Įkrovimas bute retai yra vien wallbox pirkimas. Sunkiausios dalys yra leidimas, elektros galia, išlaidų paskirstymas ir sistema, kuri veikia, kai elektromobilius nusiperka daugiau kaimynų.
Pradėkite nuo pastato, ne nuo gaminio puslapio.
Patvirtinkite parkavimo teisę ir leidimo kelią
Kam priklauso stovėjimo vieta? Ar ji priskirta, nuomojama ar bendra? Kam priklauso siena, kabelio trasa ir elektros patalpa? Atsakymas apie butą automatiškai neatsako į šiuos klausimus.
Paprašykite pastato valdytojo ar savininkų asociacijos oficialaus proceso. Pateikite paprastą pasiūlymą su numatyta vieta, kabelio trasa, įranga, apskaita ir montuotoju. Negręžkite, netieskite kabelio ir nenaudokite bendros elektros be rašytinio pritarimo.
Nuomininkai taip pat turi patikrinti nuomos sutartį ir nuomotojo procesą. Prieinamumas, gaisriniai keliai ir bendrų erdvių taisyklės gali veikti projektą.
Ką sako ES pastatų taisyklės?
Naujos redakcijos Pastatų energinio naudingumo direktyva, Direktyva (ES) 2024/1275, nustato kryptį įkrovimui paruoštiems pastatams. 14 straipsnyje pateikiami išankstinio kabeliavimo, vamzdynų, įkrovimo taškų ir procedūrų reikalavimai apibrėžtoms pastatų kategorijoms.
Naujiems gyvenamiesiems pastatams, turintiems daugiau nei tris parkavimo vietas, valstybės narės turi užtikrinti išankstinį kabeliavimą bent pusei vietų, vamzdynus likusioms ir bent vieną įkrovimo tašką. Susijusios pareigos taikomos tinkamoms esminėms renovacijoms, su sąlygomis ir galimomis išimtimis.
Direktyva taip pat nurodo valstybėms supaprastinti procedūras ir pašalinti tam tikras reguliavimo kliūtis. Tai nereiškia, kad tas pats prašymo procesas jau galioja kiekviename Europos pastate. Direktyva turi būti perkelta į nacionalinę teisę, o nuosavybės ir nuomos teisė lieka svarbi.
Prieš kaimynams pateikdami teisinį reikalavimą patikrinkite aktualias šalies ir savivaldybės taisykles.
ES kryptis nėra universalus statybos leidimas
Nesakykite savininkui ar nuomininkui, kad ES teisė šiandien automatiškai leidžia konkretų montavimą. Patikrinkite nacionalinį įgyvendinimą, nuosavybės teises, technines sąlygas ir pastato pritarimo procesą.
Įvertinkite pastato elektros galią
Kompetentingas projektuotojas ar montuotojas turėtų peržiūrėti maitinimą, esamas didžiausias apkrovas, skirstomuosius skydus, kabelių trasas, įžeminimą, apsaugą ir būsimą paklausą.
Ant pagrindinio jungiklio nurodytas skaičius nėra tas pats, kas patvirtinta laisva nuolatinė galia. Liftai, šildymas, vėdinimas, karštas vanduo ir komercinės patalpos gali sukurti dideles ar nuo laiko priklausančias apkrovas.
Nustatykite apsaugotą elektromobilių galios biudžetą. Tada spręskite, kiek jungčių jis gali aptarnauti ir kokios paslaugos reikia vairuotojams. Aštuoniems automobiliams, stovintiems dešimt valandų, nebūtinai reikia aštuonių nepriklausomų 11 kW maitinimų.
Sąmoningai naudokite apkrovos valdymą
Dinaminis apkrovos valdymas gali sumažinti elektromobilių įkrovimą, kai pastatui reikia daugiau galios, ir jį didinti, kai galia grįžta. Jis taip pat gali paskirstyti vieną vietos biudžetą keliems automobiliams.
- Kas nutinka sutrikus ryšiui?
- Ar sistema saugiai pereina prie mažos galios?
- Ar ji gali teikti pirmenybę parkui ar prieinamai vietai?
- Ar ji suderinama su pasirinktais skaitikliais ir įkrovikliais?
- Kas gali keisti ribas?
- Ar prieinami žurnalai, kai ginčijama sąskaita?
Apkrovos valdymas suteikia lankstumo, bet nesukuria neribotos energijos. Jei kiekvienam automobiliui reikia daug energijos iki to paties ankstyvo išvykimo, vietai vis tiek gali reikėti daugiau galios ar rezervavimo tvarkos.
Nuspręskite, kaip bus matuojama elektra
Prieš įrangą pasirinkite atsiskaitymo modelį. Galimybės – atskiras maitinimas kiekvienai vietai, bendra infrastruktūra su individualia apskaita ar operatoriaus valdoma paslauga.
Tinkamas būdas priklauso nuo vietinių apskaitos taisyklių, tiekėjų susitarimų ir nuo to, kaip pastatas nori administruoti išlaidas. Apsvarstykite kiekvieno automobilio energiją, įkrovimo nuostolius bei bendrą sistemos vartojimą, fiksuotus tinklo ir paslaugų mokesčius, įrengimo įnašus, priežiūrą bei remontą, vėliau prisijungiančius naudotojus, svečius ir neleidžiamą naudojimą.
Pigi instaliacija, dėl kurios kas mėnesį tenka ginčytis dėl rankinės skaičiuoklės, nėra pigi sistema.
Kurkite kitų automobilių poreikiams
Pirmasis vairuotojas neturėtų įsprausti pastato į aklavietę. Suplanuokite bendrą kabelių trasą, skirstymo architektūrą ir ryšio būdą, kurį galima plėsti.
Tai nereiškia, kad reikia iškart įrengti įkroviklį kiekvienoje vietoje. Vamzdynai, kabelių laikikliai, rezervuota vieta skyde ir plečiamas valdiklis gali sumažinti vėlesnius trikdžius.
Venkite tarpusavyje nesuderintų buitinių wallbox rinkinio, nebent projektuotojas patvirtina, kaip jie kartu dalysis galia, matuos naudojimą ir saugiai reaguos į gedimą.
Padarykite prieigą sąžiningą ir suprantamą
Susitarkite, kas gali įkrauti ir kiek laiko. Jei vietos bendros, nuspręskite, ar automobiliai turi būti perstatomi baigus įkrovimą. Jei vietos priskirtos, nuspręskite, kaip perskirstoma nenaudojama galia.
Paskelbkite trumpą gyventojų taisyklę. Įtraukite pagalbos kontaktus, gedimų pranešimą, mokėjimą, svečių naudojimą ir veiksmus galios ribojimo metu. Asmeninius įkrovimo duomenis ribokite iki to, ko iš tikrųjų reikia sąskaitoms ir eksploatavimui.
Naudingas pirmasis pasiūlymas
Savininkams pateikite etapų planą, ne vieno wallbox prašymą:
- ištirkite parkavimo teises ir kabelių trasas;
- įvertinkite elektros galią;
- apibrėžkite bendrą galios ir apskaitos architektūrą;
- sutarkite išlaidų ir prieigos taisykles;
- gaukite patvirtinimus bei pasiūlymus;
- įrenkite, išbandykite ir dokumentuokite sistemą;
- prieš pridėdami daugiau jungčių peržiūrėkite paklausą.
Bendras įkrovimas geriausiai veikia kaip pastato infrastruktūra. Išspręskite jį kartą taip, kad būtų vietos kitam vairuotojui.
Dažnai užduodami klausimai
Ar ES taisyklės kiekvienam buto savininkui suteikia neatidėliotiną teisę įrengti įkroviklį?
To nemanykite. ES direktyvos nustato reikalavimus valstybėms narėms, tačiau atitinkamoje šalyje ir pastate vis tiek reikia patikrinti nuosavybės, nuomos, leidimų ir įgyvendinimo taisykles.
Ar keli butai gali dalytis vienu elektros įvadu įkrovimui?
Taip, naudojant suprojektuotą sistemą, kuri matuoja naudojimą, saugo pastato apkrovas ir paskirsto galią. Tinkama architektūra priklauso nuo pastato ir vietinių taisyklių.
Kas turėtų mokėti už bendrą elektromobilių įkrovimą?
Savininkai ar operatorius prieš montavimą turėtų susitarti, kaip paskirstomos kapitalo išlaidos, priežiūra, elektra ir administravimas. Apskaita turėtų palaikyti šią tvarką.
Ar pakanka lizdo bendrame garaže?
Matomas lizdas nėra leidimas ar tinkamumo įrodymas. Naudokite patvirtintą sprendimą, įvertintą ir įrengtą numatytai ilgalaikei apkrovai.
