Sähköauton lataaminen tavallisesta pistorasiasta voi olla mahdollista, jos laitteen ohjeet ja paikalliset määräykset sallivat sen. Tarvitaan myös vaatimustenmukainen kannettava laturi ja sähköasentajan arvioima virtapiiri. Kyse on hitaasta latauksesta, ei luvasta kuormittaa pistorasiaa tuntikausia sen merkinnän enimmäisvirralla.
Mitä laitteita tarvitaan?
Käytä sähköautojen lataukseen tarkoitettua kannettavaa lataustavan 2 laturia. Kaapelin ohjausyksikkö viestii auton kanssa ja sisältää ohjaus- ja turvatoimintoja. IEC 62752 koskee näitä kaapeliin integroituja laitteita. Tavallinen virtajohto ei korvaa niitä.
Pistotulpan pitää sopia pistorasiaan ja ajoneuvoliittimen autoon. Maadoitustarkistusta tai muuta vikailmoitusta ei saa ohittaa latauksen käynnistämiseksi.
Kuinka nopeasti auto latautuu?
230 V:n jännitteellä ja 10 A:n virralla pistorasia antaa noin 2,3 kW. Lasku on 230 V × 10 A = 2 300 W. Energiaa häviää auton sisäisessä laturissa, akun lämpötilanhallinnassa ja kaapelissa.
Auto, joka kuluttaa 18 kWh / 100 km, voi saada tunnissa noin 10–12 km toimintamatkaa. Tulos riippuu autosta, säästä ja ajotavasta. Käytä latausaikalaskuria oman akun ja tavoitevarauksen mukaan.
Hidas lataus voi silti kattaa tavallisen päivän. Tässä 10 A:n esimerkissä kahdeksan tuntia antaa ennen häviöitä enintään 18,4 kWh. Se voi riittää kohtuullisella päivittäisellä ajolla ja säännöllisellä latauksella.
Miksi pistorasian merkintä ei riitä?
Merkitty virta ei yksin osoita, että vanha pistorasia ja virtapiiri sopivat tuntikausia jatkuvaan lataukseen. Kuluneet koskettimet, löysät liittimet tai vanhat johdot voivat lämmetä pitkäkestoisessa kuormituksessa.
10 A:n virta kuormittaa vähemmän kuin 16 A:n virta, mutta ei todista pistorasian soveltuvuutta. Käytä vain arvoa, jonka laturin ohjeet, arvioitu virtapiiri ja paikalliset määräykset sallivat.
Kuumeneminen on vikavaroitus
Lopeta lataus, jos pistotulppa tai pistorasia on poikkeuksellisen lämmin tai kuuma, haisee oudolta, rätisee, värjäytyy tai tuntuu väljältä. Sallittu lämpötila vaihtelee tuotteittain, joten noudata valmistajan rajoja. Jos epäilet vikaa, lopeta ja soita pätevälle sähköasentajalle.
Tarkista pistorasia ennen pitkää latausta
Etsi näkyviä vaurioita ennen kytkemistä. Pistorasian pitää olla tukevasti kiinni ja pistotulpan istua tiukasti. Molempien tulee olla kuivia, puhtaita ja vailla tummumia.
Tarkista myös virtapiiri:
- Suosi pistorasiaa omassa virtapiirissään.
- Älä käytä toista suuritehoista laitetta samassa piirissä.
- Tue ohjausyksikkö ja pidä se irti maasta.
- Kelaa valmistajan toimittama kaapeli kokonaan auki, jos ohje niin vaatii.
- Noudata auton ja laturin ohjeiden virtarajoja.
Sähköasentaja voi testata maadoituksen, suojalaitteet, liitokset ja johtimien koon. Tarkastus on järkevä vanhassa autotallissa, ulkopistorasiassa tai johdotuksessa, jonka historiaa ei tunneta.
Miksi jatkojohto on huono ratkaisu?
Jokainen lisäpistoke ja -pistorasia tuo koskettimen, joka voi löystyä, syöpyä tai kuumentua. Kelalle jätetty johto voi pidättää lämpöä. Monipistorasia lisää liitoksia ja helpottaa virtapiirin ylikuormittamista.
Jos latauskaapeli ei yllä, siirrä latauspistettä. Oikein asennettu CEE-pistorasia, sopivassa paikassa oleva latausasema tai hyväksytty laite pidemmällä ajoneuvokaapelilla on parempi ratkaisu.
Milloin kannattaa siirtyä parempaan ratkaisuun?
Jatka pistorasialatausta vain, jos paikalliset määräykset ja laitteen ohjeet sallivat sen ja virtapiiri on arvioitu. Päivitä ratkaisu, jos tarvitset yöllä enemmän energiaa, jaat piirin muiden kuormien kanssa tai haluat kiinteän kaapelinhallinnan ja kuormanohjauksen.
Sininen 16 A:n CEE-pistorasia voi antaa yhdellä vaiheella noin 3,7 kW. Punainen 16 A:n CEE-pistorasia tai 11 kW:n latausasema voi antaa kolmella vaiheella noin 11 kW. Auto ja kiinteistön sähköliittymä voivat rajoittaa tehon alemmaksi.
Halvin ratkaisu ei aina ole uusi latausasema. Sähköasentaja voi todeta oman pistorasiapiirin riittäväksi. Valitse suurempi latausteho vain, jos ajotarve, auto ja sähköliittymä voivat hyödyntää sitä.
Usein kysytyt kysymykset
Voiko sähköauton kytkeä tavalliseen pistorasiaan?
Se voi olla mahdollista, jos laitteen ohjeet ja paikalliset määräykset sallivat sen. Käytä vaatimustenmukaista lataustavan 2 laturia ja hyväkuntoista, oikein maadoitettua pistorasiaa. Tarkastuta virtapiiri ensin.
Kuinka nopeasti auto latautuu 230 V:n pistorasiasta?
10 A:n virralla syöttöteho on noin 2,3 kW. Akkuun päätyy vähemmän energiaa, koska auto ja kaapeli kuluttavat energiaa latauksen aikana.
Voiko latauksessa käyttää jatkojohtoa?
Vältä tavallisia jatkojohtoja ja monipistorasioita. Lisäliitokset kasvattavat vastusta ja lämpenemistä. Asennuta lähempi latauspiste tai käytä sopivan pituisella kaapelilla varustettua latauslaitetta.
Milloin lataus pitää lopettaa?
Lopeta, jos pistotulppa tai pistorasia kuumenee, haisee oudolta, rätisee, värjäytyy tai tuntuu väljältä. Älä jatka ennen kuin pistorasia ja virtapiiri on tarkastettu.
