800 V elektromobilis tą pačią elektros galią gali perduoti maždaug perpus mažesne srove nei 400 V sistema. Taip galima sumažinti varžinius nuostolius ir didelės galios dalių kaitimą. Tačiau ne kiekvienas 800 V automobilis kiekvienu įkrovikliu kraunamas greičiau. Rezultatą lemia visa automobilio ir įkroviklio pora.
Ką iš tikrųjų reiškia 400 V ir 800 V?
Šie skaičiai apibūdina plačias aukštosios įtampos architektūros klases, o ne tikslią įtampą, kuri išlieka nuo tuščios iki pilnos baterijos. Traukos bateriją sudaro į modulius ir nuoseklias grandines sujungti elementai. Baterijos bloko įtampa kinta pagal elementų cheminę sudėtį, įkrovos lygį, temperatūrą ir apkrovą.
Žyma apima ne vien bateriją. Inverteriai, varikliai, kontaktoriai, izoliacija, aušinimas ir įkrovimo grandinės turi būti suprojektuoti pasirinktam įtampos diapazonui. Todėl „800 V baterija“ yra naudinga santrumpa, bet ne visa specifikacija.
Pirkėjams praktiniai klausimai paprastesni: kokią DC įtampą ir srovę automobilis gali priimti, kokią įkrovimo kreivę išlaiko ir kurie įkrovikliai gali pateikti tokį derinį?
Kodėl aukštesnė įtampa gali sumažinti srovę?
Elektros galia yra įtampos ir srovės sandauga. Idealiame pavyzdyje 200 kW galiai esant 400 V reikia 500 A:
200 000 W ÷ 400 V = 500 A
Esant 800 V tai pačiai galiai reikia 250 A:
200 000 W ÷ 800 V = 250 A
Mažesnė srovė konkrečiame laidininke gali sumažinti kaitimą dėl varžos, nes varžiniai nuostoliai didėja proporcingai srovės kvadratui. Inžinieriai šį pranašumą gali panaudoti didelei galiai pasiekti, šilumai valdyti, laidininkų masei sumažinti ar keliems projektavimo tikslams suderinti.
Tai nereiškia, kad jungtis bus šalta, nuostoliai išnyks arba sistema visada naudos lygiai perpus mažesnę srovę. Svarbūs kabelis, kontaktai, aušinimas, įkroviklio elektronika ir kintanti baterijos įtampa.
Ar 800 V elektromobilis įkraunamas greičiau?
Gali būti, ypač kai automobilis išlaiko didelę galią naudingame įkrovos diapazone, o įkroviklis palaiko reikiamą įtampą ir srovę. Architektūra suteikia galimybių našumui, o įkrovimo kreivė parodo, ar automobilis jomis pasinaudoja.
Argonne serijinių automobilių bandymai parodė skirtingus įkrovimo profilius ir didelį įkrovos lygio, baterijos temperatūros, automobilio būsenos bei EVSE ribų poveikį. Išbandyti 800 V automobiliai turėjo dideles vardines didžiausias galias, tačiau rezultatai kito, kai sąlygos ar įranga nebuvo idealios.
Užuot lyginę įtampos žymas, palyginkite:
- laiką tame pačiame įkrovos diapazone;
- tame diapazone pridėtą energiją;
- vidutinę, ne vien didžiausią galią;
- rezultatus su šalta ir šilta baterija;
- veikimą įkrovikliuose, kuriuos iš tikrųjų galite naudoti.
Efektyvaus 400 V automobilio su gera įkrovimo kreive tikras įkrovimo sustojimas gali būti trumpesnis nei 800 V automobilio su didesne baterija ar nesuderinamu įkrovikliu.
Ar 800 V automobilis gali naudoti žemesnės įtampos įkroviklį?
Suderinamumas priklauso nuo automobilio. Kai kuriuose 800 V automobiliuose įrengtas aukštinantis keitiklis arba tam panaudojama kita galios elektronika, kad įkroviklio išėjimo įtampa prieš baterijos bloką būtų padidinta. Tuomet prieinama galia gali būti mažesnė nei tinkamame aukštosios įtampos įkroviklyje.
Kitų derinių veikimas gali priklausyti nuo įkrovimo stotelės tiekiamos įtampos. Fiziškai tinkanti jungtis neįrodo, kad automobilis pasieks reklamuojamą didžiausią galią. Tinklų programėlėse taip pat ne visada nurodomas visas įkroviklio įtampos diapazonas.
Išbandykite nepalankų, ne vien idealų įkroviklį
Prieš pirkdami automobilį dažnoms ilgoms kelionėms raskite patikimus konkretaus automobilio bandymus ir šiuolaikiniuose aukštosios įtampos įkrovikliuose, ir senesniuose žemesnės įtampos įrenginiuose. Suderinamumas už pažangiausio įkrovimo tinklo ribų gali būti svarbesnis už geriausią paskelbtą įkrovimo rezultatą.
Ar įkrovos lygis keičia baterijos įtampą?
Taip. Įkraunant ir iškraunant ličio jonų bateriją elementų įtampa kinta, todėl kinta ir viso bloko įtampa. Įkroviklis ir automobilis tariasi visos sesijos metu. Baterijos valdymo sistemai laikantis saugių darbo ribų, kinta srovė ir galia.
Tai viena priežasčių, dėl kurių „400 V“ blokas gali prašyti didesnių ar mažesnių už žymą reikšmių. Todėl įkroviklio galios negalima suprasti vien pagal srovę. Iki tam tikros srovės apribota stotelė tiekia daugiau galios esant aukštesnei suderintai įtampai, jei ją palaiko visos dalys.
Esant aukštam įkrovos lygiui automobilis dažnai mažina srovę. Galios kritimas yra įkrovimo kreivės dalis, o ne įrodymas, kad įtampos architektūra nustojo veikti.
Ar 800 V pagerina įkrovimą namuose?
Namų AC įkrovimas vyksta kitu keliu. Wallbox tiekia AC, o automobilyje įmontuotas įkroviklis paverčia ją baterijai reikalinga DC įtampa. Prieinamų fazių skaičius ir įmontuoto įkroviklio AC vardinė galia paprastai lemia, ar matysite 3,7 kW, 7,4 kW, 11 kW ar kitą palaikomą reikšmę.
800 V pavaros sistema gali turėti inžinerinių pranašumų automobilio viduje, bet nepaverčia 11 kW wallbox galingesniu įrenginiu. Jei dvi automobilio versijos priima 11 kW AC, jų architektūros žymos šios įkrovimo galios ribos nekeičia.
Namų įrangą pirmiausia rinkitės pagal įvado galią, apkrovos valdymą, tinkamą apsaugą, praktišką kabelio konstrukciją, ryšį ir techninį palaikymą.
Ar verta rinktis automobilį dėl 800 V?
Laikykite tai viena papildoma savybe. Ji svarbiausia, kai dažnai pasikliaujate didelės galios DC sustojimais, o automobilis šią architektūrą derina su gera įkrovimo kreive, temperatūros valdymu ir plačiu įkroviklių suderinamumu.
Ji mažiau svarbi, jei daugiausia įkraunate per naktį arba įprastuose maršrutuose yra vidutinės galios infrastruktūra. Efektyvumas, baterijos dydis, sąnaudos ir įkrovimo tinklo patikimumas gali būti svarbesni už įtampos žymą.
Sąžiningai lyginkite kelionės laiką savo sąlygomis. Įtampa paaiškina dalį inžinerinio sprendimo, bet neatsako į visus automobilio pasirinkimo ir naudojimo klausimus.
Dažnai užduodami klausimai
Ar 800 V elektromobilis visada įkraunamas dvigubai greičiau už 400 V?
Ne. Aukštesnė įtampa gali padėti automobiliui pasiekti didelę galią mažesne srove, tačiau įkrovimo laikas taip pat priklauso nuo baterijos dydžio, įkrovimo kreivės, temperatūros, įkrovos lygio, įkroviklio galimybių ir įtampos suderinamumo. Lyginkite išbandytą laiką tame pačiame procentų diapazone, ne vien architektūrą.
Ar 800 V automobilis gali naudoti 400 V įkroviklį?
Daugelis gali, tačiau būdas ir pasiekta galia priklauso nuo automobilio. Vieni naudoja įmontuotą įtampos didinimo pakopą, kiti priklauso nuo įkroviklio galimybių. Prieš svarbią kelionę patikrinkite gamintojo dokumentus ir tikrus konkretaus automobilio bei įkrovimo tinklo suderinamumo duomenis.
Ar 800 V svarbu įkraunant AC namuose?
Paprastai daug mažiau nei didelės galios DC įkrovimui. Įkraunant AC automobilyje įmontuotas įkroviklis tinklo AC paverčia baterijos DC įtampa. Matomą namų įkrovimo ribą paprastai nustato įmontuoto įkroviklio vardinė galia, prieinamos fazės ir wallbox galia.
