Planen Sie eine Fahrt mit Anhänger anhand des gemessenen Verbrauchs mit dem tatsächlichen Anhänger, nicht anhand der Reichweite des Autos ohne Anhänger. Nutzen Sie kürzere Etappen, eine größere Reserve und Ladesäulen mit geeigneter Anordnung. Prüfen Sie, ob Sie angekuppelt bleiben können, halten Sie aber Ausrüstung und Zeit bereit, um sicher abzukuppeln, wenn der Standort keine Alternative lässt.
Warum verändert ein Anhänger die Reichweite eines Elektroautos?
Das Fahrzeug muss mehr Luft- und Rollwiderstand sowie Masse überwinden. Bei gleichbleibender Fahrgeschwindigkeit kann die Form eines hohen Wohnwagens besonders großen Einfluss haben. Gegenwind und Kälte können den Effekt verstärken.
Kein einzelner Prozentsatz für „Reichweitenverlust“ ist für jede Kombination verlässlich. Ein niedriger Nutzanhänger, ein Fahrradträger und ein hoher Wohnwagen erzeugen unterschiedliche Lasten. Geschwindigkeit und Strecke verändern das Ergebnis ebenfalls.
Notieren Sie den Verbrauch auf einer repräsentativen Fahrt mit dem Anhänger so beladen, wie er auf Reisen sein wird. Beziehen Sie, wenn möglich, einen schnelleren Straßenabschnitt, Hügel und erwartetes Wetter ein. Verwenden Sie für die Planung den höheren realistischen Wert, nicht den schmeichelhaftesten kurzen Abschnitt.
Wie berechnen Sie den Energiebedarf mit Anhänger zwischen Ladesäulen?
Multiplizieren Sie die Entfernung mit dem gemessenen Verbrauch und teilen Sie durch 100. Verbraucht die Kombination auf einer 150-km-Etappe 28 kWh pro 100 km, beträgt die geschätzte Fahrenergie 42 kWh:
150 km × 28 kWh pro 100 km ÷ 100 = 42 kWh
Fügen Sie dann Reserve für Wind, Umweg, eine verpasste Zufahrt oder eine nicht verfügbare Ladesäule hinzu. Der Beispielverbrauch ist hypothetisch. Ersetzen Sie ihn durch Ihren eigenen geprüften Wert.
Planen Sie nicht jede Etappe mit der gesamten theoretisch verfügbaren Batteriekapazität des Autos. Eine Anhängerroute braucht Alternativen, die erreichbar bleiben, wenn sich die Bedingungen verschlechtern.
Wie finden Sie anhängerfreundliche Ladesäulen?
Suchen Sie nach Durchfahrtsplätzen, Endplätzen oder breiten Serviceflächen, auf denen die Kombination keinen Verkehr blockiert. Aktuelle Nutzerfotos und Satellitenansichten können mehr zeigen als eine Steckerliste. Prüfen Sie die Seite des Ladeanschlusses und die wahrscheinliche Reichweite des Kabels.
Die Anordnung eines Standorts kann sich ändern. Auf einer fotografierten freien Fläche können inzwischen vorübergehende Sperren, geparkte Fahrzeuge oder eine neue Einbahnregelung vorhanden sein. Halten Sie eine weitere Ladesäule in der Nähe bereit und fahren Sie einen unbekannten, schwierigen Standort möglichst zu Zeiten an, in denen Personal vor Ort ist.
Stellen Sie das Gespann nicht aus Bequemlichkeit quer auf befahrenen Fahrspuren oder über mehreren Ladeplätzen ab. Können Sie nicht anschließen, ohne den Standort zu blockieren, fahren Sie weiter und nutzen Sie den sicheren Plan zum Abkuppeln.
Wie kuppeln Sie an einem Ladestopp sicher ab?
Nutzen Sie eine ausgewiesene oder erlaubte Parkfläche auf festem Untergrund. Befolgen Sie die Anhängerhinweise zum Sichern, Unterlegkeilen und Abkuppeln. Halten Sie den Anhänger im Blick und stellen Sie ihn weder auf einem Rettungsweg noch auf einem gewöhnlichen Ladeplatz oder im Weg anderer Fahrer ab.
Üben Sie vor der Reise. Verstauen Sie Stützrad, Schlösser, Handschuhe und weitere Ausrüstung so, dass Sie sie erreichen, ohne das Reisegepäck auszuladen. Planen Sie zusätzliche Zeit auf der Route ein.
Nehmen Sie das Ladekabel nie zum Anlass, beim Parken zu improvisieren
Ziehen Sie ein Kabel nicht über eine Straße, fahren Sie nicht darüber und lassen Sie das Gespann nicht dort stehen, wo es eine Kollisionsgefahr verursacht. Die Verfügbarkeit einer Ladesäule macht eine unsichere Anordnung nicht vertretbar.
Sollte der Anhänger die Ladestrategie verändern?
Ja. Kürzere Etappen und eine größere Reserve verringern das Risiko durch unsicheren Verbrauch und schwierige Standorte. Sofern das Auto diese Funktion anbietet, starten Sie die Vorkonditionierung über seine unterstützte Routenplanung, damit sich die Batterie auf das DC-Laden vorbereiten kann.
Nutzen Sie die durchschnittliche Ladeleistung über Ihren vorgesehenen Ladestandsbereich. Spitzenleistung beschreibt nicht den gesamten Ladestopp. Ein Anhänger lässt die Batterie nicht schneller laden, doch eine lange Fahrt kann sie auf eine günstige Temperatur bringen.
Laden Sie an einem stark frequentierten Ladepark genug für die nächste Etappe mit ausreichender Reserve, statt automatisch bis 100 % zu warten. Auf einer dünn erschlossenen Route kann ein höherer Zielladestand trotz des langsamen Endes vernünftig sein.
Was sollte außer dem Laden geprüft werden?
Bestätigen Sie zulässige Anhängelast und Stützlast sowie Anhängerbremsen, Reifen, Beleuchtung und örtliche Führerscheinregeln. Prüfen Sie, ob die genaue Elektroauto-Version für den Anhänger zugelassen ist. Ähnlich aussehende Ausstattungen können unterschiedliche Werte haben.
Prüfen Sie den Pannen- und Abschleppschutz für die Kombination aus Auto und Anhänger. Fragen Sie, wie eine Pannenhilfe bei leerer Batterie mit beiden Einheiten umgeht. Speichern Sie Servicenummern der Betreiber und Orte, an denen Sie sicher wenden können.
Prüfen Sie für internationale Fahrten Mautklassen, Umwelt- oder Zufahrtsregeln, Geschwindigkeitsgrenzen und erforderliche Anhängerdokumente. Sie unterscheiden sich je nach Land und können sowohl den Energiebedarf als auch die Zulässigkeit der Fahrt beeinflussen.
Wie sieht eine sinnvolle erste Fahrt mit Anhänger aus?
Wählen Sie eine kurze Strecke mit mehreren Ladealternativen und fahren Sie bei Tageslicht. Messen Sie den Verbrauch, üben Sie einmal das Laden angekuppelt und einmal geplantes Abkuppeln. Notieren Sie, welche Platzformen und Kabelpositionen funktionieren.
Nutzen Sie diese Erkenntnisse für den längeren Urlaubsplan. Das Ziehen eines Anhängers mit einem Elektroauto lässt sich nicht mit einer einzigen groben Energieabschätzung planen. Es wird vorhersehbar, wenn Energie, Zugang und Ausweichmöglichkeiten an jedem Halt als drei getrennte Punkte behandelt werden.
Häufige Fragen
Wie stark verringert ein Anhänger die Reichweite eines Elektroautos?
Es gibt keinen verlässlichen allgemeingültigen Prozentsatz. Form, Größe, Masse und Geschwindigkeit des Anhängers, Wind, Höhenunterschiede, Temperatur und Zugfahrzeug spielen alle eine Rolle. Messen Sie den Verbrauch mit dem tatsächlich beladenen Gespann und rechnen Sie mit konservativen Szenarien, statt den Reichweitenverlust eines anderen Fahrers zu übernehmen.
Muss ich an jeder Ladesäule abkuppeln?
Nein, doch viele Ladeplätze sind nicht für Auto und Anhänger ausgelegt. Prüfen Sie Satellitenbilder, aktuelle Fotos und Angaben des Ladenetzbetreibers auf Durchfahrts- oder Endplätze. Halten Sie einen sicheren Plan zum Abkuppeln bereit, weil sich der Zugang ändern kann oder der passende Ladepunkt belegt sein kann.
Sollte ich beim Ziehen eines Anhängers bis 100 % laden?
Laden Sie weit genug, um den nächsten verlässlichen Halt mit einer größeren Energiereserve für das Gespann zu erreichen. Eine dünn erschlossene Route kann einen hohen Zielladestand rechtfertigen, während auf einer gut erschlossenen Route kürzere Stopps schneller sein können. Befolgen Sie die Reisehinweise des Fahrzeugs und vergleichen Sie die zusätzliche Ladezeit durch den Leistungsabfall mit der nächsten Option.
