Μπορείτε να φορτίζετε ηλεκτρικό αυτοκίνητο σε γκαράζ; Ασφάλεια, κίνδυνοι και κανόνες

Μπορείτε να φορτίζετε ηλεκτρικό αυτοκίνητο σε ιδιωτικό, εργασιακό ή κοινόχρηστο γκαράζ, όταν η ηλεκτρική εγκατάσταση και οι ρυθμίσεις πυρασφάλειας του κτιρίου είναι κατάλληλες. Ένα γκαράζ δεν γίνεται επικίνδυνο απλώς επειδή βρίσκεται εκεί ένα EV. Ο φορτιστής, το κύκλωμα, το κτίριο και το σχέδιο έκτακτης ανάγκης πρέπει πάντως να ταιριάζουν στον χώρο.

Είναι ασφαλές να φορτίζω ένα EV σε γκαράζ;

Ναι, εφόσον ο εξοπλισμός και ο χώρος είναι κατάλληλοι. Η κανονική φόρτιση δεν πρέπει να προκαλεί καπνό, μυρωδιά καμένου, ηλεκτρικό τόξο ή ασυνήθιστη θερμότητα στο φις. Η σωστή εγκατάσταση, οι διατάξεις προστασίας και ο τακτικός έλεγχος μειώνουν τα αποτρέψιμα ηλεκτρικά σφάλματα.

Ένα ιδιωτικό ανεξάρτητο γκαράζ και ένα πολυώροφο υπόγειο πάρκινγκ δεν έχουν τον ίδιο κίνδυνο. Ένα κοινόχρηστο στεγασμένο γκαράζ έχει περισσότερα οχήματα, μεγαλύτερες διαδρομές διαφυγής και συστήματα κτιρίου όπως πυρανίχνευση, πυροδιαμερισματοποίηση, αερισμό και καταιονητήρες. Αυτά τα συστήματα πρέπει να λειτουργούν ως μία ενιαία στρατηγική πυρασφάλειας.

Η καθοδήγηση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής για στεγασμένους χώρους στάθμευσης χρησιμοποιεί πέντε συνδεδεμένους τομείς: πρόληψη ανάφλεξης, ανίχνευση πυρκαγιάς, εκκένωση ανθρώπων, περιορισμό εξάπλωσης και κατάσβεση. Για υφιστάμενες στεγασμένες εγκαταστάσεις στάθμευσης συνιστά συνολική αξιολόγηση κινδύνου πυρκαγιάς. Η αξιολόγηση αυτή αφορά το συγκεκριμένο κτίριο, όχι έναν γενικό κατάλογο ελέγχου EV αντιγραμμένο από άλλο γκαράζ.

Ποιοι είναι οι πραγματικοί κίνδυνοι πυρκαγιάς από ένα EV;

Ένα EV μπορεί να καεί, όπως κάθε όχημα δρόμου. Σχετικά σενάρια είναι ηλεκτρικά σφάλματα, εξωτερική πυρκαγιά, ζημιά από σύγκρουση και ζημιά στην μπαταρία. Αν στοιχεία ιόντων λιθίου εισέλθουν σε θερμική διαφυγή, μπορούν να εκλύσουν θερμότητα και αέρια, να μεταδώσουν το φαινόμενο μέσα στην μπαταρία και να αναφλεγούν ξανά αφού ελεγχθούν οι ορατές φλόγες.

Γι’ αυτό είναι σημαντικός ο σχεδιασμός της απόκρισης. Δεν σημαίνει ότι κάθε γκαράζ χρειάζεται ακραία μέτρα ή ότι η συνήθης φόρτιση είναι εγγενώς επικίνδυνη. Η κατασκευή, η πυκνότητα οχημάτων, η πρόσβαση, τα συστήματα ανίχνευσης και καταστολής επηρεάζουν όλα τις συνέπειες κάθε πυρκαγιάς οχήματος.

Οι γενικοί ισχυρισμοί ότι τα EV καίγονται είτε συχνότερα είτε σπανιότερα από τα οχήματα εσωτερικής καύσης χρειάζονται προσοχή. Οι ταξινομήσεις, η ηλικία των οχημάτων, η κατηγοριοποίηση πυρκαγιών και τα αίτια διαφέρουν μεταξύ των συνόλων δεδομένων. Η Ευρώπη δεν διαθέτει ένα εναρμονισμένο στατιστικό που να συγκρίνει άμεσα κάθε όχημα και κάθε πυρκαγιά. Το ασφαλέστερο συμπέρασμα είναι στενότερο: οι πυρκαγιές μπαταριών μπορεί να δυσκολεύουν την πυρόσβεση, ενώ τα βενζινοκίνητα και πετρελαιοκίνητα οχήματα παρουσιάζουν διαφορετικά σενάρια πυρκαγιάς, μεταξύ άλλων πυρκαγιές από διαρροή καυσίμου στο δάπεδο.

Τι απαιτούν οι κανόνες της ΕΕ για γκαράζ και χώρους στάθμευσης;

Οι κανόνες της ΕΕ δεν απαιτούν φορτιστή σε κάθε οικιακή θέση στάθμευσης. Το άρθρο 14 της οδηγίας για την ενεργειακή απόδοση των κτιρίων ορίζει διαφορετικά ελάχιστα για νέα κτίρια, μεγάλες ανακαινίσεις και υφιστάμενα μη οικιστικά κτίρια. Τα κράτη μέλη πρέπει να ενσωματώσουν αυτές τις απαιτήσεις στην εθνική νομοθεσία, η οποία μπορεί να προσθέτει λεπτομέρειες ή αυστηρότερους κανόνες.

Οι βασικές απαιτήσεις της οδηγίας (ΕΕ) 2024/1275 είναι:

Ισχύουν προϋποθέσεις και εξαιρέσεις. Για παράδειγμα, ο χώρος στάθμευσης πρέπει να βρίσκεται μέσα στο κτίριο ή να εφάπτεται φυσικά με αυτό, ενώ οι διατάξεις για μεγάλη ανακαίνιση εξαρτώνται από το αν οι εργασίες περιλαμβάνουν τον χώρο στάθμευσης ή την ηλεκτρική του υποδομή. Η εθνική νομοθεσία καθορίζει την τοπική διαδικασία, τις τεχνικές λεπτομέρειες, τις εξαιρέσεις και τυχόν αυστηρότερους κανόνες. Η ίδια η οδηγία ορίζει τις προθεσμίες της ΕΕ.

Η οδηγία ζητά επίσης από τα κράτη μέλη να μειώσουν αδικαιολόγητα εμπόδια για ενοικιαστές και συνιδιοκτήτες που θέλουν ιδιωτικό σημείο φόρτισης. Ένα αίτημα μπορεί πάντως να απορριφθεί για σοβαρούς και θεμιτούς λόγους. Μπορεί να έχουν σημασία το δίκαιο ιδιοκτησίας, η ισχύς του δικτύου, η πυρασφάλεια και μια τεχνικά ακατάλληλη πρόταση.

Χρειάζεται ένα ιδιωτικό γκαράζ ειδικές οικοδομικές εργασίες;

Συχνά δεν χρειάζεται ριζική ανακατασκευή. Χρειάζεται όμως εγκατάσταση φόρτισης κατάλληλη για την παροχή, την επιφάνεια του τοίχου, τη διαδρομή του καλωδίου, τη θέση του οχήματος και τους τοπικούς κανόνες. Ένας ηλεκτρολόγος πρέπει να αξιολογήσει αυτά τα σημεία πριν αγοραστεί ή εγκατασταθεί το wallbox.

Η αξιολόγηση συνήθως καλύπτει:

• την ισχύ της παροχής και τα υφιστάμενα οικιακά φορτία·
• αποκλειστικό τελικό κύκλωμα για το σημείο φόρτισης·
• προστασία από υπερένταση, ηλεκτροπληξία και διαρροή ρεύματος·
• τις ρυθμίσεις γείωσης και τυχόν τοπικές απαιτήσεις για προστασία από ανοικτό PEN·
• το μέγεθος, τη διαδρομή, τη στερέωση και την έκθεση του καλωδίου σε κρούση·
• τις απαιτούμενες αποστάσεις και τα περιβαλλοντικά όρια του κατασκευαστή του wallbox·
• διαχείριση φορτίου όταν το κτίριο δεν μπορεί να υποστηρίξει την πλήρη ζητούμενη ισχύ.

Το IEC 60364-7-722 αφορά κυκλώματα χαμηλής τάσης που τροφοδοτούν EV. Είναι διεθνές πρότυπο και όχι ένας ενιαίος, άμεσα εκτελεστός νόμος για γκαράζ σε κάθε χώρα της ΕΕ. Ο ηλεκτρολόγος πρέπει να εφαρμόζει την έκδοση που έχει υιοθετηθεί στη χώρα, τους εθνικούς κανονισμούς ηλεκτρικών εγκαταστάσεων, τις οδηγίες του εξοπλισμού και τυχόν όρους του διαχειριστή δικτύου.

Τι αλλάζει σε κοινόχρηστο ή υπόγειο γκαράζ;

Το κύκλωμα φόρτισης είναι μόνο ένα μέρος μιας κοινόχρηστης εγκατάστασης. Ο ιδιοκτήτης του κτιρίου, η ένωση συνιδιοκτητών ή ο διαχειριστής πρέπει να συντονίσει τον ηλεκτρικό σχεδιασμό με τη στρατηγική πυρασφάλειας και το σχέδιο εκκένωσης του γκαράζ.

Χρήσιμα ερωτήματα είναι:

• Μπορεί η εισερχόμενη παροχή να υποστηρίξει πολλά οχήματα και χρειάζεται δυναμική διαχείριση φορτίου;
• Προστατεύονται οι φορτιστές και τα καλώδια από πρόσκρουση οχημάτων και κινδύνους παραπατήματος;
• Καλύπτουν κατάλληλα τα συστήματα πυρανίχνευσης και συναγερμού την περιοχή φόρτισης;
• Επισημαίνονται καθαρά οι διαδρομές διαφυγής, η πρόσβαση των πυροσβεστών και η απομόνωση έκτακτης ανάγκης;
• Μπορούν η φωτιά να περιοριστεί και ο καπνός να διαχειριστεί σύμφωνα με την εγκεκριμένη στρατηγική του κτιρίου;
• Έχουν ανατεθεί οι αρμοδιότητες για επιθεώρηση, αναφορά βλαβών και έκτακτες ανάγκες;

Θερμικές κάμερες, καταιονητήρες, διαχωριστικά, απαγωγή καπνού ή άλλα μέτρα μπορεί να είναι κατάλληλα για συγκεκριμένο κτίριο. Είναι τεχνικές αποφάσεις, όχι καθολικός κατάλογος αγορών για κάθε γκαράζ. Η αλλαγή μιας πυράντοχης πόρτας ή το αυτόματο άνοιγμα μιας εισόδου γκαράζ μπορεί να υπονομεύσει την πυροδιαμερισματοποίηση ή τον έλεγχο του καπνού, γι’ αυτό μην το αυτοματοποιείτε χωρίς έγκριση του μελετητή πυρασφάλειας.

Πώς πρέπει να φορτίζετε με ασφάλεια στο σπίτι;

Χρησιμοποιείτε εγκεκριμένο εξοπλισμό, ακολουθείτε τις οδηγίες του και κάνετε τις βλάβες εύκολα ορατές. Ένα wallbox είναι η συνηθισμένη μακροχρόνια επιλογή, επειδή παρέχει σταθερό σημείο σύνδεσης και επικοινωνεί το επιτρεπόμενο ρεύμα στο αυτοκίνητο. Η παρουσία του δεν αντικαθιστά τη σωστή προστασία του κυκλώματος.

Πριν από κάθε συνεδρία, ελέγχετε ότι ο σύνδεσμος και το καλώδιο δεν έχουν ζημιά. Περνάτε το καλώδιο έτσι ώστε λάστιχα, πόρτες και άνθρωποι να μην το συνθλίβουν ή σκοντάφτουν σε αυτό. Κρατάτε εύφλεκτα αντικείμενα αποθήκευσης μακριά από τον ηλεκτρικό εξοπλισμό και τηρείτε τις αποστάσεις που ορίζουν οι οδηγίες του wallbox.

Μη χρησιμοποιείτε συνηθισμένη οικιακή μπαλαντέζα, πολύπριζο ή ταξιδιωτικό αντάπτορα για φόρτιση EV. Χρησιμοποιείτε μόνο καλώδια φόρτισης που έχουν εγκριθεί από τους κατασκευαστές και προορίζονται για φόρτιση EV. Αν χρησιμοποιείτε φορητό εξοπλισμό φόρτισης, ολόκληρη η παροχή και η ρύθμιση ρεύματος πρέπει να είναι κατάλληλες για τον συγκεκριμένο χώρο.

Σταματήστε να χρησιμοποιείτε τον εξοπλισμό αν ένα φις γίνει ασυνήθιστα ζεστό, ο σύνδεσμος έχει ζημιά, η προστασία πέφτει επανειλημμένα ή μυρίζει καμένο. Αν υπάρχει καπνός, συριγμός, κροτάλισμα, γρήγορη αύξηση θερμοκρασίας ή φωτιά, απομακρυνθείτε, προειδοποιήστε τους άλλους και καλέστε τις υπηρεσίες έκτακτης ανάγκης. Μην πλησιάσετε το όχημα για να το αποσυνδέσετε.

Τι πρέπει να ελέγξετε πριν εγκαταστήσετε wallbox σε γκαράζ;

Ξεκινήστε από τη συνήθεια στάθμευσης, όχι από τον μέγιστο αριθμό του προϊόντος. Υπολογίστε την ημερήσια ενέργεια που πρέπει να αναπληρώνεται και τον χρόνο που το αυτοκίνητο μένει σταθμευμένο. Μια μονάδα 11 kW ή 22 kW δεν προσθέτει ταχύτητα όταν το αυτοκίνητο, η παροχή ή η εγκατάσταση έχει χαμηλότερο όριο.

Δώστε στον εγκαταστάτη τις ακριβείς προδιαγραφές του οχήματος, του wallbox και του καλωδίου. Σε κοινόχρηστο γκαράζ, ενημερώστε επίσης τον διαχειριστή του κτιρίου πριν ξεκινήσουν οι εργασίες. Ζητήστε την τεκμηρίωση του κυκλώματος, τα στοιχεία των διατάξεων προστασίας, τα αποτελέσματα δοκιμών και τις οδηγίες για ασφαλή απομόνωση.

Μια επαγγελματική εγκατάσταση δεν μπορεί να εξαλείψει κάθε κίνδυνο πυρκαγιάς. Αντιμετωπίζει όμως τους αποτρέψιμους ηλεκτρικούς κινδύνους και δίνει στον διαχειριστή του κτιρίου αξιόπιστες πληροφορίες για το ευρύτερο σχέδιο ασφάλειας. Αυτή είναι πολύ ισχυρότερη βάση από το να θεωρείτε είτε ότι η φόρτιση EV δεν ενέχει κανέναν κίνδυνο είτε ότι κάθε γκαράζ αποτελεί ιδιαίτερο κίνδυνο.