de corrente exatos.

O que altera o custo total?

Compare o trabalho completo, não apenas o preço do aparelho.

Um carregador portátil pode precisar de avaliação elétrica ou de um novo circuito de tomada adequado. Uma opção CEE pode precisar de circuito e dispositivos de proteção novos. Um orçamento de wallbox pode incluir percurso de cabos, obras no solo, alterações no quadro, gestão de carga, licenças e ensaios.

O equipamento aparentemente mais barato nem sempre dá a instalação conforme mais económica. Uma função mais cara também não poupa automaticamente dinheiro. A integração solar, o agendamento e a gestão de carga só têm valor quando correspondem à casa, ao tarifário e ao padrão de carregamento. Peça orçamentos discriminados e premissas documentadas.

Uma forma prática de escolher

1. Meça a necessidade energética. Use a distância diária normal e o consumo real do carro.
2. Confirme o carro. Registe os seus limites de potência AC, fases e corrente.
3. Avalie a propriedade. Peça a um eletricista qualificado que verifique a alimentação, o percurso do circuito, a ligação à terra e as proteções.
4. Confirme as regras locais. Verifique qualquer exigência de autorização, comunicação ou rede.
5. Compare as opções completas. Inclua instalação, manuseamento do cabo, gestão de carga e planos futuros.

Uma tomada doméstica pode bastar para uma pequena necessidade diária, mas só depois das verificações acima. Uma solução CEE compatível pode oferecer carregamento portátil de maior potência, mas não é uma wallbox com uma ficha diferente. Uma wallbox pode ser a solução diária mais arrumada, mas não é automaticamente mais rápida do que o carro ou a casa permitem.

Escolha o sistema mais pequeno que satisfaz de forma fiável a necessidade medida. Deixe capacidade livre para um plano futuro real, não para um número de destaque.