7 gcúis le feithicil leictreach a cheannach: buntáistí ar fiú iad a bheith ar eolas

Féadfaidh feithicil leictreach a bheith ina rogha láidir nuair atá luchtú iontaofa agat agus nuair a chlúdaíonn a raon fíor do ghnáthnós. Tá na cúiseanna is fearr praiticiúil: ardéifeachtúlacht fuinnimh, luchtú áisiúil sa bhaile, níos lú cothabhála traenach cumhachta agus gan astaíochtaí sceite agus tú ag tiomáint. Caithfidh an ceannach oibriú fós mar chinneadh iomlán costais agus taistil.

1. Féadfaidh do chostas fuinnimh a bheith níos ísle

Úsáideann mótair leictreacha fuinneamh i bhfad níos éifeachtaí ná innill dócháin. Deir an IEA go n-úsáideann gnáthcharr ceallra-leictreach thart ar 70% níos lú fuinnimh in aghaidh ciliméadair ná carr peitril den mhéid céanna. Féadfaidh sé seo tiomáint laethúil a dhéanamh níos saoire, go háirithe le luchtú sa bhaile nó san ionad oibre.

Níl gealltanas uilíoch ionraic ann de choigilteas 50% nó 60%. Braitheann do thoradh ar thomhaltas agus na praghsanna a íocann tú. Cuir dhá ríomh ghearra i gcomparáid: costas EV in aghaidh 100 km = fuinneamh ón eangach in aghaidh 100 km × praghas leictreachais; costas peitril in aghaidh 100 km = lítear in aghaidh 100 km × praghas peitril.

Mar léiriú, cosnaíonn 18 kWh in aghaidh 100 km ag €0.30 in aghaidh kWh €5.40. Cosnaíonn carr peitril a úsáideann 6.5 lítear in aghaidh 100 km ag €1.70 in aghaidh lítear €11.05. Athraíonn an chomparáid má athraíonn ceachtar praghas. Féadfaidh luchtú tapa poiblí minic an coigilteas a chúngú nó a bhaint. Cuir do mhíleáiste bliantúil san áireamh freisin: tá tionchar éagsúil ag coigilteas beag thar 8,000 km agus thar 30,000 km.

2. Athraíonn luchtú sa bhaile an gnáthamh

Má tá páirceáil lasmuigh den tsráid agat, féadfaidh an carr luchtú agus é páirceáilte. Plugálann tú isteach tráthnóna agus fágann tú leis an luchtú beartaithe ar maidin. Cuireann formhór na seisiún laethúil fuinneamh an turais dheireanaigh ar ais in ionad ceallra folamh a líonadh.

Féadfaidh luchtú sceidealta taraif oiriúnach de réir ama a úsáid nuair atá sí ar fáil. Féadfaidh luchtú cliste an carr a choinneáil laistigh de theorainn chumhachta an tí. Féadfaidh luchtú barrachais gréine giniúint áitiúil a úsáid, ach braitheann sé ar an mballa-bhosca, méadar, inbhéartóir agus íoschumhacht luchtaithe an chairr.

Tá an buntáiste coinníollach. B’fhéidir nach bhfuil luchtú príobháideach ag cónaitheoirí árasáin ná tiománaithe a pháirceálann ar an tsráid. Féadfaidh luchtú poiblí oibriú fós, ach tástáil na suíomhanna, praghsanna agus modhanna íocaíochta a mbeadh ort brath orthu sula gceannaíonn tú.

3. Tá gnáthchothabháil traenach cumhachta níos simplí

Níl ola innill, plocóidí spréach, córas sceite ná giarbhosca innill illuais thraidisiúnta ag carr ceallra-leictreach. Tá níos lú míreanna seirbhíse rialta ag a mhótar agus leictreonaic chumhachta. Úsáideann coscánú athghiniúnach an mótar chun moilliú agus féadfaidh sé caitheamh coscáin fhrithchuimilte a laghdú.

Ní chiallaíonn sin go bhfuil EV saor ó chothabháil. Tá boinn, fionraí, stiúradh, scagairí cábáin, aerchóiriú, fuaraitheoir ar roinnt samhlacha agus coscáin fhrithchuimilte fós ann. Féadfaidh comhpháirteanna coscáin creimeadh má úsáidtear go héadrom iad. Féadfaidh meáchan feithicle, chasmhóimint agus stíl tiomána tionchar a imirt ar chaitheamh bonn freisin. Léigh sceideal seirbhíse na samhla cruinne agus cuir téarmaí baránta agus luachana árachais i gcomparáid.

4. Tá an taithí tiomána réidh agus ciúin

Freagraíonn mótar leictreach go tapa agus ní gá dó dul trí réabhlóidí innill sula dtáirgeann sé chasmhóimint úsáideach. Tá luasghéarú réidh. Úsáideann formhór na gcarranna ceallra-leictreacha giar laghdaithe aonluais, mar sin de ghnáth níl athruithe giair i ngnáththiomáint. Is maith le go leor tiománaithe coscánú athghiniúnach inchoigeartaithe nó tiomáint aon chois.

Suiteáiltear an ceallra go híseal sa fheithicil go coitianta, rud a fhéadfaidh lár an domhantarraingthe a ísliú. Féadfaidh sé a bheith seasmhach, cé go mbraitheann láimhseáil ar fhionraí, boinn, mais agus dearadh. Ní chiallaíonn “leictreach” spórtúil ná compordach go huathoibríoch. Ligeann go leor EVanna duit an cábán a théamh nó a fhuarú roimh imeacht; agus an carr plugáilte, féadfaidh cuid den fhuinneamh teacht ón soláthar.

5. Oireann tiomáint cathrach do thraein chumhachta leictreach

Cuireann inneall dócháin mórán fuinnimh breosla amú mar theas agus féadfaidh sé breosla a úsáid agus é díomhaoin. Ní gá do mhótar ceallra-leictreach dul díomhaoin agus an carr stadtha, cé go n-úsáideann téamh, fuarú agus leictreonaic fuinneamh fós. Tugann moilliú minic deiseanna níos mó do choscánú athghiniúnach fuinneamh a aisghabháil.

Sin an fáth ar féidir le EV a bheith an-éifeachtach in úsáid uirbeach stad-tosú. Ag luasanna mótarbhealaigh níos airde, ardaíonn tarraingt aerdinimiciúil agus titeann raon níos tapa. Féadfaidh fuacht, téamh cábáin, boscaí dín, leantóirí agus ualaí troma é a laghdú tuilleadh. Roghnaigh carr ó do thurais dheacra, ní ón raon oifigiúil amháin; seiceáil tástálacha mótarbhealaigh geimhridh don tsamhail chruinn má bhíonn na turais sin coitianta.

6. Níl astaíochtaí sceite agus tú ag tiomáint

Níl píopa sceite ag feithicil ceallra-leictreach. Ní astaíonn sí ocsaídí nítrigine sceite, aonocsaíd charbóin ná cáithníní sceite ar an tsráid agus í ag tiomáint. Buntáiste díreach áitiúil cáilíochta aeir é seo, go háirithe i gceantair uirbeacha ghnóthacha.

Ní chiallaíonn gan sceite gan truailliú. Cruthaíonn boinn agus caitheamh bóthair cáithníní fós, agus tá tionchar ag monarú an chairr agus an cheallra. Féadfaidh coscánú athghiniúnach úsáid coscán fhrithchuimilte a laghdú, ach ní bhaineann sé astaíochtaí neamhsceite. Tá EVanna níos ciúine ag luasanna ísle agus measartha freisin; ag luasanna arda, bíonn torann bonn agus gaoithe níos tábhachtaí. Ag luasanna an-ísle, cabhraíonn córas rabhaidh fuaimiúil le coisithe carr ciúin a thabhairt faoi deara.

7. Féadfaidh leictreachas teacht ó roinnt foinsí

Iompróir fuinnimh is ea leictreachas, ní fuinneamh in-athnuaite go huathoibríoch. Féadfaidh eangach gaoth, grian, hidrileictreachas, núicléach, gás, gual agus foinsí eile a mheascadh. Mar sin braitheann astaíochtaí céime úsáide EV go páirteach ar cá háit agus cathain a luchtaíonn sé.

Is buntáiste fós an tsolúbthacht sin: is féidir leis an bhfeithicil chéanna meascán leictreachais athraitheach a úsáid gan a traein chumhachta a athsholáthar. Féadfaidh teaghlach le giniúint gréine oiriúnach cuid den aschur áitiúil a chur chuig an gcarr freisin; athraíonn an toradh le séasúr agus leis an am a bhíonn an carr páirceáilte sa solas.

Tá astaíochtaí gás ceaptha teasa saolré níos ísle ag gnáthcharr leictreach san Eoraip ná ag coibhéis peitril nó díosail, de réir EEA. Ciallaíonn monarú ceallra gur féidir tionchar monaraíochta a bheith níos airde. Bíonn tionchar ag méid feithicle, méid ceallra, meascán leictreachais, míleáiste agus saolré ar an gcomparáid deiridh.

Cathain a d’fhéadfadh EV a bheith mar an rogha mhícheart?

Ní hé EV an carr is fearr go huathoibríoch do gach tiománaí. Lagaíonn na buntáistí nuair atá luchtú deacair, luchtú tapa poiblí costasach nó nach gclúdaíonn samhlacha ar fáil turais éilitheacha laistigh den bhuiséad. Féach níos géire sula gceannaíonn tú mura féidir leat luchtú sa bhaile nó san obair, má tá clúdach poiblí lag in aice láimhe, má tharraingíonn tú ualaí troma nó má dhéanann tú turais mhótarbhealaigh fhada gheimhridh go minic, má theastaíonn tiomáint láithreach arís tar éis teacht le ceallra íseal, nó má tá préimh mhór praghais nó árachais i gceist.

Cuir EV i gcomparáid le do charr reatha a choinneáil freisin. Féadfaidh sé ciall níos fearr ó thaobh airgid agus comhshaoil a bheith gan athsholáthar neamhriachtanach ná carr nua ar bith a cheannach.

Conas a shocraíonn tú le fíoruimhreacha?

Roghnaigh gearrliosta carranna ar leith agus tástáil iad in aghaidh gnáthsheachtaine agus an turais rialta is deacra. Taifead an ceallra inúsáidte, tomhaltas réalaíoch séasúrach, teorainneacha AC agus DC, suíomhanna luchtaithe agus an t-am atá ar fáil. Maidir le costas, cuir praghas ceannaigh, airgeadas, árachas, leictreachas, ballraíochtaí luchtaithe poiblí, seirbhísiú, cáin agus athdhíol ionchais i gcomparáid. Úsáid do tharaifí féin san áireamhán EV in aghaidh peitril; rith cás praghais phoiblí níos airde agus tomhaltais aimsire fuair chomh maith leis an gcás dóchasach. Má oireann an EV fós faoi na toimhdí cúramacha, is dócha gur buntáistí fíora iad a áisiúlacht agus éifeachtúlacht, ní gealltanais bhróisiúir.