Elektroauto braucienu ar piekabi plānojiet pēc izmērītā patēriņa ar faktisko piekabi, nevis auto nobraukuma bez tās. Izmantojiet īsākus posmus, lielāku rezervi un lādētājus ar izmantojamu izvietojumu. Pārbaudiet, vai uzlādes laikā piekabi drīkst atstāt pievienotu, bet ņemiet līdzi aprīkojumu un ieplānojiet laiku drošai atkabināšanai, ja vietas izkārtojums neatstāj citu iespēju.
Kāpēc piekabe maina elektroauto nobraukumu?
Transportlīdzeklim jāpārvar lielāka aerodinamiskā un rites pretestība un jāvirza lielāka masa. Pastāvīgā ceļa ātrumā augstas dzīvojamās piekabes formai var būt liela nozīme. Pretvējš un aukstums ietekmi var pastiprināt.
Viens „nobraukuma zuduma“ procents nevar godīgi raksturot katru kombināciju. Zema kravas piekabe, velosipēdu turētājs un pilna augstuma dzīvojamā piekabe rada atšķirīgas slodzes. Rezultātu maina arī ātrums un maršruts.
Reģistrējiet patēriņu raksturīgā braucienā ar piekabi, kas piekrauta tāpat kā ceļojumā. Ja iespējams, iekļaujiet ātrgaitas ceļa posmu, kalnus un paredzamos laikapstākļus. Plānošanai izmantojiet lielāko reālistisko vērtību, nevis izdevīgāko īso posmu.
Kā aprēķināt vilkšanas enerģiju starp lādētājiem?
Reiziniet attālumu ar izmērīto patēriņu un daliet ar 100. Ja kombinācija 150 km posmā patērē 28 kWh uz 100 km, aplēstā braukšanas enerģija ir 42 kWh:
150 km × 28 kWh uz 100 km ÷ 100 = 42 kWh
Pēc tam pievienojiet rezervi vējam, apbraucamajam ceļam, nokavētai nobrauktuvei vai nepieejamam lādētājam. Piemērā norādītais patēriņš ir hipotētisks. Aizstājiet to ar savu pārbaudīto vērtību.
Neplānojiet katru posmu tā, lai izmantotu visu auto teorētisko akumulatora ietilpību. Vilkšanas maršrutam vajadzīgas alternatīvas, kas paliek sasniedzamas, apstākļiem pasliktinoties.
Kā atrast piekabēm piemērotus lādētājus?
Meklējiet caurbraucamas vietas, gala vietas vai plašas apkalpošanas zonas, kur sastāvs nebloķē satiksmi. Jaunākās lietotāju fotogrāfijas un satelītattēli var atklāt vairāk par savienotāju sarakstu. Pārbaudiet auto uzlādes pieslēgvietas pusi un iespējamo kabeļa aizsniedzamību.
Vietu izkārtojumi mainās. Fotogrāfijā redzamā brīvā zonā var būt pagaidu šķēršļi, novietoti transportlīdzekļi vai jauna vienvirziena kustība. Saglabājiet tuvumā citu lādētāju un nepazīstamu, sarežģītu vietu pirmoreiz apmeklējiet personāla darba laikā.
Ērtības dēļ neapstājieties pāri aktīvām satiksmes joslām vai vairākām uzlādes vietām. Ja nevarat pieslēgties, nebloķējot vietu, pārvietojieties un izmantojiet drošo atkabināšanas plānu.
Kā droši atkabināt piekabi uzlādes pieturā?
Izmantojiet norādītu vai atļautu stāvvietu uz stabilas virsmas. Ievērojiet piekabes norādījumus par nostiprināšanu, riteņu ķīļiem un atvienošanu. Turiet piekabi redzamu un neatstājiet to ārkārtas piekļuves ceļā, parastā uzlādes vietā vai cita vadītāja ceļā.
Patrenējieties pirms brauciena. Atbalsta riteni, slēdzenes, cimdus un citu vajadzīgo aprīkojumu glabājiet sasniedzamu, neizkraujot atvaļinājuma bagāžu. Maršruta plānā atvēliet papildu laiku.
Uzlādes kabeļa dēļ nekad neimprovizējiet stāvēšanu
Nenostiepiet kabeli pāri ceļam, nebrauciet tam pāri un neatstājiet auto un piekabes sastāvu vietā, kur tas rada sadursmes risku. Lādētāja pieejamība nepadara nedrošu izvietojumu pieņemamu.
Vai vilkšanai jāmaina uzlādes stratēģija?
Jā. Īsāki posmi un lielāka rezerve mazina neskaidra patēriņa un neērto vietu radīto risku. Sāciet akumulatora iepriekšēju sagatavošanu ar auto atbalstīto maršruta plānošanas metodi, lai akumulators, ja funkcija pieejama, varētu sagatavoties DC uzlādei.
Izmantojiet vidējo uzlādes veiktspēju paredzētajā uzlādes līmeņa diapazonā. Maksimālā jauda neatspoguļo visu uzlādes pieturas ilgumu. Vilkšana pati par sevi neliek akumulatoram uzlādēties ātrāk, lai gan ilgs brauciens to var sasildīt līdz piemērotai temperatūrai.
Noslogotā mezglā uzlādējiet pietiekami nākamajam drošajam posmam, nevis automātiski gaidiet 100 %. Retā maršrutā augstāks mērķis var būt racionāla izvēle arī tad, ja pēdējā daļa ir lēna.
Kas jāpārbauda papildus uzlādei?
Pārbaudiet transportlīdzekļa atļauto velkamo masu, sakabes ierobežojumus, piekabes bremzes, riepas un gaismas, kā arī vietējos vadītāja apliecības noteikumus. Pārliecinieties, ka konkrētā elektroauto versija ir apstiprināta šai piekabei. Līdzīgiem aprīkojuma līmeņiem var būt atšķirīgi nomināli.
Pārskatiet palīdzības uz ceļa un evakuācijas segumu auto un piekabes sastāvam. Jautājiet, kā palīdzības dienests nepietiekamas enerģijas gadījumā evakuētu abas vienības. Saglabājiet operatoru atbalsta numurus un vietas, kur droši apgriezties.
Starptautiskā braucienā pārbaudiet nodevu klases, zemo emisiju zonas vai piekļuves noteikumus, ātruma ierobežojumus un vajadzīgos piekabes dokumentus. Tie dažādās valstīs mainās un var ietekmēt gan maršruta enerģijas patēriņu, gan likumību.
Kāds ir saprātīgs pirmais vilkšanas brauciens?
Izvēlieties īsu maršrutu ar vairākām uzlādes alternatīvām un brauciet dienasgaismā. Izmēriet patēriņu, izmēģiniet vienu uzlādi ar pievienotu piekabi un vienu plānotu atkabināšanu. Pierakstiet, kādas vietu formas un kabeļu pozīcijas der.
Izmantojiet šos pierādījumus, lai izveidotu garāku atvaļinājuma plānu. Vilkšanu ar elektroauto nevar atrisināt ar vienu milzīgu akumulatora aplēsi. Tā kļūst paredzama, ja enerģiju, piekļuvi un rezerves iespēju uzskatāt par trim atsevišķām katras pieturas daļām.
Biežāk uzdotie jautājumi
Par cik piekabes vilkšana samazina elektroauto nobraukumu?
Nav viena droša universāla procenta. Nozīme ir piekabes formai, izmēram un masai, ātrumam, vējam, reljefam, temperatūrai un vilcējam. Izmēriet patēriņu ar faktisko piekrauto sastāvu un pārbaudiet piesardzīgus scenārijus, nevis izmantojiet cita vadītāja nobraukuma samazinājuma skaitli.
Vai pie katra elektroauto lādētāja piekabe jāatkabina?
Nē, taču daudzas uzlādes vietas nav paredzētas auto ar piekabi. Satelītattēlos, jaunākās fotogrāfijās un tīkla informācijā meklējiet caurbraucamas vai gala vietas. Sagatavojiet drošu atkabināšanas plānu, jo piekļuve var mainīties vai piemērotais savienotājs var būt aizņemts.
Vai vilkšanas laikā jāuzlādē līdz 100 %?
Uzlādējiet pietiekami, lai nākamo uzticamo pieturu sasniegtu ar lielāku vilkšanas rezervi. Retā maršrutā var būt pamatots augsts mērķis, bet blīvā maršrutā ātrākas var būt īsākas pieturas. Ievērojiet transportlīdzekļa norādījumus par brauciena uzlādes ierobežojumu un salīdziniet jaudas samazināšanās laiku ar nākamo iespēju.
