Viešasis elektromobilių įkrovimas Europoje

Viešajam AC įkrovimui gali reikėti jūsų kabelio arba stotelėje pritvirtinto kabelio. Alternatyviųjų degalų infrastruktūros reglamentas (AFIR) reikalauja ES viešiesiems DC taškams turėti pritvirtintus kabelius. Patikrinkite jungtį, prieinamumą, kainą ir mokėjimo būdą. Mokamiems viešiesiems taškams ES teisė reikalauja ad hoc įkrovimo, bet ne banko kortelių skaitytuvo kiekviename senajame įkroviklyje.

Kas yra viešasis AC įkrovimas?

AC taškas automobiliui tiekia valdomą kintamąją srovę. Automobilio įmontuotas įkroviklis ją paverčia baterijos DC. Stotelė, kabelis ir įmontuotas įkroviklis kiekvienas riboja galią.

ES techninės taisyklės Type 2 naudoja kaip sąveikumo sąsają tinkamiems viešiesiems AC įkrovimo taškams. Stulpelis gali turėti Type 2 lizdą arba pritvirtintą Type 2 kabelį. IEC 62196-2 apibrėžia standartizuotas AC jungčių konfigūracijas.

Lizde be kabelio turėkite vieną visą kabelį, tinkantį stulpeliui ir automobiliui. Type 2 automobiliui paprastai reikia Type 2 abiejuose galuose. Senesnis Type 1 automobilis gali naudoti specialų kabelį su Type 2 stulpelyje ir Type 1 automobilyje.

Iš jungties formos nespręskite apie galią. Type 2 taškas gali turėti skirtingas srovės ir fazių schemas, o automobilis gali priimti mažiau nei siūlo stulpelis.

Kas yra viešasis DC įkrovimas?

DC stotelė konvertuoja galią už automobilio ribų ir tiekia valdomą DC. Nuo 2025 m. balandžio 14 d. AFIR 5 straipsnio 10 dalis reikalauja viešai prieinamiems DC taškams ES turėti pritvirtintą kabelį. Atskiro AC kabelio DC jungčiai nenaudojate.

AFIR II priedas Combo 2, dažnai vadinamą CCS2, nurodo kaip sąveikumo sąsają tinkamiems viešiesiems DC taškams. IEC 62196-3 apima DC ir kombinuotas AC/DC jungčių konfigūracijas. Vietoje gali būti ir kita jungtis, bet turite patikrinti aktualų prieinamumą.

Stotelės didžiausia galia yra maksimumas. Automobilio baterijos sistema prašo galios savo ribose. Baterijos lygis, temperatūra, vietos galios dalijimasis ir įkrovimo kreivė gali duoti mažesnę reikšmę.

Naudokite didelės galios DC tašką, kai sutaupytas laikas vertingas ir automobilis gali jį išnaudoti. Ilgam naktiniam sustojimui gali pakakti lėtesnio AC. Greitis yra naudojimo atvejo pasirinkimas, ne kokybės reitingas.

Ar reikia programėlės ar įkrovimo sutarties?

Mokamiems viešai prieinamiems taškams AFIR 5 straipsnis reikalauja operatorių siūlyti ad hoc įkrovimą. Taip galutinis naudotojas gali įkrauti nesudarydamas sutarties su operatoriumi ar mobilumo paslaugų teikėju.

Pradžios būdas gali skirtis: banko kortelių skaitytuvas, bekontaktis įrenginys arba tinkamame taške saugus mokėjimo puslapis iš konkretaus QR kodo. Vienas fizinis terminalas gali aptarnauti kelis taškus.

Operatoriaus programėlė ar tarptinklinė kortelė gali būti patogi dažnai naudojant tinklą. Ji gali saugoti sąskaitas ar siūlyti sutarties kainą. Prieš manydami, kad ji pigesnė, palyginkite visą kainą su ad hoc pasiūlymu.

Kurie įkrovikliai turi priimti kortelę ar bekontaktį mokėjimą?

Nuo 2024 m. balandžio 13 d. įrengti mokami viešai prieinami taškai pagal AFIR turi priimti plačiai naudojamą elektroninę mokėjimo priemonę. Nurodytos galimybės apima mokėjimo kortelės skaitytuvą ar bekontaktį įrenginį. Taškuose iki 50 kW taip pat galima saugi internetinė operacija, pavyzdžiui, konkretus QR kodas.

Nuo 2027 m. sausio 1 d. kita taisyklė taikoma 50 kW ar galingesniems viešiesiems taškams TEN-T tinkle arba saugiose stovėjimo vietose: jie turi teikti kortelių skaitytuvo ar bekontakčio mokėjimo galimybę. Tai apima ir senesnius šių kategorijų taškus.

Taisyklė turi tikslias datas ir sritį. Jos negalima sutrumpinti iki „kiekvienas Europos įkroviklis priima korteles“. Įkroviklis už šių sąlygų ribų gali teisėtai turėti kitą ad hoc sąsają.

Jei naudojamas QR kodas, prieš įvesdami mokėjimo duomenis patikrinkite, ar interneto adresas priklauso nurodytam operatoriui. Lipduką gali uždengti apgaulingas pakaitalas. Jei abejojate, patys atidarykite operatoriaus oficialią programėlę ar svetainę arba skambinkite ant įrangos nurodytu pagalbos numeriu.

Kokią kainą turi rodyti įkroviklis?

AFIR reikalauja, kad viešojo įkrovimo kainos būtų pagrįstos, lengvai ir aiškiai palyginamos, skaidrios bei nediskriminacinės. Jis taip pat nustato ad hoc įkrovimo rodymo taisykles. Perskaitykite pasiūlymą prieš prasidedant sesijai.

Nuo 2024 m. balandžio 13 d. įrengtuose 50 kW ar galingesniuose viešuosiuose taškuose ad hoc kaina turi būti pagrįsta patiektos energijos kaina už kWh. Operatorius gali pridėti mokestį už užimtumo minutę, o stotelė prieš įkrovimą turi rodyti abu.

Tos datos viešuosiuose taškuose iki 50 kW stotelė turi aiškiai pateikti ad hoc kainą ir visus komponentus. AFIR jų eilę nurodo taip: kaina už kWh, minutę, sesiją ir bet kuris kitas taikomas komponentas.

Mobilumo paslaugų teikėjas prieš numatytą sesiją taip pat turi rodyti konkrečios sesijos kainą, įskaitant taikomas e. tarptinklinio ryšio išlaidas ir kitus mokesčius. Ji gali skirtis nuo operatoriaus ad hoc kainos.

Kaip pradėti sesiją be streso?

Vadovaukitės ant įkroviklio spausdinta seka, nes vienos sistemos reikalauja pirmiausia prijungti, o kitos – pirmiausia patvirtinti. Patikima bendra rutina:

1. Patvirtinkite vietos taisykles ir kad yra jūsų jungtis.
2. Perskaitykite kainą, įskaitant laiko, sesijos ir užimtumo dalis.
3. Apžiūrėkite jungtį bei kabelį, ar nėra akivaizdžių pažeidimų.
4. Vykdykite įkroviklio nurodymus prisijungti ir patvirtinti mokėjimą.
5. Patvirtinkite automobilyje ar įkroviklyje, kad energija teka.
6. Užsirašykite parkavimo ar užimtumo terminą.

Jei įkrovimas neprasideda, perskaitykite rodomą klaidą. Patikrinkite, ar jungtis iki galo įstatyta ir ar automobilis nelaukia tvarkaraščio. Neforsuokite užrakto ir pakartotinai nespauskite avarinio stabdžio.

Dėl įrangos ir mokėjimo gedimų naudokite operatoriaus pagalbos kanalą. Nurodykite ant įrenginio atspausdintą įkrovimo taško identifikatorių – jis naudingesnis nei vien automobilių stovėjimo aikštelės adresas.

Kaip baigti sesiją?

Kai nurodyta, sustabdykite ją tuo pačiu mokėjimo ar patvirtinimo būdu. Palaukite, kol automobilis ir įkroviklis atleis jungties užraktą. Išimkite jungtį už rankenos, ne traukdami kabelį.

Grąžinkite pritvirtintą kabelį į laikiklį. Savo AC kabelį laikykite taip, kad kontaktai liktų švarūs. Kai įkrovimas baigiasi, patraukite automobilį, ypač jei taikomas užimtumo mokestis ar parkavimo riba.

Patikrinkite galutinę energiją ir kainą. Kvitas turėtų padėti nustatyti tašką, laiką ir apmokestintus komponentus. Jei suma nesutampa su rodomu pasiūlymu, nedelsdami kreipkitės į operatorių.

Kokį kabelį vežtis?

Turėkite suderinamą 3 režimo kabelį, jei tikitės naudoti AC stulpelius be kabelio. Suderinkite abu galus, srovės vardinę reikšmę, fazių skaičių ir ilgį. Didesnė kabelio vardinė reikšmė automobilio neįkrauna greičiau, nors mažesnė gali riboti sesiją.

AFIR apimami ES viešieji DC taškai turi pritvirtintą kabelį. Nebandykite jo pratęsti. Už šios srities ribų prieš atvykdami patikrinkite tikslią stotelę.

AC kabelį laikykite pasiekiamą, švarų ir laisvai suvyniotą. Prieš naudodami apžiūrėkite apvalkalą, kontaktus ir įtempio mažinimo vietas. Sustabdykite naudojimą radę įtrūkimų, sulenktų kontaktų, karščio pažeidimų ar laisvų dalių.

Paprasčiausia viešojo įkrovimo strategija

Filtruokite įkroviklius pagal tikslią automobilio priimamą jungtį. Jei atvykimo energija bus maža, rinkitės vietą su aiškia atsarga. Prieš pat atvykimą patikrinkite aktualią būseną, kainą ir mokėjimo būdą.

Naudokite ad hoc mokėjimą, kai jis paprasčiausias. Programėlę ar įkrovimo kortelę naudokite, kai ji turi dokumentuotą naudą. Europos šalyse už ES ribų atskirai patikrinkite vietines mokėjimo ir jungčių taisykles.