Elektriauto laadimine kodus: wallbox, kaasaskantav laadija või seinapistikupesa?

Elektriautot saab kodus laadida kolmel levinud viisil: kaasaskantava laadijaga kodusest pistikupesast, sobiva kaasaskantava seadmega tööstuslikust CEE-pistikupesast või paigaldatud wallboxiga.

Ükski variant ei sobi automaatselt igale kodule. Vastus sõltub autost, elektritoitest, seadmete juhistest ja kohalikest reeglitest. Alusta nendest piiridest, mitte karbil olevast suurimast võimsusnumbrist.

Millised on kolm võimalust?

Kodune pistikupesa ja kaasaskantav laadija

Režiimi 2 kaasaskantaval laadijal on kaablisisene juht- ja kaitseseade ehk IC-CPD. IEC 62752 käsitleb seda tüüpi seadet. See annab toite ja auto vahel kindlad juhtimis- ja ohutusfunktsioonid.

See ei tee iga seinapistikupesa elektriauto laadimiseks sobivaks. Pistikupesa, klemmid, kaabel, maandus ja kaitseseadised on endiselt süsteemi osa. Olulised on nende seisund ja kohalikud reeglid. Elektrik võib leida, et enne regulaarset laadimist on vaja töid.

Vooluseadistus peab järgima laadija ja auto juhiseid, hinnatud vooluahela piiri ning kohalikke reegleid. 10 A näide aitab võimsust arvutada, kuid ei ole universaalne ohutu seadistus.

Tööstuslik CEE-pistikupesa ja sobiv kaasaskantav laadija

Sinised ja punased CEE-ühendused on tööstustarvikud, mida käsitleb IEC 60309 seeria. Neid on eri pingete, voolude, faaside ja tihvtide paigutusega. Ainuüksi värvist ei piisa laadimisseadme valimiseks.

Kasuta õige toitepistiku ja nimiväärtustega kaasaskantavat seadet. Tavaline reisadapter ei asenda seda. Adapterit või vahetatavat toitejuhet kasuta vaid siis, kui laadija tootja selle konkreetse mudeli jaoks selgelt loetleb ning selgitab voolu piiri ja kaitsekäitumist.

Olemasolev CEE-pistikupesa ei tõesta, et vooluahel sobib elektriauto laadimiseks. Ka selle juhtmestik, kaitse ja seisund vajavad hindamist.

Paigaldatud wallbox

Wallbox on IEC 61851-1 kohane režiimi 3 elektrisõiduki toitevarustus. Sellel võib olla püsikaabel, koormusjuhtimine, ligipääsuhaldus või päikeseenergia sidumine. Paigaldatud seade võib teha igapäevase kaabli käsitsemise lihtsamaks.

Wallbox vajab projekteeritud paigaldust. Selle sisseehitatud funktsioonid ei asenda automaatselt kõiki toite poolel nõutud kaitseseadiseid. Pädev paigaldaja peab järgima täpset tootejuhendit ja kohapeal kehtivaid juhtmestikureegleid kogu vooluahela puhul.

Kui kiiresti iga võimalus laeb?

Tegelikku AC-laadimisvõimsust piirab ahela nõrgim lüli. Ahel hõlmab võrguühendust ja saadaolevat võimsust, laadimisahelat ning selle kaitseid, pistikupesa, pistikut ja laadimisseadet, laadimiskaablit ning auto pardalaadijat. Auto või laadimisseade võib võimsust vähendada ka temperatuuri, koormusjuhtimise või muu tööpiiri tõttu.

Tabel kasutab arvutuse sisendina Euroopa nimipingeid. Sõiduulatus ja aeg eeldavad, et akusse jõuab 90% sisendenergiast ning auto tarbib 18 kWh 100 km kohta. Need eeldused on näited, mitte konkreetse auto või kodu nimiväärtused.

Viimane veerg on 36 kWh jagatud 90%-ga nimisisendvõimsusest. Laadimine võib kõrge laetuse taseme lähedal aeglustuda ja lisatarbijad tulemust muuta. Kasuta enda väärtuste jaoks laadimisaja kalkulaatorit.

Kontrolli autot enne võimsuse valimist

Leia kasutusjuhendist või tehnilistest andmetest auto maksimaalne AC-laadimisvõimsus. Ära aja seda segi palju suurema DC-kiirlaadimise näitajaga.

Kontrolli ka, mitut AC-faasi auto saab kasutada ja millist voolu igal faasil vastu võtta. Näiteks ühelt 16 A faasilt võttev auto saab sealt umbes 3,7 kW. Selle ühendamine 11 kW kolmefaasilisse wallboxi ei pane seda võtma 11 kW.

Sama põhimõte kehtib 22 kW puhul. Suurem wallbox ei lisa kiirust, kui auto võtab vastu vaid 11 kW AC-võimsust. Selle võib valida dokumenteeritud tulevase vajaduse tõttu, kuid see on planeerimisotsus, mitte kasu praegusele autole.

Kontrolli kodu tervikliku süsteemina

Toide ja vaba võimsus

Palu elektrikul tuvastada toiteviis, peakaitseseade ja vaba võimsus, kui kodu on tavakoormusel. Ära eelda hoone ühe- või kolmefaasilist toidet riigi või vanuse järgi.

Dünaamiline koormusjuhtimine võib vähendada elektriauto võimsust, kui ülejäänud kodu vajab rohkem. See aitab paigaldisel püsida seatud piiri sees, kuid ei loo võimsust, mida liitumisel, vooluahelal või autol ei ole.

Vooluahel ja rikkevoolukaitse

IEC 60364-7-722 käsitleb elektrisõidukeid toitvaid vooluahelaid. Riiklik ülevõtmine ja kohalikud juhtmestikureeglid määravad kohustusliku lahenduse. Ülevoolukaitse, elektrilöögikaitse, maandus ja rikkevoolukäitumine peavad töötama koos.

Iga wallboxi jaoks ei ole üht vastutustundlikku ühe lausega RCD-ettekirjutust. Mõni seade sisaldab konkreetset alalisvoolu rikkevoolu tuvastust, mõni mitte. Paigaldaja peab järgima täpset juhendit ja sobitama selle toiteahela paigaldusega.

Asukoht ja kaabli teekond

Pargi auto nii, nagu see tavaliselt seisab. Mõõda tegelik teekond laadimispunktist pistikuni. Kaabel peab ulatuma ilma pingesse jäämata, sellel ei tohi sõita üle ega see tohi tekitada komistamisohtu.

Ükski kaablipikkus ei sobi igale garaažile või sissesõiduteele. Kasuta seadme jaoks ette nähtud terviklikku kaablit või laadimiskoostu. Ära ehita pikemat teekonda tavaliste adapterite või juhtmetega.

Kohalikud kooskõlastused ja kinnisvara reeglid

Loa, teavituse ja võrgu kooskõlastuse reeglid erinevad. Samuti võimsuse ja faaside tasakaalustamatuse piirid. Üürnik, korteriomanik või ühise parkimise kasutaja võib vajada nõusolekut, mida eramuomanik ei vaja.

Kontrolli seda pädeva kohaliku paigaldaja ning vajaduse korral võrguettevõtja, hoone omaniku või kohaliku asutusega enne lõpliku võimsusklassi valimist. Teise riigi kohta öeldud reegel ei ole sinu aadressi jaoks usaldusväärne tõend.

Kas seinapistikupesa võiks katta sinu sõiduvajaduse?

See võib mõnes heakskiidetud paigaldises katta tagasihoidliku energiavajaduse. Näiteks 18 kWh 100 km kohta tarbiv auto vajab 30 km sõidu taastamiseks akus 5,4 kWh. Eeldades 90% laadimiskasutegurit, peab võrk andma umbes 6 kWh. Nimiline 2,3 kW sisend võiks selle anda ligikaudu 2 tunni ja 40 minutiga.

See arvutus ei tõesta pistikupesa sobivust. See võrdleb ainult energiat ja aega. Enne pistikupesalaadimisele tuginemist kinnita, et kohalikud reeglid lubavad lahendust, auto ja laadija juhendid lubavad seda, pädev elektrik on pesa ja ahela üle vaadanud ning valitud vool ei ületa ühegi süsteemiosa piiri.

Peata laadimine, kui märkad värvimuutust, lõtva ühendust, praksumist, ebatavalist lõhna või kuumust väljaspool tootja määratud piire. Ära jätka enne põhjuse kontrollimist. Väldi tavalist pikendusjuhet, harupesa ja reisadapterit: lisaliides võib tuua uue nõrga kontakti.

Mis muudab kogukulu?

Võrdle terviklikku tööd, mitte ainult seadme hinda. Kaasaskantav laadija võib vajada elektrilist hindamist või uut sobivat pistikupesaahelat. CEE-lahendus võib vajada uut ahelat ja kaitseseadiseid. Wallboxi pakkumine võib hõlmata kaabliteed, pinnasetöid, jaotuskilbi muudatusi, koormusjuhtimist, lubasid ja katsetamist.

Odavaima paistmisega seade ei ole alati odavaim nõuetele vastav paigaldus. Kallim funktsioon ei säästa automaatselt raha. Päikeseenergia sidumine, ajastamine ja koormusjuhtimine on väärtuslikud vaid siis, kui need sobivad kodu, tariifi ja laadimisharjumusega. Küsi liigendatud pakkumisi koos dokumenteeritud eeldustega.

Praktiline valimisviis

1. Mõõda energiavajadus. Kasuta tavapärast päevast vahemaad ja auto tegelikku kulu.
2. Kontrolli autot. Pane kirja selle AC-võimsuse, faaside ja voolu piirid.
3. Hinda kinnistut. Palu pädeval elektrikul kontrollida toidet, vooluahela teed, maandust ja kaitset.
4. Kontrolli kohalikke reegleid. Kinnita võimalik loa-, teavitus- või võrgunõue.
5. Võrdle terviklahendusi. Arvesta paigalduse, kaabli käsitsemise, koormusjuhtimise ja tulevikuplaanidega.

Seinapistikupesast võib väikese igapäevase vajaduse jaoks piisata, kuid alles pärast eeltoodud kontrolle. Sobiv CEE-lahendus võib pakkuda kaasaskantavat suurema võimsusega laadimist, kuid see ei ole teistsuguse pistikuga wallbox. Wallbox võib olla igapäevaselt kõige korralikum lahendus, kuid see ei ole automaatselt kiirem, kui auto või kodu võimaldab.

Vali väikseim süsteem, mis mõõdetud vajaduse kindlalt katab. Jäta vaba võimsust tõenäolise tulevase plaani, mitte suure reklaamnumbri jaoks.