800 V elektroauto var nodrošināt tādu pašu elektrisko jaudu ar aptuveni pusi no 400 V sistēmas strāvas. Tas var samazināt pretestības zudumus un siltumu lieljaudas komponentos. Tomēr ne katrs 800 V auto pie katra lādētāja būs ātrāks. Rezultātu nosaka transportlīdzekļa un lādētāja kombinācija kopumā.
Ko patiesībā nozīmē 400 V un 800 V?
Tie raksturo plašas augstsprieguma arhitektūras klases, nevis precīzu spriegumu, kas tiek uzturēts no tukša līdz pilnam akumulatoram. Vilces akumulatoru veido šūnas, kas sakārtotas moduļos un virknes savienojumos. Akumulatora bloka spriegums mainās līdz ar šūnu ķīmisko sastāvu, uzlādes līmeni, temperatūru un slodzi.
Šis apzīmējums attiecas ne tikai uz akumulatoru. Invertori, motori, kontaktori, izolācija, dzesēšana un uzlādes aparatūra jāprojektē izvēlētajam sprieguma diapazonam. Tādēļ „800 V akumulators“ ir noderīgs saīsinājums, nevis pilnīga specifikācija.
Pircējiem praktiskie jautājumi ir vienkāršāki: kādu DC spriegumu auto spēj pieņemt, kādu strāvu tas spēj pieņemt, kādu uzlādes līkni tas uztur un kuri lādētāji spēj nodrošināt šo kombināciju?
Kāpēc lielāks spriegums var samazināt strāvu?
Elektriskā jauda ir sprieguma un strāvas reizinājums. Ideālā piemērā 200 kW pie 400 V ir vajadzīgi 500 A:
200 000 W ÷ 400 V = 500 A
Pie 800 V tai pašai jaudai vajag 250 A:
200 000 W ÷ 800 V = 250 A
Mazāka strāva konkrētā vadītājā var samazināt pretestības radīto siltumu, jo pretestības zudumi pieaug proporcionāli strāvas kvadrātam. Inženieri šo priekšrocību var izmantot, lai panāktu lielu jaudu, pārvaldītu siltumu, samazinātu vadītāju masu vai līdzsvarotu vairākus projektēšanas mērķus.
Tas nenozīmē, ka savienotājs ir vēss, zudumi izzūd vai sistēma vienmēr izmanto tieši pusi strāvas. Nozīme ir kabelim, kontaktiem, dzesēšanai, lādētāja elektronikai un mainīgajam akumulatora spriegumam.
Vai 800 V elektroauto uzlādējas ātrāk?
Tas ir iespējams, īpaši tad, ja transportlīdzeklis uztur lielu jaudu lietderīgā uzlādes līmeņa diapazonā un lādētājs atbalsta vajadzīgo spriegumu un strāvu. Arhitektūra rada priekšnoteikumus augstai veiktspējai. Uzlādes līkne nosaka, vai auto tos izmanto.
Argonnas laboratorijas sērijveida transportlīdzekļu pārbaudēs konstatēti atšķirīgi uzlādes profili un būtiska uzlādes līmeņa, akumulatora temperatūras, transportlīdzekļa stāvokļa un EVSE ierobežojumu ietekme. Pārbaudītajiem 800 V transportlīdzekļiem bija liela maksimālā nominālā jauda, taču rezultāti mainījās arī tad, kad apstākļi vai aprīkojums nebija ideāli.
Sprieguma apzīmējuma vietā salīdziniet:
- laiku vienā un tajā pašā uzlādes līmeņa diapazonā;
- šajā diapazonā pievienoto enerģiju;
- vidējo jaudu, ne tikai maksimālo jaudu;
- rezultātus ar aukstu un siltu akumulatoru;
- veiktspēju pie lādētājiem, kurus patiešām varat izmantot.
Efektīvs 400 V auto ar labu uzlādes līkni var nodrošināt īsāku reālo uzlādes pieturu nekā 800 V auto ar lielāku akumulatoru vai nesaderīgu lādētāju.
Vai 800 V auto var izmantot zemāka sprieguma lādētāju?
Saderība ir atkarīga no transportlīdzekļa. Dažos 800 V transportlīdzekļos ir paaugstinošais pārveidotājs vai tiek citādi izmantota jaudas elektronika, lai palielinātu lādētāja izejas spriegumu, pirms tas sasniedz akumulatora bloku. Tad pieejamā jauda var būt mazāka nekā ar piemērotu augstsprieguma lādētāju.
Citas kombinācijas var būt atkarīgas no uzlādes stacijas nodrošinātā sprieguma. Fiziski piemērots savienotājs nepierāda, ka auto sasniegs reklamēto maksimālo jaudu. Arī tīkla lietotnes ne vienmēr atklāj pilnu lādētāja sprieguma diapazonu.
Pārbaudiet arī neideālu, ne tikai ideālu lādētāju
Pirms pērkat auto biežiem gariem braucieniem, atrodiet uzticamus konkrētā transportlīdzekļa testus gan pie mūsdienīgiem augstsprieguma lādētājiem, gan pie vecākām zemāka sprieguma iekārtām. Saderība ārpus vadošā uzlādes tīkla var būt svarīgāka par labāko publicēto sesiju.
Vai akumulatora uzlādes līmenis maina spriegumu?
Jā. Litija jonu akumulatoram uzlādējoties un izlādējoties, mainās šūnu spriegums, tādēļ mainās arī akumulatora bloka spriegums. Lādētājs un transportlīdzeklis visā sesijas laikā saskaņo parametrus. Strāva un jauda mainās, akumulatora vadības sistēmai ievērojot drošas darbības robežas.
Tas ir viens no iemesliem, kādēļ „400 V“ akumulatora bloks var pieprasīt spriegumu virs vai zem nominālā apzīmējuma. Tādēļ lādētāja jaudu arī nevar izprast tikai pēc strāvas. Stacija ar noteiktu strāvas ierobežojumu pie lielāka saskaņotā sprieguma nodrošina lielāku jaudu, ja to atbalsta visas sistēmas daļas.
Pie augsta uzlādes līmeņa auto bieži samazina strāvu. Jaudas kritums ir uzlādes līknes daļa, nevis pierādījums, ka sprieguma arhitektūra pārstājusi darboties.
Vai 800 V uzlabo uzlādi mājās?
AC uzlāde mājās notiek citādi. Wallbox uzlādes stacija piegādā maiņstrāvu. Auto iebūvētais lādētājs pārveido šo maiņstrāvu akumulatoram vajadzīgajā līdzstrāvas spriegumā. Pieejamo 3,7 kW, 7,4 kW, 11 kW vai citu atbalstītu vērtību parasti nosaka fāžu barošana un iebūvētā lādētāja AC nominālā jauda.
800 V vilces sistēmai var būt tehniskas priekšrocības auto iekšienē, taču tā nepārvērš 11 kW wallbox uzlādes staciju par lielākas jaudas iekārtu. Ja divas auto versijas pieņem 11 kW AC, to arhitektūras apzīmējums šo ievades robežu nemaina.
Mājas aprīkojumam par prioritāti izvēlieties barošanas jaudu, slodzes vadību, pareizu aizsardzību, praktisku kabeļa risinājumu, savienojamību un servisa atbalstu.
Vai ir vērts izvēlēties auto 800 V sistēmas dēļ?
Uzskatiet to par vienu no papildinošām īpašībām. Šī īpašība ir vissvarīgākā, ja paļaujaties uz atkārtotām lieljaudas DC uzlādes pieturām un auto šo arhitektūru apvieno ar labu uzlādes līkni, temperatūras regulēšanu un plašu saderību ar lādētājiem.
Tai ir mazāka nozīme, ja uzlāde lielākoties notiek naktī vai jūsu parastajos maršrutos ir mērenas jaudas infrastruktūra. Efektivitāte, akumulatora ietilpība, patēriņš un uzlādes tīkla uzticamība var būt svarīgāki par sprieguma apzīmējumu.
Godīgs salīdzinājums ir brauciena laiks jūsu apstākļos. Spriegums izskaidro daļu no tehniskā risinājuma. Tas neatbild uz visiem jautājumiem par auto izvēli un lietošanu.
Biežāk uzdotie jautājumi
Vai 800 V elektroauto vienmēr uzlādējas divreiz ātrāk par 400 V elektroauto?
Nē. Lielāks spriegums var palīdzēt transportlīdzeklim sasniegt lielu jaudu ar mazāku strāvu, taču uzlādes laiks ir atkarīgs arī no akumulatora ietilpības, uzlādes līknes, temperatūras, uzlādes līmeņa, lādētāja iespējām un spriegumu saderības. Salīdziniet pārbaudītu laiku vienā un tajā pašā procentu diapazonā, nevis tikai arhitektūru.
Vai 800 V auto var izmantot 400 V lādētāju?
Daudzi var, bet metode un iegūtā jauda ir atkarīga no transportlīdzekļa. Daži izmanto iebūvētu sprieguma paaugstināšanas pakāpi, bet citi paļaujas uz lādētāja iespējām. Pirms svarīga brauciena pārbaudiet ražotāja dokumentāciju un reālus saderības datus par konkrēto auto un uzlādes tīklu.
Vai 800 V ir nozīme AC uzlādei mājās?
Parasti tai ir daudz mazāka nozīme nekā lieljaudas DC uzlādei. AC uzlādes laikā auto iebūvētais lādētājs pārveido tīkla maiņstrāvu akumulatoram vajadzīgajā līdzstrāvas spriegumā. Iebūvētā lādētāja nominālā jauda, pieejamās fāzes un wallbox uzlādes stacijas jauda parasti nosaka mājās redzamo uzlādes ierobežojumu.
