Öffentliches Laden von Elektroautos in Europa

Beim öffentlichen AC-Laden nutzen Sie entweder Ihr eigenes Kabel oder ein fest an der Station angebrachtes Kabel. Die Verordnung über den Aufbau der Infrastruktur für alternative Kraftstoffe (AFIR) verlangt für öffentliche DC-Ladepunkte in der EU feste Kabel. Prüfen Sie Stecker, Verfügbarkeit, Preis und Zahlungsweg. Für kostenpflichtige öffentliche Punkte schreibt EU-Recht Ad-hoc-Laden vor, aber nicht an jedem älteren Ladegerät einen Bankkartenleser.

Was ist öffentliches AC-Laden?

Ein AC-Ladepunkt liefert dem Fahrzeug gesteuerten Wechselstrom. Der On-Board-Lader des Autos wandelt ihn für die Batterie in DC um. Station, Kabel und On-Board-Lader begrenzen jeweils die Leistung.

Die technischen EU-Regeln verwenden Typ 2 als Interoperabilitätsschnittstelle für einschlägige öffentliche AC-Ladepunkte. Eine Säule kann eine Typ-2-Steckdose oder ein fest angeschlagenes Typ-2-Kabel haben. IEC 62196-2 definiert die genormten AC-Steckerkonfigurationen.

An einer Steckdose ohne festes Kabel brauchen Sie ein vollständiges Kabel, das zu Säule und Auto passt. Für ein Typ-2-Auto ist das normalerweise an beiden Enden Typ 2. Ein älteres Typ-1-Auto kann ein dafür vorgesehenes Kabel mit Typ 2 an der Säule und Typ 1 am Fahrzeug verwenden.

Leiten Sie die Leistung nicht aus der Steckerform ab. Ein Typ-2-Ladepunkt kann unterschiedliche Strom- und Phasenanordnungen anbieten. Das Auto kann weniger annehmen, als die Säule bereitstellt.

Was ist öffentliches DC-Laden?

Eine DC-Station wandelt Leistung außerhalb des Fahrzeugs um und liefert geregelten Gleichstrom. Seit dem 14. April 2025 verlangt AFIR Artikel 5 Absatz 10 für öffentlich zugängliche DC-Ladepunkte in der EU ein festes Kabel. Ihr loses AC-Ladekabel verwenden Sie nicht für die DC-Verbindung.

AFIR Anhang II nennt Combo 2, meist CCS2 genannt, als Interoperabilitätsschnittstelle für einschlägige öffentliche DC-Ladepunkte. IEC 62196-3 behandelt DC- und kombinierte AC/DC-Kupplungskonfigurationen. Ein Standort kann auch einen anderen Stecker anbieten, doch Sie müssen die aktuelle Verfügbarkeit prüfen.

Die auf der Station beworbene Leistung ist ein Höchstwert. Das Batteriesystem des Fahrzeugs fordert Leistung innerhalb seiner eigenen Grenzen an. Batteriezustand, Temperatur, geteilte Standortleistung und die Ladekurve können alle zu einer niedrigeren Leistung führen.

Nutzen Sie einen leistungsstarken DC-Ladepunkt, wenn die Zeitersparnis für Sie wertvoll ist und das Auto ihn nutzen kann. Bei einem langen Halt über Nacht kann langsameres AC-Laden ausreichen. Geschwindigkeit ist eine Frage des Einsatzzwecks, kein Qualitätsurteil.

Brauchen Sie eine App oder einen Ladevertrag?

Für kostenpflichtige öffentlich zugängliche Ladepunkte verlangt AFIR Artikel 5, dass Betreiber Ad-hoc-Laden anbieten. Damit kann ein Endnutzer laden, ohne einen Vertrag mit dem Betreiber oder einem Mobilitätsdienstleister abzuschließen.

Die Startmethode kann trotzdem unterschiedlich sein. Sie kann über einen Bankkartenleser, ein kontaktloses Gerät oder an einem qualifizierten Punkt über eine sichere Internet-Zahlungsseite erfolgen, die Sie mit einem bestimmten QR-Code öffnen. Ein physisches Terminal kann mehrere Ladepunkte bedienen.

Eine Betreiber-App oder Ladekarte kann praktisch sein, wenn Sie das Netz häufig nutzen. Sie kann Rechnungen speichern oder einen Vertragspreis bieten. Vergleichen Sie dessen vollständigen Preis mit dem Ad-hoc-Angebot, bevor Sie ihn für günstiger halten.

Welche Ladepunkte müssen Karte oder kontaktloses Bezahlen akzeptieren?

Für kostenpflichtige öffentlich zugängliche Ladepunkte, die ab dem 13. April 2024 errichtet wurden, verlangt AFIR ein weit verbreitetes elektronisches Zahlungsmittel. Zu den aufgeführten Möglichkeiten gehören ein Zahlungskartenleser oder ein kontaktloses Gerät. Bei Punkten unter 50 kW ist auch eine sichere Internet-Zahlung wie ein bestimmter QR-Code möglich.

Ab dem 1. Januar 2027 gilt eine weitere Regel. Öffentliche Punkte mit mindestens 50 kW entlang des transeuropäischen Verkehrsnetzes (TEN-T) oder auf einem sicheren Parkplatz müssen dann Kartenleser oder kontaktloses Bezahlen anbieten. Das schließt ältere Punkte dieser Kategorien ein.

Die Regel hat genaue Daten und einen genauen Geltungsbereich. Sie sollte nicht verkürzt werden zu „Jede europäische Ladesäule akzeptiert Karten.“ Ein Ladepunkt außerhalb dieser Bedingungen kann rechtmäßig eine andere Ad-hoc-Schnittstelle anbieten.

Wird ein QR-Code verwendet, prüfen Sie vor der Eingabe von Zahlungsdaten, ob die Webadresse zum genannten Betreiber gehört. Ein Aufkleber kann durch eine betrügerische Ersatzversion überklebt worden sein. Öffnen Sie im Zweifel die offizielle App oder Website des Betreibers selbst oder rufen Sie die auf dem Gerät angegebene Supportnummer an.

Welchen Preis muss die Ladesäule anzeigen?

AFIR verlangt, dass Preise für öffentliches Laden angemessen, einfach und klar vergleichbar, transparent und diskriminierungsfrei sind. Außerdem enthält sie Anzeigeregeln für das Ad-hoc-Laden. Lesen Sie das Angebot, bevor der Ladevorgang beginnt.

Bei öffentlichen Punkten mit mindestens 50 kW, die ab dem 13. April 2024 errichtet wurden, muss der Ad-hoc-Preis auf dem Preis pro abgegebener kWh beruhen. Der Betreiber darf eine Belegungsgebühr pro Minute ergänzen. Die Station muss beides vor Beginn des Ladevorgangs anzeigen.

Bei öffentlichen Punkten unter 50 kW, die ab diesem Datum errichtet wurden, muss die Station den Ad-hoc-Preis und alle Bestandteile klar verfügbar machen. AFIR nennt als Reihenfolge Preis pro kWh, Preis pro Minute, Preis pro Ladevorgang und jeden weiteren anwendbaren Bestandteil.

Auch ein Mobilitätsdienstleister muss den Preis für den jeweiligen Ladevorgang vor dem beabsichtigten Laden einschließlich anwendbarer E-Roaming-Kosten und anderer Gebühren anzeigen. Dieser kann vom Ad-hoc-Preis des Betreibers abweichen.

Wie starten Sie einen Ladevorgang ohne Stress?

Folgen Sie der an der Station aufgedruckten Reihenfolge, denn es gibt sowohl Systeme mit Stecker-zuerst als auch Systeme mit Freischaltung-zuerst. Eine verlässliche allgemeine Routine ist:

1. Prüfen Sie die Regeln für den Stellplatz und ob Ihr Stecker verfügbar ist.
2. Lesen Sie den Preis einschließlich Zeit-, Lade- und Belegungsbestandteilen.
3. Prüfen Sie Stecker und Kabel auf offensichtliche Schäden.
4. Folgen Sie den Aufforderungen der Ladesäule zum Anschließen und Freischalten.
5. Bestätigen Sie am Fahrzeug oder an der Station, dass Energie fließt.
6. Beachten Sie jede Park- oder Belegungsfrist.

Startet das Laden nicht, lesen Sie die angezeigte Fehlermeldung. Prüfen Sie, ob der Stecker vollständig sitzt und das Auto nicht auf einen Zeitplan wartet. Wenden Sie keine Gewalt auf eine Verriegelung an und drücken Sie den Not-Aus nicht wiederholt.

Bei Fehlern an Ausrüstung oder Zahlung nutzen Sie den Supportkanal des Betreibers. Nennen Sie die auf dem Gerät angegebene Ladepunkt-ID. Sie ist hilfreicher als die Adresse des Parkplatzes allein.

Wie beenden Sie den Ladevorgang?

Beenden Sie sie, wenn verlangt, über dieselbe Zahlungs- oder Freischaltmethode. Warten Sie, bis Fahrzeug und Ladesäule die Steckerverriegelung freigeben. Ziehen Sie den Stecker am Griff ab, nicht am Kabel.

Hängen Sie ein fest angeschlagenes Kabel zurück in seine Halterung. Verstauen Sie Ihr eigenes AC-Ladekabel so, dass die Kontakte sauber bleiben. Fahren Sie das Auto nach dem Laden weg, besonders wenn eine Belegungsgebühr oder Parkfrist gilt.

Prüfen Sie die endgültige Energiemenge und den Preis. Eine Quittung sollte den Punkt, die Zeit und die abgerechneten Bestandteile erkennen lassen. Wenden Sie sich zeitnah an den Betreiber, wenn der Betrag nicht dem angezeigten Angebot entspricht.

Welches Kabel sollten Sie mitnehmen?

Nehmen Sie ein kompatibles Mode-3-Ladekabel mit, wenn Sie AC-Säulen ohne festes Kabel nutzen möchten. Stimmen Sie beide Enden, Strombelastbarkeit, Phasenanzahl und Länge ab. Eine höhere Kabel-Nennleistung lädt das Auto nicht schneller, eine niedrigere Nennleistung kann den Ladevorgang aber begrenzen.

Öffentliche DC-Ladepunkte, die unter AFIR fallen, haben ein festes Kabel. Versuchen Sie nicht, es zu verlängern. Außerhalb dieses Anwendungsbereichs prüfen Sie die konkrete Station vor der Ankunft.

Bewahren Sie Ihr AC-Ladekabel zugänglich, sauber und locker verstaut auf. Prüfen Sie vor der Nutzung Mantel, Kontakte und Zugentlastungen. Stoppen Sie bei Rissen, verbogenen Kontakten, Hitzeschäden oder losen Teilen.

Was ist die einfachste Strategie für öffentliches Laden?

Filtern Sie Ladepunkte nach dem genauen Stecker, den Ihr Auto akzeptiert. Bevorzugen Sie einen Standort mit einer klaren Ausweichmöglichkeit, wenn bei der Ankunft wenig Energie übrig sein wird. Prüfen Sie kurz vor der Ankunft den aktuellen Status, Preis und Zahlungsweg.

Nutzen Sie Ad-hoc-Zahlung, wenn sie am einfachsten ist. Verwenden Sie eine App oder Ladekarte, wenn sie einen belegbaren Vorteil bietet. In europäischen Ländern außerhalb der EU prüfen Sie Zahlungs- und Steckerregeln gesondert.