Η φόρτιση ενός EV από οικιακή πρίζα μπορεί να είναι εφικτή. Πρέπει να την επιτρέπουν οι οδηγίες της συσκευής και οι τοπικοί κανόνες. Χρειάζεστε επίσης φορητό φορτιστή που συμμορφώνεται με τις απαιτήσεις και ελεγμένο κύκλωμα. Αντιμετωπίστε τη ως αργή φόρτιση, όχι ως άδεια να αντλείτε επί ώρες το μέγιστο ρεύμα που αναγράφεται στην πρίζα.
Τι εξοπλισμό χρειάζεστε;
Χρησιμοποιήστε φορητό φορτιστή Mode 2 κατασκευασμένο για φόρτιση EV. Το κουτί ελέγχου επικοινωνεί με το αυτοκίνητο και περιλαμβάνει λειτουργίες ελέγχου και ασφάλειας. Το IEC 62752 καλύπτει αυτές τις συσκευές ελέγχου και προστασίας εντός καλωδίου. Ένα απλό καλώδιο ρεύματος δεν είναι υποκατάστατο.
Το φις πρέπει να ταιριάζει στην πρίζα και ο σύνδεσμος οχήματος στο αυτοκίνητο. Μην παρακάμπτετε έλεγχο γείωσης ή άλλο μήνυμα σφάλματος για να ξεκινήσει η φόρτιση.
Πόσο γρήγορα θα φορτίσει το αυτοκίνητο;
Στα 230 V και 10 A, η πρίζα παρέχει περίπου 2,3 kW. Ο υπολογισμός είναι απλός: 230 V × 10 A = 2.300 W. Μέρος της ενέργειας χάνεται στον ενσωματωμένο φορτιστή, στη θερμική διαχείριση της μπαταρίας και στο καλώδιο.
Ένα αυτοκίνητο που καταναλώνει 18 kWh ανά 100 km μπορεί να προσθέσει περίπου 10 έως 12 km αυτονομίας σε μία ώρα. Το αποτέλεσμα αλλάζει ανάλογα με το αυτοκίνητο, τον καιρό και τον τρόπο οδήγησης. Χρησιμοποιήστε τον υπολογιστή χρόνου φόρτισης για τη δική σας μπαταρία και το επιθυμητό επίπεδο φόρτισης.
Η αργή φόρτιση μπορεί παρ’ όλα αυτά να καλύψει μια συνηθισμένη ημέρα. Σε αυτό το παράδειγμα των 10 A, οκτώ ώρες παρέχουν έως 18,4 kWh πριν από τις απώλειες. Αυτό μπορεί να αρκεί αν οδηγείτε μέτρια απόσταση και συνδέετε τακτικά το αυτοκίνητο.
Γιατί δεν αρκεί η ένδειξη της πρίζας;
Η ένδειξη ρεύματος από μόνη της δεν αποδεικνύει ότι μια υπάρχουσα πρίζα και το κύκλωμά της είναι κατάλληλα για πολλές ώρες φόρτισης EV. Φθαρμένες επαφές, χαλαροί ακροδέκτες ή παλιά καλωδίωση μπορεί να υπερθερμανθούν υπό παρατεταμένο φορτίο.
Στη ρύθμιση των 10 A, το ηλεκτρικό φορτίο είναι μικρότερο από ό,τι στα 16 A. Αυτό δεν αποδεικνύει ότι η πρίζα είναι κατάλληλη. Χρησιμοποιήστε μόνο ρύθμιση που επιτρέπεται από τις οδηγίες του φορτιστή, το ελεγμένο κύκλωμα και τους τοπικούς κανόνες.
Η θερμότητα είναι προειδοποίηση βλάβης
Σταματήστε τη φόρτιση αν το φις ή η πρίζα είναι ασυνήθιστα ζεστά ή καυτά, μυρίζουν περίεργα, τρίζουν, έχουν αποχρωματιστεί ή είναι χαλαρά. Τα όρια θερμοκρασίας διαφέρουν ανά προϊόν, γι’ αυτό ακολουθήστε τις οδηγίες του κατασκευαστή. Αν έχετε αμφιβολία, σταματήστε και καλέστε ειδικευμένο ηλεκτρολόγο.
Ελέγχετε την πρίζα πριν από κάθε μεγάλη φόρτιση
Αναζητήστε εμφανείς ζημιές πριν συνδέσετε. Η πρίζα πρέπει να είναι σταθερά στερεωμένη και το φις να εφαρμόζει καλά. Και τα δύο πρέπει να είναι στεγνά, καθαρά και χωρίς μαύρα σημάδια.
Ελέγξτε επίσης το ευρύτερο κύκλωμα:
- Προτιμήστε πρίζα σε αποκλειστικό κύκλωμα.
- Αποφύγετε άλλη συσκευή μεγάλης ισχύος στο ίδιο κύκλωμα.
- Στηρίξτε το φορητό κουτί ελέγχου και κρατήστε το μακριά από το έδαφος.
- Ξετυλίγετε πλήρως το καλώδιο που παρέχει ο κατασκευαστής, όταν το απαιτούν οι οδηγίες.
- Τηρείτε το όριο ρεύματος στα εγχειρίδια του αυτοκινήτου και του φορτιστή.
Ένας ηλεκτρολόγος μπορεί να ελέγξει τη γείωση, τις διατάξεις προστασίας, τις συνδέσεις και τη διατομή του καλωδίου. Αυτός ο έλεγχος είναι συνετός σε παλιό γκαράζ, εξωτερική πρίζα ή καλωδίωση άγνωστου ιστορικού.
Γιατί οι μπαλαντέζες είναι κακή λύση;
Κάθε πρόσθετο φις και πρίζα δημιουργεί άλλη μία επαφή που μπορεί να χαλαρώσει, να διαβρωθεί ή να θερμανθεί. Ένα τυλιγμένο καλώδιο μπορεί επίσης να εγκλωβίσει θερμότητα. Τα πολύπριζα προσθέτουν περισσότερες επαφές και διευκολύνουν την υπερφόρτωση του κυκλώματος.
Αν το καλώδιο φόρτισης δεν φτάνει, μετακινήστε το σημείο φόρτισης. Μια σωστά εγκατεστημένη πρίζα CEE, ένα wallbox στη σωστή θέση ή εγκεκριμένος εξοπλισμός με μακρύτερο καλώδιο οχήματος είναι καλύτερη λύση.
Πότε πρέπει να κάνετε αναβάθμιση;
Συνεχίστε τη φόρτιση από πρίζα μόνο όπου το επιτρέπουν οι τοπικοί κανόνες και οι οδηγίες της συσκευής και αφού ελεγχθεί το κύκλωμα. Αναβαθμίστε όταν χρειάζεστε περισσότερη ενέργεια μέσα στη νύχτα, μοιράζεστε το κύκλωμα με άλλα φορτία ή θέλετε σταθερή διαχείριση καλωδίου και φορτίου.
Μια μπλε πρίζα CEE 16 A μπορεί να υποστηρίξει περίπου 3,7 kW σε μία φάση. Μια κόκκινη πρίζα CEE 16 A ή ένα wallbox 11 kW μπορεί να υποστηρίξει περίπου 11 kW σε τρεις φάσεις. Το αυτοκίνητο και η οικιακή παροχή μπορεί να θέτουν χαμηλότερο όριο.
Η φθηνότερη επιλογή δεν είναι πάντα ένα νέο wallbox. Ένας ηλεκτρολόγος μπορεί να διαπιστώσει ότι αρκεί αποκλειστικό κύκλωμα πρίζας. Επιλέξτε υψηλότερη ισχύ μόνο όταν μπορούν να την αξιοποιήσουν οι διαδρομές σας, το αυτοκίνητο και η ηλεκτρική παροχή.
Συχνές ερωτήσεις
Μπορώ να συνδέσω ένα EV σε κανονική οικιακή πρίζα;
Μπορεί να είναι εφικτό, εφόσον το επιτρέπουν οι οδηγίες της συσκευής και οι τοπικοί κανόνες. Χρησιμοποιήστε φορτιστή Mode 2 που συμμορφώνεται με τις απαιτήσεις και σωστά γειωμένη πρίζα σε καλή κατάσταση. Ζητήστε πρώτα έλεγχο του κυκλώματος.
Πόσο γρήγορη είναι η φόρτιση από πρίζα 230 V;
Στα 10 A, η ισχύς εισόδου είναι περίπου 2,3 kW. Η ενέργεια που φτάνει στην μπαταρία είναι μικρότερη, επειδή το αυτοκίνητο και το καλώδιο καταναλώνουν ενέργεια κατά τη φόρτιση.
Μπορώ να χρησιμοποιήσω μπαλαντέζα;
Αποφύγετε τις κοινές μπαλαντέζες και τα πολύπριζα. Οι επιπλέον συνδέσεις αυξάνουν την αντίσταση και τη θερμότητα. Εγκαταστήστε κοντινότερη πρίζα ή χρησιμοποιήστε εξοπλισμό φόρτισης με κατάλληλο καλώδιο.
Πότε πρέπει να σταματήσω τη φόρτιση;
Σταματήστε αν το φις ή η πρίζα ζεσταθούν, μυρίζουν ασυνήθιστα, τρίζουν, αποχρωματιστούν ή είναι χαλαρά. Μην ξαναρχίσετε πριν ελεγχθούν η πρίζα και το κύκλωμα.
