Η φόρτιση EV σε πολυκατοικία σπάνια είναι απλώς μια αγορά wallbox. Οι πραγματικές δυσκολίες είναι η άδεια, η διαθέσιμη ηλεκτρική ισχύς, η κατανομή του κόστους και ένα σύστημα που θα συνεχίσει να λειτουργεί όταν περισσότεροι γείτονες αποκτήσουν EV.
Ξεκινήστε από το κτίριο, όχι από τη σελίδα προϊόντος.
Επιβεβαιώστε το δικαίωμα στάθμευσης και τη διαδικασία έγκρισης
Ποιος είναι ιδιοκτήτης της θέσης στάθμευσης; Είναι δεσμευμένη, μισθωμένη ή κοινόχρηστη; Ποιος κατέχει τον τοίχο, τη διαδρομή του καλωδίου και τον ηλεκτρικό χώρο; Μια απάντηση για το διαμέρισμα δεν απαντά αυτόματα σε αυτά τα ερωτήματα.
Ζητήστε από τον διαχειριστή του κτιρίου ή την ένωση ιδιοκτητών την επίσημη διαδικασία. Υποβάλετε απλή πρόταση με την προβλεπόμενη θέση, τη διαδρομή καλωδίου, τον εξοπλισμό, τη μέτρηση και τον εγκαταστάτη. Μην τρυπάτε, μην περνάτε καλώδιο και μη χρησιμοποιείτε κοινόχρηστη ηλεκτρική ενέργεια πριν από γραπτή έγκριση.
Οι ενοικιαστές πρέπει επίσης να ελέγξουν τη μίσθωση και τη διαδικασία του ιδιοκτήτη. Η προσβασιμότητα, οι οδεύσεις πυρασφάλειας και οι κανόνες κοινόχρηστων χώρων μπορούν να επηρεάσουν τον σχεδιασμό.
Τι λένε οι κανόνες της ΕΕ για τα κτίρια;
Η αναδιατυπωμένη οδηγία για την ενεργειακή απόδοση των κτιρίων, οδηγία (ΕΕ) 2024/1275, δείχνει την κατεύθυνση για κτίρια έτοιμα για φόρτιση. Το άρθρο 14 περιλαμβάνει απαιτήσεις προεγκατάστασης καλωδίωσης, σωληνώσεων, σημείων φόρτισης και διαδικασιών για ορισμένες κατηγορίες κτιρίων.
Για νέα οικιστικά κτίρια με περισσότερες από τρεις θέσεις στάθμευσης, απαιτεί από τα κράτη μέλη να εξασφαλίζουν προεγκατάσταση καλωδίωσης για τουλάχιστον τις μισές θέσεις, σωληνώσεις για τις υπόλοιπες και τουλάχιστον ένα σημείο φόρτισης. Σχετικές υποχρεώσεις ισχύουν για επιλέξιμες μεγάλες ανακαινίσεις, με προϋποθέσεις και πιθανές παρεκκλίσεις.
Η οδηγία καλεί επίσης τα κράτη μέλη να απλοποιήσουν διαδικασίες και να καταργήσουν ορισμένα κανονιστικά εμπόδια. Αυτό δεν σημαίνει ότι η ίδια διαδικασία αίτησης ισχύει ήδη σε κάθε κτίριο όλης της Ευρώπης. Μια οδηγία πρέπει να ενσωματωθεί στην εθνική νομοθεσία, ενώ το δίκαιο ιδιοκτησίας και μίσθωσης εξακολουθεί να έχει σημασία.
Ελέγξτε τους ισχύοντες κανόνες στη χώρα και τον δήμο σας πριν προβάλετε νομικό ισχυρισμό στους γείτονες.
Η κατεύθυνση της ΕΕ δεν είναι καθολική οικοδομική άδεια
Μη λέτε σε ιδιοκτήτη ή ενοικιαστή ότι το δίκαιο της ΕΕ επιτρέπει αυτόματα μια συγκεκριμένη εγκατάσταση σήμερα. Επαληθεύστε την εθνική εφαρμογή, τα δικαιώματα ιδιοκτησίας, τις τεχνικές προϋποθέσεις και τη διαδικασία έγκρισης του κτιρίου.
Αξιολογήστε την ηλεκτρική ισχύ του κτιρίου
Ένας αρμόδιος μελετητής ή εγκαταστάτης πρέπει να εξετάσει την παροχή, τα υφιστάμενα μέγιστα φορτία, τους πίνακες διανομής, τις διαδρομές καλωδίων, τη γείωση, την προστασία και τη μελλοντική ζήτηση.
Ο αριθμός στον κεντρικό διακόπτη δεν είναι το ίδιο με επιβεβαιωμένη διαθέσιμη συνεχόμενη ισχύ. Ανελκυστήρες, θέρμανση, αερισμός, ζεστό νερό και εμπορικές μονάδες μπορούν να δημιουργούν μεγάλα ή χρονικά μεταβαλλόμενα φορτία.
Ορίστε έναν προστατευμένο προϋπολογισμό ισχύος για EV. Έπειτα αποφασίστε πόσες θύρες μπορεί να εξυπηρετεί και τι υπηρεσία χρειάζονται οι οδηγοί. Οκτώ αυτοκίνητα σταθμευμένα για δέκα ώρες μπορεί να μη χρειάζονται οκτώ ανεξάρτητες παροχές 11 kW.
Χρησιμοποιήστε σκόπιμα τη διαχείριση φορτίου
Η δυναμική διαχείριση φορτίου μπορεί να μειώνει τη φόρτιση EV όταν το κτίριο χρειάζεται περισσότερη ισχύ και να την αυξάνει όταν αποδεσμεύεται ξανά ισχύς. Μπορεί επίσης να κατανέμει το διαθέσιμο όριο ισχύος της εγκατάστασης σε πολλά αυτοκίνητα.
Κάντε πρακτικές ερωτήσεις:
- Τι συμβαίνει αν αποτύχει η επικοινωνία;
- Επιστρέφει το σύστημα σε ασφαλές επίπεδο ισχύος;
- Μπορεί να δώσει προτεραιότητα σε στόλο ή προσβάσιμη θέση;
- Είναι συμβατό με τους επιλεγμένους μετρητές και φορτιστές;
- Ποιος μπορεί να αλλάξει τα όρια;
- Υπάρχουν αρχεία καταγραφής όταν αμφισβητείται ένας λογαριασμός;
Η διαχείριση φορτίου δημιουργεί ευελιξία. Δεν δημιουργεί απεριόριστη ενέργεια. Αν κάθε αυτοκίνητο χρειάζεται μεγάλη ποσότητα πριν από την ίδια πρωινή αναχώρηση, η εγκατάσταση ίσως χρειάζεται ακόμη περισσότερη ισχύ ή πολιτική κρατήσεων.
Αποφασίστε πώς θα μετριέται η ηλεκτρική ενέργεια
Επιλέξτε μοντέλο χρέωσης πριν από το υλικό. Οι επιλογές περιλαμβάνουν αποκλειστική παροχή σε κάθε θέση, κοινόχρηστη υποδομή με ατομική μέτρηση ή υπηρεσία που διαχειρίζεται φορέας.
Η σωστή επιλογή εξαρτάται από τους τοπικούς κανόνες μέτρησης, τις ρυθμίσεις με τον προμηθευτή και τον τρόπο με τον οποίο το κτίριο θέλει να διαχειρίζεται το κόστος. Λάβετε υπόψη:
- την ηλεκτρική ενέργεια που χρησιμοποιεί κάθε όχημα·
- τις απώλειες φόρτισης και την κατανάλωση του κοινού συστήματος·
- σταθερά τέλη δικτύου και υπηρεσίας·
- εισφορές εγκατάστασης·
- συντήρηση και επισκευή·
- χρήστες που εντάσσονται αργότερα·
- επισκέπτες και μη εξουσιοδοτημένη χρήση.
Μια εγκατάσταση που φαίνεται φθηνή, αλλά προκαλεί κάθε μήνα χειροκίνητους υπολογισμούς και διαφωνίες σε φύλλα εργασίας, δεν είναι πραγματικά φθηνό σύστημα.
Χτίστε για τα επόμενα αυτοκίνητα
Ο πρώτος οδηγός δεν πρέπει να κλειδώσει το κτίριο σε αδιέξοδο. Σχεδιάστε κοινόχρηστη διαδρομή καλωδίων, αρχιτεκτονική διανομής και προσέγγιση επικοινωνίας που μπορούν να επεκταθούν.
Αυτό δεν σημαίνει άμεση εγκατάσταση φορτιστή σε κάθε θέση. Σωληνώσεις, κανάλια καλωδίων, δεσμευμένος χώρος πίνακα και κλιμακούμενος ελεγκτής μπορούν να μειώσουν μελλοντικές διακοπές.
Αποφύγετε ένα συνονθύλευμα άσχετων οικιακών wallbox εκτός αν ένας μελετητής επιβεβαιώσει πώς θα μοιράζονται ισχύ, θα μετρούν χρήση και θα λειτουργούν με ασφάλεια μαζί.
Κάντε την πρόσβαση δίκαιη και κατανοητή
Συμφωνήστε ποιος μπορεί να φορτίζει και για πόσο. Αν οι θέσεις είναι κοινόχρηστες, αποφασίστε αν τα αυτοκίνητα πρέπει να μετακινούνται μετά το τέλος της φόρτισης. Αν οι θέσεις είναι δεσμευμένες, αποφασίστε πώς ανακατανέμεται η αχρησιμοποίητη ισχύς.
Δημοσιεύστε μια σύντομη πολιτική για τους κατοίκους. Συμπεριλάβετε επαφές υποστήριξης, αναφορά βλαβών, πληρωμή, χρήση επισκεπτών και τι συμβαίνει κατά τον περιορισμό ισχύος. Περιορίστε τα προσωπικά δεδομένα φόρτισης σε όσα χρειάζονται πραγματικά για χρέωση και λειτουργία.
Η χρήσιμη πρώτη πρόταση
Φέρτε στους ιδιοκτήτες ένα σταδιακό σχέδιο, όχι ένα μόνο αίτημα για wallbox:
- εξετάστε δικαιώματα στάθμευσης και διαδρομές καλωδίων·
- αξιολογήστε την ηλεκτρική ισχύ·
- ορίστε την κοινόχρηστη αρχιτεκτονική ισχύος και μέτρησης·
- συμφωνήστε κανόνες κόστους και πρόσβασης·
- λάβετε εγκρίσεις και προσφορές·
- εγκαταστήστε, δοκιμάστε και τεκμηριώστε το σύστημα·
- εξετάστε τη ζήτηση πριν προσθέσετε περισσότερες θύρες.
Η κοινόχρηστη φόρτιση λειτουργεί καλύτερα ως υποδομή κτιρίου. Λύστε το μία φορά με τρόπο που να μπορεί να υποδεχθεί τον επόμενο οδηγό.
Συχνές ερωτήσεις
Δίνουν οι κανόνες της ΕΕ σε κάθε ιδιοκτήτη διαμερίσματος άμεσο δικαίωμα να εγκαταστήσει φορτιστή;
Μην το θεωρείτε δεδομένο. Οι οδηγίες της ΕΕ θέτουν απαιτήσεις για τα κράτη μέλη, ενώ οι κανόνες ιδιοκτησίας, μίσθωσης, αδειοδότησης και εφαρμογής πρέπει ακόμη να ελέγχονται στη σχετική χώρα και στο κτίριο.
Μπορούν πολλά διαμερίσματα να μοιράζονται μία ηλεκτρική παροχή για φόρτιση;
Ναι, με ένα σχεδιασμένο σύστημα που μετρά τη χρήση, προστατεύει τα φορτία του κτιρίου και κατανέμει την ισχύ. Η κατάλληλη αρχιτεκτονική εξαρτάται από το κτίριο και τους τοπικούς κανόνες.
Ποιος πρέπει να πληρώνει για κοινόχρηστη φόρτιση EV;
Οι ιδιοκτήτες ή ο διαχειριστής πρέπει να συμφωνήσουν πώς κατανέμονται το αρχικό κόστος, η συντήρηση, η ηλεκτρική ενέργεια και η διαχείριση πριν από την εγκατάσταση. Η μέτρηση πρέπει να υποστηρίζει αυτή την πολιτική.
Αρκεί μια πρίζα σε κοινόχρηστο γκαράζ;
Μια ορατή πρίζα δεν αποτελεί άδεια ούτε απόδειξη καταλληλότητας. Χρησιμοποιήστε εγκεκριμένη διάταξη που έχει αξιολογηθεί και εγκατασταθεί για το προβλεπόμενο συνεχές φορτίο.
